汽车线束图纸的自动识别分析

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1、独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标志和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得佥日旦王些太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签字：佰乞碘字日期：弦豸年钿细学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解金月巴王些态堂有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权金胆

2、王些盔兰L可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)导师签名：签字日期：少蕊年／月产日签字日期矽学位论文作者毕业后去向：工作单位：通讯地址：电话：邮编：日致谢论文行至此处，即将完成，掩卷长思，三年的工作、研究历历在目。尽管时间如白驹过隙，匆匆然溜走，但研究生阶段的生活将是我人生难以忘怀的一段美好记忆。感谢导师刘晓平教授。刘老师认真的做事方式、活跃的思维方式、勤奋的工作作风令我敬仰，在我三年的工作学习中无声无息地影响着我。无论是论文

3、的撰写、修改还是基金项目的申报、答辩，和刘老师一起总能让我不断地得到学习和成长，这些难得的宝贵经历将让我终身受益。感谢线束组的徐本柱老师、吴黄和程光春同学。线束组给了我和他们工作、学习、进步的机会，他们渊博的知识、勤奋认真的工作态度是我学习的榜样。感谢VCC研究室的各位老师和同学们，他们在工作学习和日常生活中给了我诸多帮助和关怀。感谢罗月童、郑利平、路强、李琳老师对我的研究工作提出的宝贵意见。感谢石慧、陈皓、余烨、金灿给予我工作上的支持。感谢张高峰、唐益明、李书杰、卫兴武同学给我生活学习上的帮助。感谢朱晓强、凌实、徐伟、张定东、孙静、薛

4、晔、陆劲挺、谢文军、杜琳、钱晶晶、吴敏、季浩、王晓静、闰锋、习雅思在研究室内给予我的支持和关心。感谢我的父母和亲人。他们的支持和理解，使我能全身心地投入学习和研究中，同时他们的殷切期望给了我无穷的前进动力。最后再一次对在文中提及以及由于我的疏忽而没有提到的各位老师、同学和朋友表示感谢，谢谢你们!何士双2008年5月25日第一章绪论1．1研究背景1．1．1汽车线束概述线束(WireHarness)是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件‘11。线束应用非常广泛

5、，在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面均有重要作用。汽车线束素有汽车神经之称，是控制汽车电信号的载体，是汽车电路的重要组成部分。它把中央控制部件与汽车控制单元、电气电子执行单元、电器及照明显示有机地连接在一起，形成一个完整的汽车电气控制系统，如图1—1所示。谚、赣管“．◇“瓴图1．1汽车线束在汽车中的分布图图1—2汽车电线图1—3接插件“。雾4鲞图1．4紧固件‰ji≥图1．5橡胶件图1．6绝缘、屏蔽套管汽车线束主要是由导线、接插件、紧固件、橡胶件以及绝缘、屏蔽套管等构成‘21。导线(如图1．2所示)又称低压电线，材

6、质均为铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。接插件(如图1．3所示)用塑料制成，分别有插头和插座，线束与线束之间用接插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。紧固件(如图卜4所示)包括扎带、卡扣等，是用于将线束固定在汽车上，防止其脱落的部件。橡胶件(如图1．5所示)是用于车门、车刹等线束容易弯曲的位置上，保护线束不被折断。绝缘、屏蔽套管(如图1—6所示)则是用于保护线束内的电磁信号不受外界干扰。1．1．2汽车线束工艺设计目前，线束企业已经普遍使用CAD软件对线束连接、

7、布局关系进行表示，图1．1所示即是汽车线束在汽车车身上的三维连接、布局关系。为了进行线束的工艺设计和指导线束生产，线束设计人员通常还需在三维连接、布局模型的基础上生成二维图纸，以表示线束构件的排布方式、线束布局、内联关系等信息，如图1。7所示。囊誉麓◆惫；．至掣置；工鲁套f如畦号2喜盟{．望笺画三，：≥，-．骚_：I+骞譬釜专鎏骘．罴垂蠢锄：高压电路，从而对汽车线束的承载能力也提出了更高的要求。因此，面对更加复杂的线束设计要求，保证设计结果的正确性、提高效率是满足新型动力汽车对线束的要求的关键。再者，相关资料表明，2005年全国汽车产量

8、达到570万辆，到2010年，中国汽车年产量将达到1000万辆。汽车产业的蓬勃发展带动了汽车线束市场的强劲需求，2005年中国汽车线束总成达到约560万套，到2010年，预计将达到1100万套【21。因此，