高速公路大桥桩基施工方案

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1、重庆涪丰石高速公路总承包第一工程处黑竹林大桥桩基施工方案重庆涪陵至丰都高速公路黑竹林大桥桩基施工方案编制：复核：审核：路桥集团国际建设股份有限公司重庆涪-丰-石高速公路总承包部第一工程处二〇一〇年十月23重庆涪丰石高速公路总承包第一工程处黑竹林大桥桩基施工方案目录§1工程概述2§1.1工程简介2§1.2桩基础简介3§1.3水文地质情况3§2施工方案、方法4§2.1施工概述4§2.2施工准备工作5§2.2挖孔及护壁5§2.3孔内各种地层的挖掘方式7§2.4地下水处理措施9§2.5钢筋笼的制作与安装9§2

2、.6灌注混凝土11§2.7挖孔桩注意事项11§3施工计划12§3.1施工功效分析12§3.2施工进度计划12§4质量保证控制措施12§4.1质量目标12§4.2质量控制依据12§4.3质量标准13§4.4避免工程质量通病14§4.5建立健全检查验收制度14§4.6建立完善的质量保证体系15§4.7质量保证措施16§4.8其他质量保证措施16§5安全保证控制措施17§5.1安全控制目标17§5.2安全控制管理机构17§5.3安全保证体系18§5.4安全保证措施1923重庆涪丰石高速公路总承包第一工程处黑

3、竹林大桥桩基施工方案黑竹林大桥桩基施工方案§1工程概述§1.1工程简介黑竹林大桥位于涪陵区龙桥街道办事处沙溪村境内，为整体式及分离式布置。桥型总体布置左线桥布置为：4×40+（80+150+80）+3×40m，中心桩号为ZK1+220.000，起终点桩号为ZK0+924.000～ZK1+522.000，桥梁全长598.00m，桥梁平面位于直线和R=2500m的右偏圆曲线上，桥面横坡为单向2%；纵断面位于R=12000m的竖曲线上，桥面纵坡为-3.0%。右线桥布置为：4×40+（80+150+80）+3

4、×40m，中心桩号为K1+220.000，起终点桩号为K0+924.000～K1+523.000，桥梁全长599.00m，桥梁平面位于直线和R=2600m的右偏圆曲线上，桥面横坡为单向-2%；纵断面位于R=12000m的竖曲线上，桥面纵坡为-3.0%。本桥单幅桥宽11.75m，最大墩高为90.46m。主桥上部结构采用预应力混凝土连续钢构，主墩采用双薄壁空心墩，过渡墩采用薄壁空心墩，基础采用群桩基础；引桥上部结构采用预应力混凝土连续T梁，桥墩采用双柱式圆形墩、矩形墩，基础采用桩基础。0号、10号桥台采用

5、重力台、扩大基础。§1.2桩基础简介本桥梁桩基合计72根，其中桩径￠2.5m共52根，桩径￠2.0m共12根，桩径2.0×2.8m的8根，具体见表1.2-1。本桥梁桩基工程数量表表1.2-1墩位桩径(m)桩长(m)数量(根)4#、7#￠2.530.00--35.0016525#186#181#、2#、9#￠2.025.00-30.0012123#2.0×2.825.00-30.00488#423重庆涪丰石高速公路总承包第一工程处黑竹林大桥桩基施工方案§1.3水文地质情况§1.3.1水文情况桥址区地下水

6、类型主要为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水；勘察期间，测得SQZK113孔的混合地下水位为2.8m；初探时于CQZK79钻孔内地下水样分析报告，其重碳酸根HCO3-=0.596mmol/L,PH值=6.97，侵蚀性CO2=15.93mg/L，根据《公路工程地质勘察规范》中的有关规定判断，该地下水在直接临水或强透水层中对混凝土有弱腐蚀性，在弱透水层中对混凝土无腐蚀性。§1.3.2地质情况桥位区表层均被第四系全新统耕植土（Q4pd）和第四系上更新统残、坡积土（Q3el+dl）覆盖，下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙

7、组（J2XS）和新田沟组（J2X）。§2施工方案、方法§2.1施工概述挖孔桩主要是人工配合使用小型机具进行挖孔作业的施工工艺，本桥所处地理位置为山区，由于场地和便道等方面限制，适合采用挖孔桩施工工艺。23重庆涪丰石高速公路总承包第一工程处黑竹林大桥桩基施工方案图2.1-1挖孔桩施工流程图§2.2施工准备工作⑴、施工准备A、场地平整，挖孔作业场地开挖平整应与桩位的承台或系梁基坑综合考虑，原则上应下挖至承台或系梁的底标高。B、孔口四周挖好排水沟，做好排水系统，雨季时要搭好孔口雨棚。C、安设提升设备，布设做

8、好出渣道路。D、合理堆放材料和机具设备，使其不增加孔壁压力，防止塌孔。⑵、测量放样A、基桩施工放样时，应认真核对设计图表中数据无误后进行，并依据控制网23重庆涪丰石高速公路总承包第一工程处黑竹林大桥桩基施工方案提前测设施工基桩桩位中心，以作为首节基桩护壁的中心。B、首节基桩护壁浇筑好后，测量组要对桩位进行复测。同时通过桩中心引两条垂直直径线与井圈相交得四点，在这四点处设置四个钢钉，或用油漆在这四点作标记，作为控制中心点及施工中控制垂直度的依据。C、在首节