隧道洞口裂缝处理方案

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1、龙泉山1#隧道左洞进口坡面失稳处理施工方案1、施工情况说明1.1裂缝产生和发展过程龙泉山1#隧道左洞从2009年5月12日开始上台阶开挖掘进，自5月16日在洞口左右侧竖向、导向墙环向产生细小裂缝，至5月22FI裂缝突然急剧加大，同时洞顶路面产生数条横向裂缝，当口在洞口左侧设观测点，5月23口观察12h沉降量达15mm,并有明显增加趋势，经总承包部和设计代表现场察看后讨论决定，立即停止左洞开挖施工,加强观测，至5月24日下午16时10分累计沉降123mm,水平位移164mm,经过两天的观察，鉴于裂缝发展太快，总承包部领导果断采取填土反压措施，有效控制了洞顶沉降和坡面裂缝发展。经

2、过参建各方领导和技术人员讨论分析，一致认为发生坡面开裂、洞内初期支护沉降变形的主要原因是由于前期雨水较多，围岩具有膨胀性，导致坡面失稳。1・2洞口围岩情况隧道进口段ZK(YK)1+730〜+810地表1〜3m为素填土，持力层围岩主要为碎块状强风化泥岩夹砂岩，为全风化V级围岩，遇水膨胀，风干后易干裂。从洞内开挖揭露围岩情况看，岩层厚0.3〜lm,层间夹泥岩，有滑移光面，自稳能力差，容易坍塌。2、处理措施2.1处理原则1、加强观测，定期汇报变形情况。2、做好安全警戒和村民协调工作。3、做好防排水和洞口地表覆盖措施，防止地表水渗入裂缝。4、预防坍塌事故，确保施工人员和机具安全。2.

3、2处理步骤1、回填反压(已施作)。2、清方减载：包括洞内临时加固支护、施作抗滑钢管桩、人工清除滑移破坏土体、坡面喷锚防护。3、施工作C20钢筋碗护拱。4、拆除上台阶已变形开裂的初期支护，并恢复之。5、回填恢复坡面。6、下台阶开挖。7、施作下台阶初期支护，使初支封闭成环。8、施工仰拱、填充和二衬確。其中前五步按抢险施工要求进行组织管理。3、施工组织机构3.1项目部成立抢险应急小组：负责处理过程中施工组织安排、安全质量控制、协调及信息反馈工作。组长：***副组长：***组员：***、***2.2劳动力安排劳动力以施工1队为主，共36人，其中钻孔班8人，开挖班14人，支护班6人，组

4、合班8人。4、施工机械根据木抢险工程时间紧、安全性高的施工特点，主要拟投入以下列施工机具:序号名称规格生产能量数量备注1装载机ZL502台2挖掘机CAT-320C1m32台3推土机冶4自卸车10T4台5地质钻2台6空压机电动20m3/min2台7凿岩机YT-284套含气腿8风镐4套9喷射机PZ-5-16台10搅拌机JZM7501台11拌浆机2台12工字钢冷弯机LW6001台13压浆泵压力3MPa以上2台14切割机2台15电焊机BX-3154台16振捣棒插入式2台5、进度安排抢险施工总工期22天。从2009年5月29日开始，至6月19日结束。具体工序进度如下：洞内初支临时加固：

5、2天钢管桩施工：4天（与洞内初支临时加固同时进行）；人清除土方及道路改线：3天；坡面防护：2天（与人工清除土方交错进行）；护拱施工：5天；拆除上台阶破裂、侵限初期支护：3天，恢复上台阶初期：3天；回填恢复坡面：2天。6、施工方案6.1回填反压已实施。6.2改移临时道路因现有便道路面开裂，口位于刷坡范围，需要在开挖坡口线10m以外改移现有便道。6.3洞内临时加强支护采用118钢拱架对上台阶已下沉开裂的初期支护进行临时加固，拱架纵向间距0.8m,共14棍，拱脚如果不在坚硬的基岩上，则在拱架加垫槽钢，以加大受力面积。拱架纵向用①22螺纹钢筋焊接定位，连接筋环向间距2m,拱架背后与初

6、支不密贴的部分用喷射確封闭。6.4钢管桩施工在开挖边坡线lm外打设（1）108钢管桩，右侧边坡和仰坡地表设4排，左侧边坡设2排，钢管桩长15~20m,伸入下台阶大于2m,纵横间距越1.5m,交错布置。管内设4根①25钢筋束，孔内灌注M20细粒砂浆。1、钻孔钻孔孔径130mm,在钻孔前，要先将钻机做好水平竖直固定，钻孔采用地质钻，钻机宜采用螺旋式（干钻），当采用液压循环钻机时要严格控制用水量，钻孔I］寸循环水要做专用的临时沉淀池，并做好排水措施，防止水流进入裂缝。成孔后应立即进行钢管安装，以防塌孔。2、安装钢管钢管采用©108钢花管，壁厚6mni,节长6m,节间采用套筒焊接，孔

7、口2in不打孔。钢管顶入采用钻机配合人工打入。3、灌浆孔内灌浆采用M20砂浆，砂灰比1：1,水灰比1：0.6,以孔内灌满浆为止，灌浆不做压力耍求，灌浆量以现场实际发生为准。6.5人工清除失稳坡体土左右边坡坡率1：0.3,仰坡坡率1：0.5。清方主要采用人工进行，洞顶裂缝范围内禁止重型机械作业，洞顶径向4m以外可用机械清理（在坡而前反压土上堆置挖机作业临时平台），清方分台阶进行，台阶高度以2m为宜，做好坡面喷锚支护后，再进行下一台阶土方开挖。在洞身初期支护锚杆范围内，釆用人工挖土，清除土方人工倒运至坡前，