高速公路桩基工程施工方案

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1、目录一、编制依据2二、工程概况2三、钻孔灌注桩基础施工方法及工艺23.1.陆上钻孔灌注桩施工工艺33.1.1.钻孔前的准备工作43.1.2.冲击钻机成孔施工工艺53.1.3.旋挖钻机成孔施工工艺73.1.4.泥浆排放123.1.5.钢筋笼制作和吊装就位123.1.6.二次清孔133.1.7.水下混凝土灌注133.1.8.清理桩头153.2.水中钻孔灌注桩施工方法163.2.1.钻孔灌注桩施工技术措施17五、质量管理及控制措施19六、安全文明及环保措施20七、施工总体计划及工期控制措施2121桩基工程施工方案一、编制依据（1）x北线高速公路工程施工总价承包施工合同、招标文件、投标文件、

2、工程量清单、设计图纸、施工设计文件等；（2）现场实地踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等详细资料；（3）北京国道通公路设计研究院股份有限公司编制的施工图设计文件；（4）中铁第五勘察设计院集团有限公司编制的施工图设计文件；（4）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）（5）我单位类似工程的施工经验及为完成本分部工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。二、工程概况本项目位于北京市大兴区中段起点位于K2+200向东经黄垡苗圃至京九铁路西梨园站南侧，上跨京九铁路后线路自钥匙头村与贺北村之间的农田通过。在上跨大狼垡沟、规划团河路后，下穿现况高

3、压走廊K6+437为终点，正线长度4.23744km。本分部共有桥梁4座，主要工程数量：京九铁路分离式立交桥1座、通道桥2座、大桥1座共四座1588.04米。桩基础采用钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩分为陆上钻孔灌注桩和水中钻孔桩施工。桩径为φ120cm，共长896根。根据桩孔的分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况，采用冲击钻机、旋挖钻机和正反循环钻机钻孔。三、钻孔灌注桩基础施工方法及工艺钻孔桩穿越漂石或卵石含量大的土层和进入坚硬基岩的，选用冲击型钻机；对于土质和软岩地段钻孔施工，采用旋挖钻机。标段范围内钻孔灌注桩大部分为陆上钻孔灌注桩施工，个别为水中钻孔灌注桩施工。桩基全面施工前，先

4、选择具有代表性的地质特征地段，进行试验桩施工，取得可靠数据、施工工艺后再全面开工。21陆上钻孔灌注桩施工采用常规施工方法：平整场地→压实基底→埋设护筒→钻机就位→钻孔施工→检测及清孔→钢筋笼吊放→导管就位→二次清孔→灌注混凝土。水上钻孔灌注桩施工：位于小河、水塘等浅水段的钻孔桩采用草袋围堰筑岛构筑钻孔平台的方法施工，深水地段采用钢板桩围堰。3.1.陆上钻孔灌注桩施工工艺施工中根据地质条件选择正反循环钻机、冲击钻机、旋挖钻机等机型施工。原则上钻孔桩穿越漂石或卵砾石含量大的土层和进入坚硬基岩的，选用冲击型钻机；对于钻孔桩为穿越土层、粘土、粉砂、碎石土、软风化岩等较软土质采用旋挖钻机。桩基

5、钢筋笼分节预制，现场吊装焊接，砼集中拌制，浇筑水下砼成桩。陆上钻孔灌注桩施工工艺如下：施工工艺流程图见3.1-1。21图3.1-1陆上钻孔灌注桩施工工艺框图3.1.1.钻孔前的准备工作钻孔前的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。场地整理：施工前先将施工场地上的杂物清除，采用推土机配合人工进行场地平整并夯压密实，然后填筑出30～50cm厚平台，便于钻机作业。21护筒埋设：本标段钻孔桩均使用钢护筒。采用8mm钢板卷制而成，每节高度2～3m。为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道

6、加劲肋。护筒直径比设计桩径大20cm。护筒由人工埋设，四周用粘土填实，顶部高出地面50cm。护筒埋设时，其轴线要对准测量所标出的桩位中心，并严格控制护筒的垂直度，保证其位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。泥浆的制作：泥浆池布置在桩位附近，泥浆选用优质粘土制作，制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。废泥浆设回收池，用泥浆车运至消纳点，不得直接或间接向河中、农田排放，防止污染环境。钻机就位：埋设

7、好护筒后，即可进行钻机就位，就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于5cm。3.1.2.冲击钻机成孔施工工艺⑴开钻前应注意的事项开钻前，在护筒内多加一些粘土。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。冲击钻孔时宜用小冲程，孔底在护筒脚下3-4m后，可根