路基填筑试验段碾压试验报告

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1、一般路基填筑试验段碾压试验报告一、路基基床底层试验段的选择和工期:为了保证路基的顺利施工提供准确的施工数据,根据施工图纸及施工段的实际情况,项目部对本段路基进行了现场调查,结合本项目部配备的人员、机械设备,确定把DK391+500-DK391+700段作为路基填筑试验段。作为实验段施工,选择DK366+400向北3公里处取料场,距离试验段运距为23KM,该试验段开竣工日期为XXXX年3月27日至XXXX年4月30日二、碾压试验目的验证用A组填料填筑路基基床底层,料路基填筑碾压试验是为路基填筑施工提供准确的施工数据。

2、2.1检查填层的松铺厚度能满足压实后不大于检测方法所控制的最大厚度,并能达到设计要求的压实标准;2.2检验压实机具的性能能否满足施工要求;2.3选定合理的施工压实参数:松铺及压实后的厚度、含水量的最佳范围、碾压施工方法和碾压遍数;2.4确定有关质量控制的技术要求和检测方法;2.5根据填料的种类、性质、压实标准以及施工条件,检验选定的施工机具配置是否合理。三、试验路段分层厚度和检测手段:基床底层填高1.2米,分为3层进行填筑,第一层压实厚度按30cm控制,后二层按压实厚度40cm控制;后三层按压实厚度50cm控制检测

3、方法:采用双指标进行控制,A组粗粒土细角砾土,用K30测定每层地基系数,检测标准:地基系数K30≥110Kpa/cm,空隙率n(%)≤32。四、相关人员职责:现场施工技术员负责协调施工车辆、机械及施工测量工作,所有施工工艺部分由现场试验人员及技术人员依据现场试验确定。具体实施要求如下:测量人员依据验评标准进行平整度、高程、中线和填筑宽度分层厚度的控制;试验人员及技术人员负责项目为:填筑料的含水量的控制,填筑厚度、碾压遍数与压实度关系的确定,最终得出最佳控制含水量、最佳填筑厚度和最佳碾压遍数。试验段完成后由试验人员将

4、相关试验数据汇总、整理,上报项目部主任工程师,由项目部主任工程师编写试验段施工总结,确定最佳机械组合和施工工艺,并用此施工工艺来指导大面积工程施工。五、施工过程描述首先我单位依据工程整体施工组织设计进行试验段施工方案的编写,上报监理组进行审批。施工方案经监理组审核后,于2008年3月26日开始原地面清基、平整和基底碾压、检测,正式开始试验段施工。在路基原地面处理上,严格按规范要求清废至表面无杂草、树根、腐殖土,同时依据设计高程及原地面高程将清废后地面进行整平,同时确定路基填筑分层数量(起初按30cm一层进行填筑,松

5、铺系数拟定为1.15)。分层上料总量通过拟定的松铺系数进行计算获得;洒水总量通过试验报告获得的最佳含水量6.4%并增加2%进行计算获得,依据水车的方量进行现场洒水控制。第一层路基填料松铺厚度为35厘米(预计压实厚度为30厘米),采用水准仪进行测量控制,同时利用竹竿标尺进行辅助控制;计算该段压实方用水量为40吨,约4车水,用18T碾路机进行碾压,自第一遍静压开始检测压实度并记录,碾压6遍后达到路基本体压实度要求(一遍静压、两遍弱振、两遍强振、一遍弱振),再增加碾压两遍(强振一遍,弱振一遍),用K30测定地基系数,试验

6、数据详见填土压实试验报告。第二层路基填料松铺厚度为45厘米(预计压实厚度为40厘米),计算该段压实方用水量为40吨,约4车水,进行碾压,自第一遍静压开始检测压实度并记录,碾压六遍后达到路基本体压实度(一遍静压、两遍弱振、两遍强振,一遍弱振),用K30测定地基系数。试验段施工所获得的施工参数验证并确定了施工方法、施工工艺和机械组合,为正式施工总结了经验。同时根据碾压我们可以得出结论,当现场含水量接近最佳含水量时,一遍静压、两遍弱振、三遍强振即可保证压实度在90%以上;含水量偏少时,则振动碾压遍数须增加。在正常施工时将

7、碾压遍数确定为:一遍静压、两遍弱振、三遍强振、一遍弱振,最后进行静压收面。1、路基工程施工方案:试验段路基采用人工配合机械作业,配备挖掘机、装载机、自卸车、推土机、平地机、压路机等大型施工机械,形成挖、装、运、平、压一条龙流水线作业。2、施工方法及质量要求(1)准备工作首先,测设线路中线,然后对原地面标高进行测设,根据设计填土高度计算出各断面宽度,放出路基坡脚线(两边各加宽50cm)。在填筑前先清理路基填筑范围内的不良地质土和表层植被,并将路堤填筑范围内清理留下的坑洞填平。(2)路基填筑路基填料采用A组,在定点料场

8、进行集中统一取料。施工时进行水平分层填筑,SK220挖掘机装车,15吨自卸汽车运输,ST220推土机粗平,PY185平地机精平,20吨压路机碾压。基底处理:人工配合推土机、装载机按技术规范要求进行基底清理,基底清理合格后,进行基底压实,压实度符合技术规范要求后,再进行路基水平填筑,以保证基底的稳固。路基填筑:按设计断面要求及施工工艺,先对原基底进行找平,保证

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