下宅隧道洞口方案

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1、贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江第五标段下宅隧道YK43+235～YK44+250YK43+220～YK44+228洞口施工方案编制：复核：审核：中交一公局沿河至德江段五标项目经理部二零一三年十一月目录一、编制依据6二、工程概况6三、施工准备7⑴施工用水方案7⑵供电方案8⑶施工前控制测量8⑷材料供应9⑹钢筋加工场、钢构件加工场10⑺主要施工机械11⑻洞口现场排水12四、工期安排及质量目标23⑴工期安排23②质量目标24五、施工管理人员安排24六、施工工艺及方法12⑴施工前测量放样13⑵施工天沟截水沟13⑶洞口开挖14⑷洞口边仰坡施工15⑸套拱施工18⑸长管棚施工20七、工程质量保证措施23八

2、、安全生产措施26九、工期保障措施28十、环境保护和水利保护28⑴环境管理目标28⑵环境保护措施29十一、文明施工30中交一公局沿河至德江高速公路第五标段项目经理部下宅隧道洞口工程施工方案一、编制依据（1）贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段五标施工招标文件。（2）贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段五标《两阶段施工图设计》。（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。（4）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）。（5）当地的水文、气象及本项目的地质资料。（6）国家和当地地方法令、法规具体规定。（7）《贵州省高速公路施工标准化管理指南（隧道）》。（8）业主对本合同段工程的

3、质量和工期要求。二、工程概况下宅隧道位于贵州省沿河县境内，隧道起于沿河县官州镇XX村北侧，止于官州镇新场村东北侧。右线隧道进口里程YK43+235，出口里程YK44+250，隧道全长1015m，左线隧道进口里程ZK43+220，出口里程YK44+228，隧道全长1008m，为双洞两车道隧道；隧道内最大埋深130m。31中交一公局沿河至德江高速公路第五标段项目经理部隧道区交通条件好，乡间公路网络完善与省道326相连，设备的进出场、材料的运输较为方便。隧道进口位于半径为835m的左偏曲线上；隧道内纵坡为单坡，右线隧道进口YK43+235到出口YK44+250为上坡，破率1.55%；左线隧道进口ZK

4、43+220到出口ZK44+228为上坡，破率1.487%。下宅隧道属低山地貌。地形高低起伏，谷深坡陡，总体表现为东低西高。山坡植被稀少，杂草丛生，覆盖层较薄，基岩部分裸露，隧道出口处覆盖较薄的可塑状粘土及强风化白云岩。隧道进口地势陡峭，自然坡度为60°～70°，坡面基本垂直于洞轴线，采用2m偏压端强式洞门+5m偏压式明洞,洞口边、仰坡采用C20喷射混凝土10cm厚，Ф6.5钢筋网片（间距为20cm×20cm），Ф22砂浆锚杆（长4m、间距为1.2m×1.2m）临时喷锚支护。明洞及洞门采用明挖法施工。出口处地形较缓，自然坡度为30°～40°，坡面垂直于洞轴线，采用10m肖筑式洞门+5m明洞,洞

5、口边、仰坡采用C20喷射混凝土10cm厚，Ф6.5钢筋网片（间距为20cm×20cm），Ф22砂浆锚杆（长4m、间距为1.2m×1.2m）临时喷锚支护。明洞及洞门采用明挖法施工。三、施工准备⑴施工用水方案主要为施工用水、机械用水及生活区用水，采用31中交一公局沿河至德江高速公路第五标段项目经理部直接引水及设泵站抽水供隧道使用。雨季采用直接引水，直接引水是从隧道出口旁边山头水库直接引入工地，旱季采用泵站抽水，泵站抽水是从隧道出口靠326国道旁边水库抽入工地使用。在隧道口附近设置容量36m3的蓄水池。足以满足本阶段现场及后续相关工序的施工需要。每个隧道工作面采用独立的供水管路，供水管管径为φ48m

6、m，设在边墙底脚处，与输电线路不同侧，管子下面采用托架将其托起，托架固定在底脚的边墙上。洞内用水设增压泵加压，供水压力不小于0.3MPa。⑵供电方案隧道施工用电从临永结合的临时供电线路同时与地方电力线路搭接，自设变压器引入。施工前期采用自发电，电力线路接通后，采用电网供电。另外洞口配备一台250kw的柴油发电机组备用。电线按施工高潮期最大用电量选用。为了便于修理、避免干扰、保证安全，电线与风管、水管和通风管保持一定距离。办理用电许可及协议后，采用架空敷设，引入各工点变压器，并遵循生产生活用电分路的原则。由总配电室引三相五线至各用电点。现场用电系统按“三级配电二级保护”的原则进行配置，用电设施实

7、行一机一闸一漏一箱制。电杆采用钢筋砼杆，其间距不超过50m，线路转折点采用双杆。电力干线与相临各种设施、建筑的安全距离必须满足有关技术规程要求。⑶施工前控制测量31中交一公局沿河至德江高速公路第五标段项目经理部①隧道开工前控制测量A复核设计院所提交的测量资料精度是否满足测量规范的要求。B复核现场控制点的平面、高程是否与设计资料相符。C加密导线控制桩，进行平面及高程控制测量，洞口及辅助导坑位置增设支