路基填土方试验段工艺试验报告

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1、中铁**局集团新建漳州**铁路**车站站场试验段工艺试验报告新建漳州**铁路站前工程**车站填方试验段（DK28+220～DK28+320)工艺试验报告编制：审核:审批：中铁**局东南分公司**项目部二〇一三年三月中铁**局集团新建漳州**铁路**车站站场试验段工艺试验报告为全面展开**车站站场路基土方填筑施工,我项目部在DK28+220～DK28+320段进行了路基填方试验段施工，试验段长100米,具有代表性，满足试验段的施工要求。根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面

2、积的土方填筑施工提供了依据。现将施工总结如下：一、试验目的1、确定填料辗压时的最佳含水量；2、确定适宜的松铺厚度；3、确定压实系数达到0.9时合适的辗压遍数和辗压速度；4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；5、最佳的机械组合和施工组织。二、施工人员及设备配置1、参加施工的主要人员如下：序号姓名职务分工1王津津架子队长总指挥2周文涛技术员现场技术负责人3赵昌树领工员现场负责人4朱杰试验员试验负责人5黄高岗质检员、安全员质量、安全检查6张振国测量工程师测量负责人7刘兰胜调度车辆机械调配2、投入的机械设备见下表：序号名称机械型号

3、单位数量1挖掘机VOLVO360BLC台1中铁**局集团新建漳州**铁路**车站站场试验段工艺试验报告2平地机Py180台13装载机龙工LG853台14推土机山推SD16台25压路机XG6201-I台16洒水车东风CSC5102辆17自卸汽车东风辆43、投入的测量仪器见下表：序号名称型号数量1水准仪苏一光1台2全站仪莱卡12021台3钢尺50米1把4花杆3米2套4、所投入试验、测量仪器见下表仪器名称规格型号数量（台）备注多功能电动击实仪LD140-Ⅲ1K30型平板荷载测定仪数显式1液塑限测定仪FG-Ⅲ1电动液压脱模器YD

4、T-201电子天平JF1电子计重天平JZC-(B)TSE1灌砂筒1三、施工过程1、取土场(1)取土场位于新建福建漳州**铁路DK32+450左侧与铁路直线距离约700米，土质主要细粒土。中铁**局集团新建漳州**铁路**车站站场试验段工艺试验报告(2)取土时，首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机装，自卸车运输至试验段。(3)开挖时结合取土场原有地形，取土后坑底整理平整,作业面不能有积水,回填地表耕植土后,设置完整的排水系统。2、取土场材料实验填料：DK32+450左侧700m处细粒土。项目部实

5、验室与试验监理联合对填料进行现场取样，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方法进行了土颗粒分析、最优含水率、干密度、液限、塑限和塑限指数、击实等实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。实验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析细粒土塑性指数11.5液限30.9最大干密度2.03塑限19.4最佳含水量9.93、填筑前的准备(1)路基填筑前，已对原地面进行清理并压实,并经监理工程师检验合格。(2)用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水

6、准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。4、填筑土方中铁**局集团新建漳州**铁路**车站站场试验段工艺试验报告(1)自卸汽车每车装土20m3,按松铺厚度35㎝计算，则每车卸料面积为57m2。在填土范围内按5.7m×10m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。前两层确定松铺厚度，第一层松铺厚度35cm，第二层松铺厚度30cm，最后按最佳松铺厚度填筑。(2)填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm。5、标高及平整度的控制(1)摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。(2)根据松铺厚度采用红白

7、油漆标杆标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。6、辗压及压实度控制(1)该段取土场土样最佳含水量为9.9%，初次检测填料的含水量为7.5%，采用洒水闷湿。中铁**局集团新建漳州**铁路**车站站场试验段工艺试验报告(2)填料经过洒水，经检测含水量在10.8%时开始辗压。(3)碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压2遍）→检测压实度→低速静压1遍（速度1.2Km/h）→检测压实度。采用自重20t振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求为止。辗压

8、时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。(4)辗压开始后，试验工程师在辗压第二遍过后，每辗压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。(5)根据现场检测记录，辗压二遍后，压实度不能满足设计要求。(6)辗压三遍后，部