创新管理手段提高生产质量

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1、创新管理手段提高生产质量张平江兴智(江西长运股份有限公司，江西南昌330003)摘要：江西长运股份有限公司应用创新管理手段，通过GPS无线传输管理在途客车，提高生产质量的实践活动，记录了管理手段创新在行车安全、节能降耗方面所取得的成绩并分析了其投入产出，该项创新活动的产出投入比为4.75。关键词:汽运工程；管理手段创新生产质量提高0前言道路营运客车在网状道路线上提供客运服务、完成劳务交换的形式，使每辆客车成为一个游离于道路客运企业（以下简称企业）直接、适时监控之外的独立生产单元。企业对其安全管理

2、形式只能是出车前教育、收车后检查、中途设卡抽查、查处旅客投诉。安全生产质量主要依赖驾乘人员的素质来保证。总体来讲，我国公路客运服务质量是较高的，基本上满足了人民群众对公路客运的需求。1道路客运在途生产急需管理手段创新主要依赖于驾乘人员自身素质的管理现状使道路客运在客车驶离车站进入网状道路线后在管理方面尚存在一些问题。1、驾驶员违章行驶行为得不到及时纠正，如超速行驶、疲劳驾驶、中途超载等。2、途中客运服务标准得不到适时监督，易导致侵权行为发生。如兜圈拉客、中途搭客、越线行驶、运行失控等。3、意外事

3、件得不到企业及社会的及时援助和抑制。如车辆抛锚、交通事故、车匪路霸、欺诈乘客等。这些问题长期以来影响着长途客车的在途生产管理，是企业一直想解决，但由于缺乏有效的手段而得不到理想的解决。如专门组织人员上路检查，则只能查到一辆，后续车辆会被前面已检查车上的人用手机通知或被相向车辆上的人通知，而基本上查处不到后续车辆的违规行为。多年来企业一直想消灭这个管理盲点，试图和管理生产车间一样，直接、直观、及时地管理在路网上运行的车辆，将生产管理推向一个新的高度。2采用GPS管理客运在途生产GPS系统能通过无线

4、网络，可以在基地直接、适时地观察到在途车辆的位置、车速，通过摄像观察到车内情况。为创新道路客运在途生产管理提供了较好的手段。江西长运股份有限公司创新管理手段，积极探索使用GPS管理道路客运在途生产，将在途营运客车置于适时、直观的管理中，完成了省交通厅重点立项课题《行车记录仪、GPS技术在长途客车安全管理方面的应用推广》收到了良好的效果。在比较年度内，企业分支机构营运客车平均数量为510辆。2005年GPS装车249套；2006年至2007年6月底GPS装车340套，详见表1：表1江西长运股份有限

5、公司自2005车运用GPS行车事故统计年份责任事故次数责任事故次数死亡人数责任死亡人数重伤人数责任伤人数责任安全事故死亡率(人/车)责任安全事故伤人率(人/车)责任安全事故率(次/车)重大特大200473202214141180,0260.2180.135200533001492250.0180.0490.0662006161016619160.0120.0370.0322007（上半年）60043330.0060.0060.011表2安装GPS后事故增减情况年份责任事故次数责任事故次数死亡人数

6、责任死亡人数重伤人数责任伤人数重大特大2005↓40↓20↓8↓5↓12↓932006↓57↓10↓6↓8↑5↓1022007上半年↓31↓10↓7↓4↓4↓56合计↓128↓40↓21↓17↓14↓2512.1安全生产参照表1数据，自运用GPS于在途管理后，2005年至2007年上半年交通安全事故减少次数见表2。2004年交通事故直接经济损失为160.8268万元，2005年降为100.2985万元，减少60.5283万元；2005年至2007年上半年共减少151.3208万元。2.2节能减排

7、由可统计的公营客车油耗（见表3）测算整体油耗下降率公式如下：W=[∑（A×B）]/Z（1）式中：W-统计车辆平均油耗降低率(%)：A-各车型统计数量增减率(%)：Z-统计车辆总数将表3数据代入式1得：统计车辆平均油耗降低率=2.24%。表3可统计的油耗抽样调查表建制单位车型数量启用时间运行班线类型等级04年05年同比(增+、减-)一分公司HK6900K22004.03南昌至泰和中高二18.3017.84-2.58%二分公司HK6900K32004.04南昌至鹰潭中高二19.0518.80-1.3

8、1%HK690062003.12南昌至抚州中高一19.0518.80-1.31%三分公司HK690042002.12南昌至新余中高一18.8918.70-1.01%进贤分公司ZK6790H122002.01进贤至南昌中中级22.1121.54-2.57%高客分公司JNP6125-A82004.09南昌至南京、武汉、长沙、合肥、九江、景德镇、等地高速客运。大高二25.6224.47-4.49%JNP612892004.09大高二26.7725.82-3.55%JNP6128903.9-04.1大高