高铁cfg_桩试桩施工方案

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1、中铁二局西成客运专线XCZQ-5标江油北站CFG桩试桩施工方案目录1.编制依据22.工程概况22.1.工程概况22.2.地质岩层22.3.技术要求23.试桩的目的34.试验准备35.CFG试桩施工方案65.1.工期安排65.2.CFG桩试桩方案及工艺76.质量标准107.成桩检测项目118.试验总结119.各种保证措施1113中铁二局西成客运专线XCZQ-5标江油北站CFG桩试桩施工方案江油北站CFG桩试桩施工方案1.编制依据1、《江油北中间站施工图》西成客专施路-5标-04(EY)；2、《路基工程设计专用图》（陕川省界至江油段）3、西成铁路客专（四川段）XCZQ-5实施性施工组织

2、设计方案；4、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20105、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-20096、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20107、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号8、工地实地踏勘收集的资料；9、西成铁路标准化相关书籍；10、我公司类似工程的施工经验。2.工程概况2.1.工程概况公司承建西成铁路D4K475+103.85~476+D4K958.21江油北站，全长1854.26m。软地基处理采用直径φ50cm的CFG桩加固。CFG桩成正三角型布置，其桩间距为1.6m。单根桩长为2.6m~12.2m

3、，总长15504.5m。2.2.地质岩层江油北站上覆第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）淤泥质粉质粘土，软塑状、粗圆砾土、卵石土；下覆基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩夹砂岩。2.3.技术要求江油北站CFG桩施工采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注法施工。技术要求：1、本段路基软地基处理采用CFG桩加固，CFG桩桩径50cm，呈梅花型布置，桩间距1.7m。要求打入持力层（下卧硬土层及全分化层）不小于50cm。2、桩体材料：桩体材料采用碎石、砂、粉煤灰、水泥配合而成。桩身水泥采用P.O13中铁二局西成客运专线XCZQ-5标江油北站CFG桩试桩施工方案42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺

4、入量不大于200kg/m3,掺入优质粉煤灰（等级不小于III级），粉煤灰掺入量为70~90kg/m3，碎石粗骨料，满足级配要求，松散堆积密度大于1500kg/m3。碎石最大粒径：长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注法不大于25mm。桩身28天标准立方体无侧限抗压强度不小于15MP。3、混合料塌落度控制标准：长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注法为160~200mm。4、长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料；沉管灌注成桩施工拔管速度应按匀速控制，拔管速度应控制在1.2~1.5m/min左

5、右，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度应适当放慢。5、CFG桩施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m，对桩顶以下2.5m内进行振动捣鼓措施。施工完成后应按设计标高截除桩头。6、CFG桩成桩7天内，采用低应变检查桩身完整性。检查数量为总桩数的10%，且不小于3根。7、CFG桩成桩28天后，进行CFG桩单桩承载力检验。检验数量为总桩数的2‰，且不小于3根。1.试桩的目的1、确定CFG桩的各项施工参数：1)确定不同桩长、不同土层长螺旋钻机的钻孔速度。2）确定长螺旋钻机在不同桩长、不同土层及岩层分界时的电流大小。3）确定长螺旋钻机的施工工艺以及施工顺序。4)确定长螺旋钻机在50cm持力层中

6、的钻进速度及电流大小。5）确定混合料的配合比、坍落度、搅拌时间。6）确定成桩过程中的拔管速度。7）确定每延米CFG桩混合料的用量。8）核对施工现场的地质与设计地质是否一致。2、积累各种参数，以指导CFG桩后续施工，确保CFG桩施工质量。2.试验准备（1）技术交底工作施工前，技术负责人熟悉施工设计文件、理解设计意图，形成技术交底文件及试桩施工方案，并组织管理人员及技术人员进行方案的学习。再由技术人员编制试桩作业指导书对作业班组进行技术交底。同步做好技术交底记录。（2）测量13中铁二局西成客运专线XCZQ-5标江油北站CFG桩试桩施工方案利用全站仪测放出线路的中、边线，在坡脚线外侧，根

7、据CFG桩平面布置图放出每根桩施工桩位，用竹签或白灰标示。（3）施工人员配置情况CFG桩试桩施工人员由第二作业队CFG桩施工班组组成，作业队长任施工管理负责人，作业班组长任现场施工管理负责人，并配备技术负责人及若干施工技术人员，物资、设备均配有专人负责。人员配备情况详见“主要管理人员一览表”。主要管理人员一览表序号姓名职称职务1陈新红工程师作业队长2曾令抄助理工程师作业队技术主管3王全洲助理工程师质检部长4韩革高级技师测量工程师5张宗军工程师技术员6肖成富高级技师物资