填石路基试验段总结

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1、填石路基试验段总结为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后填石路基施工提供现场质量控制依据，我项目部根据《公路路基施工技术规范》的要求，于2012年3月5日进行了石方路基试验段的施工于3月31日完成，现将试验成果总结如下。一、试验段概况石方路基试验段选在K50+100～K50+380，填料采用大茅坡隧道洞渣，岩质为中风化、微风化粉砂岩夹薄层石英砂岩，属较软、较破碎岩石。二、投入机械设备、检测仪器情况投入机械设备及检测设备见表1、表2表1路基施工主要机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机神钢PC200台12挖掘

2、机现代225-7台13振动压路机LSS218A台14推土机山推SD16台15自卸车20m3台46装载机柳工50台2表2主要试验、测量设备表序号检测仪器数量用途1全站仪1台路基中、边桩测量放样2水准仪2台路基填筑每层松铺、压实厚度350m钢尺1把量取每层填筑宽度和长度4量筒1套孔隙率试验5电子台秤1台三、人员安排和分工石方路基试验段由路基一队完成，项目总工孙开武全面负责，李开武7负责机械人员的调配、协调，工程部长李端负责试验段的技术工作，质检员徐江负责质量检验、检查，测量人员覃世创、曹立明、王丹负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验员胡大伟负责孔隙率的检测工作，安全人员张

3、雷、梅清次负责现场安全监督检查。表3施工管理及试验检查人员序号姓名职务联系方式备注1孙开武项目总工程师18727696666技术负责人2李端工程部长186722575213李开武施工队长187276998884徐江质检员187276875285覃世创测量负责人186722575026曹立明测量员189429915487王丹测量员187276861118胡大伟试验员153470220769张雷安全员1894299154210梅清次安全员1872768699911潘小伟施工员1872768751112普工工人20人四、石方路基试验段施工1、施工前的准备石方路基试验段施工前试验室完成

4、了相关的土工试验。我部技术人员熟识了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。2、石方路基试验段工艺流程图 石方路基试验段施工工艺流程见下页。73、测量放线按监理工程师批准的导线点、水准点（SK3-1：X=3301385.002，Y=498792.164，H=801.205；SK3-2：X=33013:45.229，Y=498702.551，H=829.812；SK3-3：X=3301047.109，Y=498801.374，H=814.802），恢复了K50+100～K50+380段路基中桩、边桩，并在中桩标出相应的里程桩号,路基填筑宽度比设计宽

5、度每侧增加≥50cm。根据现场车辆装载情况路基中线方格网采用5×5m(可根据现场车辆装载情况进行调整)。4、选点并进行标识首先在路基填筑前选取3个断面，在路基两侧打桩做出标志，同时每个断面内确定3个点，分别量出距中桩的距离，用水准仪测出各点的标高并做好记录。5、取料、运输填料采用大茅坡隧道开挖的洞渣，采用一台挖掘机按规范要求挑选符合要求粒径的石料进行装运，装料过程中不同岩性的石料应挑出分类堆7放不得同层填筑。八台自卸车运输和一台装载机配合施工的装运机械组合。6、布料、整平派专人指挥运输车辆，按在路基上已撒好的5×5m方格网卸料，保证松铺厚度不超过50cm。倒料完成后用推土机摊平

6、，局部用人工找平。在人工协助摊铺、填筑过程中，当发现铺填粒径超过2/3松铺厚度的石料时，应先人工破解。铺填大块石料时，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用碎石块找平石屑灌缝最后压实。7、压实、检测工作面整平后，测量班恢复中桩、边线及测量松铺厚度。人工撒出10×5方格网50米一个断面，每个断面抽取3个点。然后按原定的施工方案，石方填料区采用静压一遍、强振6遍，然后在沉降观测点垫上20×20钢板再由测量人员、试验员对沉降观测点进行检测，随后每强振一次，相应观测压实沉降差一次。碾压时压路机由两边向中间（直线段），每次轮迹重叠1/3轮宽，碾压速度控制在2～4Km/h，振幅为1.7mm

7、。8、压实结果分析压实度的检测主要采用沉降量观测法,压实高差检测采用水准仪测量。现场压路机静压一遍,强振六遍压实后,实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为6mm；第七遍强振压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为3mm；第八遍强振压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为1.5mm与前一遍压实高差≤2mm。五、现场检测与主要技术参数项目部会同监理工程师，依据监理实施细则和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）对试验段各项指标进行了现场检测，检测结果