门洞支架方案

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1、过车门洞支架搭设方案一、概况广清连接线立交C1标段高架桥进出城6#～11#墩左右幅分离，由整幅断面分离成进出城双幅桥，使高架桥占据现有的整个交通车道，车流方向与桥位呈斜交状态。为解决正常的交通车流量，我部在箱梁下采用门式支架，预留单门洞二车道交通车道，进城门洞宽7米，门洞高7.7米，出城及各路口门洞宽7米，门洞高5.2米，总长440米。门洞两侧用门式脚手架搭设支架。49#～43#之间围蔽向西段至柱子边将原单车道改为双车道，同时将场地用C25硬化为道路，并封闭路中间原双车道，见二期围蔽与疏导图，各路口及调头位置根据施

2、工顺序改移，不影响车辆通行。目前围蔽与交通状态图见图1。二期围蔽与交通疏导图见图2。二、门式支架结构型式由于交通车量大，门洞跨度大，长度大，用料较多结合我单位实际拟采用以下两种方案。方案1：进城门洞采用6米长Φ426厚8mm钢管作立柱，间距3m，钢管底部浇注C25砼防撞基础，并预埋连接钢板（8mm厚）基础高70cm，宽60cm，钢管之间用2[12槽钢连成格构，顶部顺桥向用9米长I40a工字钢连成横梁，纵桥向载工字钢上按90cm间距布置I40a分配梁，分配梁上由方木、门式脚手架、顶托、底托、纵横方木及竹胶板组成箱梁模

3、板支架系统。方案2：出城及各路口过车门洞宽7米高5.2米，门洞采用双层双排贝雷片作立柱，立柱间距6米，横梁采用单层双排贝雷片、防撞基础高70cm，宽80cm，贝雷片之间用销子及桁架螺栓连接，贝雷横梁以上作法同方案1。门架结构布置平面、断面图见图3。三、门架安装步骤放线—>防撞砼基础—>安装钢管（贝雷片）立柱—>安装横梁工字钢（贝雷片）—>铺设工字钢分配梁—>防护板—>方木—>门式脚手架—>纵横方木—>模板四、受力计算：1、荷载计算按箱梁底板（7.25m）全分布在门式支架内，每米砼为4.64m3.箱梁砼自重4.64×

4、25KN/m3=116KN/m支架自重0.3KN/m3×7.25m×1.6m=3.48KN/m模板肋条0.45KN/m2×7.25m=3.26KN/m人行、机具荷载1KN/m2×7.25m=7.25KN/m施工冲击荷载2KN/m2×7.25m=14.5KN/m砼振动荷载2KN/m2×7.25m=14.5KN/m荷载组合为：116+3.48+3.26+7.25+14.5+14.5=158.99KN/m2、方案1受力计算：1）每3m由2个钢管承受荷载每根钢管受力：Q=159×1.2×3÷2=286.2KN2）每根Φ42

5、6钢管临界力P计算：Ix=Iy=πr03δ=π×[（426-8）/2]3×8=0.229×109mm4A=2πr0δ=2×3.14×（426-8）/2×8=10500mm2ix=iy=r0/√2=（426-8）/2÷√2=147.8mmλx=λy=2l/ix=81.2查表得：φ=0.791P=φA=215×0.791×10500=1785.7KN>Q=286.2KN满足要求。3）每米箱梁横桥向由I40a工字钢按0.9m布置承受荷载q=159×1.2×0.9÷7=24.53KN工字钢强度检算：M=ql2/8=24.5

6、3×72/8=150.25W=M/[δ]=150.25/160=930.04cm3

7、工字钢刚度检算：f=5ql4/384EI=5×95.4×103×34/（384×2.1×105×106×2.1714×10-4）=2.207mm

8、576.4cm3贝雷纵梁剪力验算：Q=159×3÷2=238.5KN＜[Q]=490.5KN贝雷纵梁刚度检算：f=5ql4/384EI=5×79.5×103×34/（384×2.1×105×106×25.05×10-4）=0.16＜L/400=7.5mm各项性能均能满足要求。横桥向I40a工字钢受力检算同上。方木、门式脚手架、顶托、底托、纵横方木及竹胶板组成