【最新精品版】门洞方案

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1、杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案一、工程概况杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程是市区城市快速路系统中非常重要的南北向交通快速通道，是杭州市秋石快速路一期（石德立交～杭玻路）工程的北延伸段，是整个秋涛路～石桥路快速通道的重要组成部分。本工程施工范围为石桥路K15+280.243～K16+199，即杭玻路匝道至半山路，全长918.757m；临丁路K0+120～K0+710.317，全长590.317m。本工程施工内容分桥梁、道路、排水工程，高架桥梁在本次设计范围内高架桥全长约920m，

2、建筑总面积36248m2，跨越杭玻路、临丁路、半山路三个交叉路口，并在临丁路设半互通型立交一座，立交匝道落地临丁路（石桥路以东），主桥设上下匝道一对，匝道落地半山路口。根据本工程总体进度计划及各阶段交通组织方案,结合现场实际情况及工程特点,在横跨现状地面道路及位于现状道路上的箱梁（涉及到的联跨：主线H38～H41、匝道ES3～ES7、ES8～ES10、ES13～ES17、NS3～NS9、SE0～SE5等）施工时，对其相应位置交通的干扰较大。为确保各方向道路的车辆能顺利安全的通行，减少箱梁施工时对车辆及行人的干扰，需在上述

3、联跨箱梁施工时，在适当位置设置临时交通门洞。本次施工所需设置的门洞较多，具体位置及相关要求各异。根据交通要求及施工情况，各联门洞设置如下：1、ES3～ES7联跨只需在ES7横梁处北侧设置门洞，门洞宽度4.5米，门洞处设置为单车道，非机动车往人行道绕行，南侧确保两个车道。2、ES8～ES10联跨设置门洞，门洞宽度4.5米，门洞设置为单车道，顶上采用贝雷架，非机动车道往北绕行。3、ES13～ES17联跨与NS3～NS7联跨同时施工，主车道为双向各一个车道，门洞宽度5米，北侧在原非机动车道处设置非机动车道门洞一个，宽度为1.5

4、+1+1.5米。20杭州市市政工程集团有限公司杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案4、主线H38～H41联跨与SN6～SN9联跨一样设置双向各一个主车道和一个非机动车道，主线施工时考虑一切机动车禁止左转弯。5、SE0～SE5联跨施工时设置南侧一个机动车道和一个非机动车道门洞（详见附图）。门洞设置为主车道宽4.5米（或5米），高4.8米，限速15Km/h，非机动车道宽1.5+1+1.5米，高2.5米。在东侧由东往西方向距临丁路口300米处和西侧由西往东方向300米处设置限高、限宽门架，并设置限高、

5、限宽、限速牌及其他交通设施牌。为确保门洞的安全及通行要求，结合现场实际情况及经济等因素，对需设置临时交通门洞的联跨箱梁施工门洞进行设计计算。本次实施性专项施工方案是做为本工程《箱梁支架》专项施工方案的补充方案。二、采用的技术、标准和验收规范（一）、施工技术规范、标准及文件1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）3、《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）5、《建筑施工门式钢管脚手架安全技

6、术规范》（JGJ128-2000）6、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）8、《路桥施工计算手册》（2004版）9、《桥梁施工常用数据手册》（2005版）10、《市政工程高架桥梁交通门洞安全设置规定》（杭建监总[2007]26号）11、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》[2002]221号20杭州市市政工程集团有限公司杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案12、我公司现运行的《质量、环境、职业健康安全》“三合一”管

7、理体系。（二）、环境及职业健康安全技术规范、标准及文件1、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）2、《建筑施工现场环境与卫生标准》3、《建筑安全带安全规程》4、《建筑安全网安全规程》5、《建筑安全标志安全规程》6、《建筑安装工人安全技术操作规程》7、《中华人民共和国安全生产法》8、《中华人民共和国职业病防治法》9、《工伤保险条例》10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）11、《杭州市建设工程“西湖杯”质量跟踪评价办法（试行）》杭建监总[2004]7号。12、《杭州市市政建设工地安全生产、文明施工管

8、理实施细则（试行）的通知》杭建监总[2003]38号。13、《关于进一步加强民工学校建设的实施意见》杭建宣[2006]340文。14、我公司现运行的《质量、环境、职业健康安全》“三合一”管理体系。三、门洞搭设构造设计1、ES3～ES7联跨位置横向门洞构造设计根据道路平面图可知，ES3～ES7联跨箱梁施工时临时交通门洞