北京某地铁站综合接地施工方案

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1、综合接地专项施工方案编制:审核:批准:2010年09月15日目录一、编制依据1二、工程概况12.1车站概况12.2车站工程地质概况1三、施工组织23.1施工平面布置及分段划分23.2工程数量33.3人员设备配置3三、施工方案43.1接地网组成组成43.2埋深与布置43.3材料53.4连接方式63.6施工工艺83.7接头连接83.8使用工具93.9接地引入线施工10四、质量控制措施12五、安全文明施工13综合接地专项施工方案一、编制依据（1）***东站综合接地装置施工图；（2）地铁十号线二期02合同段***东站（***场）站岩土工程勘

2、察报告；（3）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169—2006）；（4）《接地装置工频特性参数测量导则》（DL／T475—2006）；（5）《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997）；。（6）施工现场调查及咨询所获得的有关资料；（7）现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力。二、工程概况2.1车站概况工程位于***路与***东路（***街南延）交叉路口的西侧，沿***路东西向布置。***东站有效站台中心里程为K34+517.869，主体总长度205.9m，标准段总宽度20.8m，基坑深度17.0

3、02m，覆土厚度3.1～3.7m，站台型式为12m岛式站台，线间距为15m。车站主体采用明挖顺做法施工。主体围护结构为φ1000@1800钻孔灌注桩及三道钢管支撑＋二道锚索。车站主体基坑平面图见下图。2.2车站工程地质概况根据岩土工程初勘报告，按地层沉积年代、成因类型，本站施工范围内土层自上而下依次为人工堆积层、新近沉积层、第四纪晚更新世冲洪积层和第三纪（本次钻孔未穿透此层）四大类。车站穿越地层主要为粘质粉土、粉细砂、粉质粘土、卵石层。车站结构底板座落于卵石层上。详见***东站地质纵剖面图。13综合接地专项施工方案图2-1　***东

4、站地质纵剖面图车站采用明挖法施工，结构外设置外包防水层。根据岩土工程初勘报告，水平接地极处于地下卵石层，本站平均土壤电阻率约为234Ω•m，人工接地网面积约为3700平米。三、施工组织3.1施工平面布置及分段划分施工分段根据本项目实际情况及车站结构分段的原则，地铁站主体结构分8个区段，施工时由西向东施工，接地网分段与主体结构施工分段相同，详见***东站施工流水段示意图。综合接地施工随主体结构底板同步施工，在基底达到作业条件后，作业班组组织人员快速施工，一区段循环作业时间控制在2天以内。各类要用的小型机具、焊接材料等在开工之时全部备齐

5、，以免影响正常施工。图3-1***东站施工流水段示意图13综合接地专项施工方案3.2工程数量表3-1工程数量表序号名称规格型号单位数量备注1扁钢50mmx5mm米760紫铜2连接铜包钢垂直接地极SRB2525根26钢棒直径25mm,镀铜厚度不小于1mm3接地引入线SDTZ-1500根10一体化装置，含防盗装置4热熔扁接头SBB1-505种1用于水平接地极之间的连接5热熔扁接头SBB2-252505种1用于水平接地极和垂直接地极之间的连接6热熔扁接头SBB3-50505种1用于水平接地极和接地引入线之间的连接7焊粉FW-200P10包

6、根据施工情况确定用于扁钢之间的连接8焊粉2XFW-150P10包根据施工情况确定用于扁钢和垂直接地极之间的连接9电缆ZR-YJY-1X120米5010铜母排50mmx10mm米2.511电子绝缘子WX-01套612槽钢10#米2.513胀管螺栓M12-80套614螺栓M12套615圆钢Φ12米216钢镀锌板150mmx150mmx10mm块617镀锌扁钢50mmx5mm米23.3人员设备配置13综合接地专项施工方案表3-2人员设备配备表项目设备名称单位数量备注人员管理人员人3专业技工人6普工人8机械设备风镐机台2挖水平沟槽电焊机台1

7、焊接切割机台1铜排及材料切割氧焊设备套1焊接止水板与引上线台钻台1垂直接地极铜管钻孔电锤台1破碎角磨机台1材料切割模具套6夹具套2点火枪个2钢刷个2毛刷个2高温泥盒2堵塞缝隙高温棉盒2铜管焊接垫片喷灯个1焊渣清洁铲个1四、施工方案4.1接地网组成组成综合接地装置有两部分构成，一部分由车站围护桩内的钢筋组成自然接地体，另一部分由车站结构底板下的人工接地网组成。人工接地网完成后，将其与车站结构围护桩内的结构钢筋进行连接。4.2埋深与布置（1）综合接地装置的水平接地极埋设在车站主体结构底板下500mm处。13综合接地专项施工方案（2）综合

8、接地装置的人工外引接地网外缘应闭合，外缘各角应做成圆弧形。圆弧半径不宜小于均压带间距的一半，本站圆弧半径为5m。（3）除水平接地极外，综合接地装置还设置了垂直接地极，垂直接地极每隔适当距离分布在接地网的周边地带，并和水平接地极之间进行