高速公路桩基施工方案

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1、大广高速公路（粤境段）S10项目经理部桩基工程施工方案第一章工程施工实施目标及概况§1.1工程施工实施目标高度重视本工程的施工，科学地组织交叉流水作业，严格按照设计要求和施工规范组织施工，认真履行合同，实行对业主的承诺，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标：1、施工质量目标：优良工程。2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。§1.2编制依据1、甲方提供的设计图纸及工程地质勘察资料。2、有关现行施工规范、设计规

2、范、规程标准〔《公路工程质量检验评定标准》GTGF80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD61-2005〕。§1.3工程概况1.3.1工程概况大广高速公路为国家干线公路网规划9条南北纵向线中的第5纵，连通我国东北、华北、华中与华南地区，是广州市规划的“四环十八射”主骨架公路网的第五射的重要组成部分。本项目为S10合同段，起止桩号为：K59+880-K67+220，全长7.34公里，施工内容为路基、桥涵、防护、排水及附属区场坪等土建的实施、完成及缺陷修复。本次施工部位黄泥寮大

3、桥右幅桥跨设计为10×36大广高速公路（粤境段）S10项目经理部桩基工程施工方案25m装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁，共3联，右幅桥梁起点桩号为K60+322，终点桩号为K60+578，中心桩号为K60+450；左幅桥跨设计为13×25m装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁，分为3联，右幅桥梁起点桩号为K60+322，终点桩号为K60+653，中心桩号为K60+487.5.本桥单幅桥面净面宽19.25m，双向8车道，行车速度为100公里/每小时。桥梁上部结构采用预制小箱梁，总数为161片；桥梁下部结构桥墩采用圆柱式墩、桩基础

4、；桥台采用柱式台、挡土台、肋板台桩基础，基础均采用钻孔灌注桩基础，总数为64根桩基。1.3.2黄泥寮大桥工程地质与水文情况根据工程地质调绘、钻探揭露及室内岩土试验结果，桥位区上覆地层主要为第四系填筑土及残积成因的粘性土层，下伏基岩为石炭系砂岩，具体特征描述如下：第四系填筑土层（Q4ml）本层局部分布，3个钻孔有揭露，橙黄色，黄色等，稍压实，局部欠压实，由块石及粘性土组成，分布厚度3.60~17.20m.承载力基本容许值（fa0)=70kpa,摩阻力标准值qik=15kpa.第四系残积层（Q4el)1.本次揭露的为硬塑状残积层3-2：本层大部分

5、有分布，9个孔有揭露，主要为粘性土，少量粉质粘土，灰黄色，棕黄色等，湿，硬塑，为粉砂岩，泥质砂岩等岩的风化残积土，分布厚度1.60~5.50m，平均3.64m。承载力基本容许值（fa0)=200kpa,摩阻力标准值qik=55kkpa.石岩系（C):2.全风化粉砂岩6-1：本层大部分有分布，10个钻孔有揭露，灰黄色，黄褐色等，岩石组织机构已完全破坏，岩芯多成硬土状。分布厚度1.90~18.30m.平均11.09m，承载力基本容许值（fa0)=300kpa,摩阻力标准值qik=70kpa.36大广高速公路（粤境段）S10项目经理部桩基工程施工方

6、案2.全风化粉砂岩6-2：本层广泛分布，全部钻孔均有揭露，浅灰色，灰黄色，黄褐色等，岩石组织机构已完全破坏，岩芯成碎屑状。厚度3.0~0~41.88m.平均22.62m，承载力基本容许值（fa0)=400kpa,摩阻力标准值qik=250kpa.、3.全风化粉砂岩6-3：本层小部分有分布，5个钻孔有揭露，灰黄色，黄褐色等，裂隙发育，岩芯破碎，多呈块状，部分短柱状。揭露厚度0.74~20.26m.平均8.18m，承载力基本容许值（fa0)=1200kpa,摩阻力标准值qik=250kpa.1.3.3黄泥寮大桥工程地质与水文情况根据工程地质调绘、

7、钻探揭露及室内岩土试验结果，桥位区上覆地层主要为第四系冲击粘性土层、粉、细沙层及残积成因的粘性土层，下伏基岩为石炭系灰岩及砂岩，具体特征描述如下：第四系冲积层（Q4ml）1、粉质粘土2-1：本层局部分布，仅在SZK-QL-002孔有揭露，橙黄色，湿，可塑，成分粘粒、粉粒，分布厚度6.80m。承载力基本容许值[fa0]=150kpa,摩阻力标准值qik=35kpa。2、粉砂2-3：本层局部分布，仅在SZK-QL-004孔有揭露，浅黄色，饱和，稍密~中密，分选性差，分布厚度7.00m.承载力基本容许值[fa0]=150kpa,摩阻力标准值qik=

8、35kpa。第四系残积层（Q4el)1、可塑性状残积层3-1：本层部分分布，4个孔有揭露，褐黄色、黄灰色等，湿，可塑，为砂岩层、泥质砂岩等岩的风化残积土，分布厚度1