综合接地施工方案

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1、成都地铁5号线一、二期工程土建12标方案成都地铁5号线一、二期工程土建12标警官学院站综合接地施工方案编制审核审批中铁二十二局集团有限公司成都地铁5号线土建12标项目经理部二〇一六年十一月中铁二十二局集团有限公司2成都地铁5号线一、二期工程土建12标警官学院站综合接地施工方案目录第一章编制原则及编制依据11.1编制原则11.2编制依据1第二章工程概况22.1工程概况22.2工程地质22.3水文情况3第三章施工部署43.1劳动力配置43.2材料计划43.3现场准备4第四章施工工艺54.1施工工艺流程54.2施工工艺5第五章

2、质量保证措施115.1质量管理措施115.2质量控制点11第六章安全、文明、环境保护措施13第七章安全事故预防措施与应急预案147.1应急救援组织147.2安全事故应急措施157.2.1火灾事故预防措施157.2.2触电事故预防措施167.3安全事故应急预案177.3.1触电事故应急预案177.3.2火灾故事应急预案177.3.3中暑应急预案17中铁二十二局集团有限公司18成都地铁5号线一、二期工程土建12标警官学院站综合接地施工方案第一章编制原则及编制依据1.1编制原则1、在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的前提下，

3、保证综合接地装置的技术性能合理。2、综合接地网满足综合接地系统的技术要求。3、综合接地网的接地电阻≤0.5Ω，同时满足接触电压和跨步电压的要求。4、综合接地网设强电设备接地引出线4根（其中2根为备用）和弱电设备接地引出线6根（且互为备用），强电设备接地引出线与弱电设备接地引出线线间距大于20m。5、综合接地系统的施工充分考虑接地引出线穿越车站结构底板时的防水措施，做到不渗漏水。1.2编制依据1、《成都地铁5号线一、二期工程施工图设计供电系统杂散电流腐蚀防护及接地系统》，中铁第一勘察设计院集团有限公司，2016.8。2、《

4、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）。3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）。4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版。5、《接地装置特性参数的测量导则》（DL/T475-2006）。6、警官学院站详细勘察阶段岩土工程勘测资料。中铁二十二局集团有限公司18成都地铁5号线一、二期工程土建12标警官学院站综合接地施工方案第二章工程概况2.1工程概况警官学院站位于剑南大道与双华路交叉口处，剑南大道东侧设置，采用单柱双跨地下双层现浇框架结构。

5、总长265.0m，基坑深度约17.62~19.31m,标准段宽度21.1m。车站采用钻孔灌注桩+内支撑围护形式。接地网面积约为4437.2m2，根据《成都地铁5号线一、二期工程警官学院站孔内电阻率测试报告》，该处多为密石卵石，土壤电阻率约为137Ω.m。经计算综合接地网的接地电阻为0.71Ω，接地电阻满足要求，并使用土壤电阻率不大于30Ω.m的素土或粘土进行换土回填后。2.2工程地质根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）；其下为第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）黏土、粉质黏土、粉细砂、中砂、卵石，

6、下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。按分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层。图2-1地质柱状图中铁二十二局集团有限公司18成都地铁5号线一、二期工程土建12标警官学院站综合接地施工方案2.3水文情况1、地表水本段地处岷江水系冲积平原一级阶地，无地表水发育。车站地下水主要有赋存于黏性土层之上填土层中的上层滞水、第四系砂、卵石层的孔隙潜水和基岩裂隙水，其中对工程影响较大的为第四系砂、卵石层的孔隙潜水。2、地下水类型根据成都区域水文地质资料及本工程地下水的赋存条件，本工程范围内地下水主要是第四系孔隙水。场地卵石层较厚

7、，且呈层状分布，局部夹薄层砂，其间赋存大量的空隙潜水，其水量较大、水位较高，大气降水和区域地表水为其主要补给源。卵石中空隙水形成贯通的自由水面，对车站基坑开挖影响大。3、地下水的富水性及动态特征工点详勘为2015年8～9月，在钻孔中测的场地地下水位埋深为4.50～8.70m，高程472.71～475.60m，在2014年9月初勘过程中测得该场地地下水位埋深为4.60～4.70m，高程475.43～475.59m，两次勘测水位差别不大。综合考虑该场地地下水水位埋深4.50～8.70m，高程472.71～475.60m。根据

8、区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期多为1、2、3月份。丰水期历史最高地下水位埋深一般位2.00～3.00m，水位年变化幅度约2～3m之间。中铁二十二局集团有限公司18成都地铁5号线一、二期工程土建12标警官学院站综合接地施工方案第三章施工部署3.1劳动力配置表3-1劳动力组织及任务划分表