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1、南昌到九江高速公路改扩建工程通远试验段A1合同段通远隧道一洞口施工专项方案右幅:(YK91+047~YK91+068)左幅:(YK91+041.865~YK91+069.865)江西省宜春公路建设集团有限公司南昌到九江高速公路改窥扩建工程A1合同段项目经理部2014.01.03目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工方案1四、施工质量要求标准5五、机械设备及人员配备6六、质量、安全、环保和职业健康保证措施7七、施工进度计划及保证措施10八、施工平面图布置………………………………………………12一、编制依
2、据1.1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);1.2、《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004);1.3、《公路隧道设计细则》(JTG/TD70-2010);1.4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);1.5、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009);1.6、《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009);1.7、《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999);1.8、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006);1.9、《公路
3、水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002);1.10、《混凝土结构防火涂料》(GA98-2005);1.11、《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004);1.12、《低压配电设计规范》(GB50054-95);1.13、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》(JTGD62-2004);1.14、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);1.15、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公发[2007]358号);1.10、现行其他相关规范等二、工程概况本合同
4、段设计有一座隧道,位于九江县以南的通远收费所西北附近。通远隧道(一)起止桩号:左线ZK91+041.865~ZK91+755.583,长度为713.718米;右线YK91+047~YK91+765长度为718米。是本合同段的重点工程。设计为分离式隧道,建筑界限(宽度)10.75×5m2,该隧道属于公路中隧道。由于该处于文明世界的庐山景区,根据环境保护相关法律法规及村民对爆破噪音影响正常生活的意见,建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此,该处隧道边仰坡挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。本隧道洞口工程包括
5、截水沟施工、洞口开挖、边仰坡的加固与支护。三、施工方案1、施工准备121.1、、隧道进出口联测已完成,且贯通误差符合规范要求;进洞控制点已施测,并与二个导线点通视。边、仰坡开挖边线,明暗洞交界里程桩等测量放样工作已按规范测设完成。1.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全,洞口监控量测点已布设,并取得第一组数据。1.3、锚喷支护材料已准备,劳力、机具已到位。1.4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。1.5、已按规范要求进行砂石材料、钢材和C25喷射混凝土配合比试验。1.6、对施工
6、队伍进行安全技术交底。2、浆砌截水沟施工在熟悉设计施工图纸和设计交底的基础上,根据隧道洞口的总体布置,按实际地形在隧道洞口顶部设置M7.5浆砌片石截水沟。2.1、浆砌截水沟工艺流程施工准备→施工放样→水沟基坑开挖→人工修槽→砌筑(砂浆拌制、石块砌筑)→勾缝→养护。2.2、基坑开挖根据实际地形,测量放样后,土质地段人工开挖基坑,岩石地段用凿岩机钻孔,安放微量炸药爆破施工,人工配合风镐修整。基坑开挖的土石方堆放坡顶一侧并夯实或运出场外,禁止堆放在水沟外侧。2.3、截水沟的砌筑方法2.3.1、片石分层砌筑,各
7、工作层竖缝相互错开,不得贯通。2.3.2、较大的砌块使用于下层,安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。2.3.3、各砌层的石块安放稳固,石块间砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后把石块放好后填满捣实。2.3.3、砌筑上层石块时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。2.4、砌体勾缝及养护:122.4.1、砌
8、体勾缝:采用凹缝,用M10砂浆勾缝;勾缝时嵌入砌体缝内约20mm深,缝槽深度不足时,要凿够深度后再勾缝。2.4.2、砌体养护:砂浆初凝后,应洒水覆盖养生7--14d。养护期间避免碰撞、振动或承重。3、洞口开挖:测量放样,定出边仰坡的开挖边线;土方采用挖掘机开挖,挖掘机配合自卸车装运;石方采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。洞口边坡设计坡率为1∶0.5~1:0.75,仰坡设计坡率为1:0.75;根据工程特点,结合进度要求和资源配置等因
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