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时间:2019-02-25
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1、磐水利水电施工2010·第6期总第123期六穿行式钢模台车在泰可泽水电站导#IL洞混凝土施工中的应用露牛海轩/(中国水利水电第四工程局有限公司)【摘要】泰可泽水电站的导流洞混凝土衬砌为素混凝土且导流洞断面形式为马蹄形,不同于国内常见的城门洞形断面为了方便施工,加快工程施工进度,采用了穿行式钢模台车进行全断面衬砌,从而保证了工期,确保工程按期截流。本文主要阐述穿行式钢模台车在隧洞全断面混凝土衬砌中的应用。【关键词】穿行式钢模台车导流洞施工转弯段节底拱模板装有两个与滑车连接用的顶杆接头。台车1概述的行车轨道装
2、在底拱模板上。底拱模板同定在钢支墩上。每节边顶拱模板南一片顶拱模板和两片边拱模板,泰可泽水电站工程位于有“非洲屋脊”之称的埃塞用铰链连接而成。边顶拱模板由底拱模板支撑,通过卡俄比亚高原,属世界银行贷款援建项目,有“埃塞三峡”铁、木楔和螺栓连接。每节边顶拱模板、底拱模板长之称。该工程有两条导流洞,其中1号导流洞仅进行底3m,一个仓配有4节边顶拱模板、6节底拱模板(延长板衬砌,2号导流洞全断面衬砌,后期改造后作为永久放台车运行范围,便于拆装边顶拱模板)。堵头模板是通空洞。2号导流洞施工断面为马蹄形,}昆凝土衬
3、砌厚度过堵头模板背杆安装在每个仓号模板的端头。具体形式40cm,断面尺寸7m,长度349m,纵坡i一4.29%。。直见图1。段、弯道各两段,其中大部分为弯道,弯道半径分别为222行走机构103m和250m。台车总长14.3m,台车上设有车架、穿心钢梁和走行部,台车上还有滑车、电控系统、伸缩操作平台及爬2全断面穿行式钢模台车的结构特点及技梯和两套液压系统,主要功能是拆装和移动边顶拱模板、术参数底拱模板,还可利用台车进行其他作业。其中,走行部包括底梁和车轮,在底拱模板上的行车轨道上运行。车2.1穿行式钢模台车
4、的特点架装在走行部上,与走行部和穿心钢梁一起构成了台车穿行式钢模台车可全断面一次浇筑施工,并适用于的主体结构。穿心钢梁作为滑车的运行轨道,用于拆、弯道段(半径大于lOOm)的混凝土衬砌。每台穿行式钢装和倒运底拱模板。具体组成见图2。模台车配备一套模板,一次浇筑段长度为9m,施工时一223油压系统般朝隧洞一个方向(上游或下游)连续进行,不宜跳仓在两套液压系统中,一套装在车架上,有4个用于施工。推拉边拱模板的油缸和4个用于升降顶拱模板的油缸,2.2穿行式钢模台车的组成还有2个用于穿心钢梁收放端头支撑的油缸,并
5、带有驱穿行式钢模台车由钢模板和行走机构、油压系统动台车的液力电动机。另一套装在滑车上,有4个用于组成。伸缩底拱模板的油缸和2个用于提升底拱模板的油缸。2.2.1钢模板两套液压系统各自装有油泵、油箱。滑车由电力驱动,钢模板分为顶拱模板、边拱模板、底拱模板和堵用于倒运底拱模板。电控系统包括电缆卷线器(要随台头模板。底拱模板由两片模板用铰链连接成一节,每车的前进、后退同步收放电缆)和电控柜。·20·混凝土工程团/团园/团园团囡厂1囫/c-1囫口U口口口卡铁口口口口口\正面图侧面图图1穿行式钢模台车铜模板组成示意
6、图伸缩操作平台电控柜电控柜止曲圈侧面图图2穿行式钢模台车行走机构示意图台车的运行轨道设在底拱模板上。为防止台车冲出底一节一节向前移位,达到周期性或连续全断面浇筑。拱而发生事故,每片底拱模板的轨道两端上都设有卡轨器模板全长12m,分4节,每节3m,浇筑时每次预留插孔,根据倒运钢模顺序,随时倒换两端卡轨器的位置。一节于成形混凝土内,作定位搭接,实际浇筑长度9m。2~耋钢台车的主要技术参数穿行嚣底,拱模板i-一节)重量:7·4to模一起落于台车上,并降下一定高度。边、顶拱模板(-节)重量:11t。(2)台车向前
7、移动一节模板长度,用吊运小车将第一甘牛夏重:18to节底模折叠吊起,并运行至台车中部。台军长度:14.3In。(3)台车向前移动至最前一节模板上,并将吊运小车车轮亘径:5OOITLFO向前移动一节模板长度,在下一衬砌段位置把底模放下台车行进速度:10m/min。并打开,就位于钢支墩固定。动力要求:380V60kW50Hz三相电源,必须有可靠(4)台车继续向前移动一节模板长度,行至已固定的的接地保护线。底模上,升起顶模,打开侧模,就位固定。滑车行进速度:10m/min。至此,就完成了一节模板的拆、移、立模工
8、序,继滑车承载能力:8t。而转入下一节模板的移位3台车工作原理4钢模台车混凝土浇筑穿行钢模台车运行时,模板分节搬运,台车背负收4.1施工工序拢的后部模板在前部模板内穿行,往复运动,实现模板施工工序如图4所示。·21·水利水电施工2010.第6期总第123期第——步第@O⑨——步第=步第四步图3穿行式钢模台车工作原理1~吊运小车;2台车架;3穿心钢梁;4行走装置;5一边顶模;6底模;7一钢支墩待浇段基岩面清理H钢支墩安装模板脱模
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