空调压缩机装配生产的精益化分析

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1、上海交通大学工程硕士学位论文.第一章绪论第一章绪论1.1应用背景和问题的提出自20世纪六七十年代技术革命的成功和发达国家经济增长方式的转型，劳动密集型产业和部分资金密集型产业，由于已经不能创造更大的附加价值，不得不从发达国家陆续向外转移在这一转移过程中，格外受跨国企业青睐的地区，是劳｡动力素质较高、数量丰富且成本低廉的亚洲｡20世纪90年代至今，新一轮全球产业分工方兴未艾，其中最引人注目的现象，就是世界制造业项目开始大举进军中国。如今，“亚洲制造”在更大程度上意味着“中国制造”。制造业的转移，是[1]国际产业结

2、构调整和分工的必然｡S公司是国内知名空调压缩机生产制造厂商。公司销量占国内市场份额的20%，全球市场份额的15%。销售量每年以20%以上的幅度高速增长。现在以每天生产四万台的产量，24小时不停机的连续生产来满足不断增长的销售的需求。空调压缩机的生产特点是：自动化作业与手工作业并存，关键加工是通过自动化设备完成；流水线工序众多，作业流程面临优化问题；生产线标准节奏很快，每条流水线基本上每7秒钟就能产出一台成品，流水线的停滞和直通率的下降，对于生产线的效率影响非常大。随着全球经济危机的蔓延，原材料成本不断上升，人工

3、成本逐年上升，导致利润空间下降。为此，需要通过实施精益化，消灭生产中一切浪费以实现成本的最低化来提高生产率，降低人工和物流等成本，最终增加企业利润。生产率包括劳动生产率和资源生产率（主要指除人力以外的资本，资产，技术，信息等资源的生产率），在缺少较多资本投入的情况下，企业要提高生产率应该首先从提高劳动生产率着手。而要提高劳动生产率就需要对工作方法，工作流程及作业时间进行科学分析和测定，据此制定出科学合理的作业标准和工作定[2]额，使各项工作标准化，程序化。1.2论文研究目的本文研究目的是探讨如何运用工业工程的技

4、术和原理，解决企业实际问题，提高劳动密集型外资企业的劳动生产率，降低生产成本，推动企业精益化过程，5上海交通大学工程硕士学位论文.第一章绪论找到增加企业利润空间的途径。本文采用理论研究与企业实践相结合的方法，给更多的企业提供改进参照，具有较强的实践意义和实用价值。1.3国内外研究现状1.3.1精益生产的历史及精益思想理论20世纪初，从美国福特汽车公司创立第一条汽车生产流水线开始，大规模的生产流水线一直是现代工业生产的主要特征，改变了效率低下的单件生产方式，被称为生产方式的第2个里程碑。大规模生产方式是以标准化、

5、大批量生产来降低生产成本，提高生产效率的。这种方式适应了美国当时的国情，汽车生产流水线的产生，一举把汽车从少数富翁的奢侈品变成了大众化的交通工具，美国汽车工业也由此迅速成长为美国的一大支柱产业，并带动和促进了包括钢铁、玻璃、橡胶、机电以至交通服务业等在内的一大批产业的发展。大规模流水生产在生产技术以及生产管理史上具有极为重要的意义。但是第二次世界大战以后，社会进入了一个市场需求向多样化发展的新阶段，相应地要求工业生产向多品种、小批量的方向发展，单品种、大批量的流水生产方式的弱点就日渐明显了。为了顺应这样的时代要

6、求，由日本丰田汽车公司首创的精益生产，作为多品种、小批量混合生产条件下的高质量、低消耗进行生产的方式在实践中摸索、创造出来了。精益生产方式在实践应用中根据丰田实际生产的要求而被创造、总结出来的一种革命性的生产方式，被人称为“改变世界的机器”，是继大量生产方式之后人类现[3]代生产方式的第3个里程碑。总体来说，根据精益生产方式的形成过程可以将其划分为三个阶段：丰田生产方式形成与完善阶段，丰田生产方式的系统化阶段（即精益生产方式的提出），精益生产方式的革新阶段（对以前的方法理论进行再思考，提出新的见解）。第一阶段丰

7、田生产方式的形成与完善阶段1950年一个年轻的日本工程师丰田英二到底特律对福特的鲁奇厂进行了三个月的参观，当时鲁奇厂是世界上最大而且效率最高的制造厂．但是丰田英二对这个庞大企业的每一个细微之处都作了审慎的考察，回到名古屋后和生产制造方面富有才华的大野耐一一起很快得出了结论：大量生产方式不适合于日本。因为第一，当时日本国内市场狭小，所需汽车的品种又很多，多品种、小批量并不适合大量生产方式的要求；第二战后的日本缺乏大量外汇来大量购买西方的技术和设6上海交通大学工程硕士学位论文.第一章绪论备，不能单纯地仿效鲁奇厂并在

8、此基础上改进；第三缺乏大量廉价劳动力。由此丰田英二和大野耐一开始了适合日本需要的生产方式的革新。大野耐一先在自己负责的工厂实行一些现场管理方法，如目视管理法、一人多机，U型设备布置法[4]等，这是丰田生产方式的萌芽。随着大野耐一式的管理方法取得初步实效，他的地位也得到了逐步提升，大野耐一式的管理在更大的范围内得到应用，他的周围同时也聚集了一些人，进一步完善方法。通过对生产现场的观察和思