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时间:2019-02-19
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1、4扬州大学硕十学位论文二、相关研究成果综述作为社会经济史的一个重要组成部分,铁路史一直以来都备受学界关注。多年来,学界对于该领域的资料整理与专著研究,取得了巨大成就。一、资料部分:有宓汝成的《中国近代铁路史资料》(1863一1911)(北京:中华书局,1963年版)、《中华民国史铁路资料》(1912—1949)(北京:社会科学出版社,2002年版)。二、专著部分:曾鲲化的《中国铁路史》(台北:台湾文海出版社,1973年版),宓汝成的《帝国主义与中国铁路》(1847—1949)(上海:上海人民出版社,19
2、80年版),金士宣的《中国铁路发展史》(北京:中国铁道出版社,1986年版),李占才的《中国铁道史》(1876—1949)(汕头:汕头大学出版社,1994年版),杨勇刚的《中国近代铁路史》(上海:上海人民出版社,1997年版),王晓华、李占才的《艰难延伸的民国铁路》(郑州:河南人民出版社,1993年版)。此外,还有相关的档案资料、地方文史资料、地方志等等。从微观上研究江苏区域铁路史的成果颇丰,学术论文主要有:高志斌、王国平的《晚清政府借外债修筑沪宁铁路论述》(《江海学刊》,2000年第3期),荀德麟的《
3、清徐、海清铁路始末》(《江苏地方志》,1996年第4期),马长林、周利敏的《吴淞铁路的拆除及其影响》(《档案与史学》,2002年第3期),孙昌富、陈蕴茜的《从民众态度看吴淞铁路的兴废》(《开放时代》,2005年第1期),岳钦韬的《苏嘉铁路始末⋯.日军侵华的又一罪证》(《苏州职业大学学报》,2005年第3期),周德华的《抗战时期的苏嘉铁路》(《钟山风雨》,2005年第2期),杜涛的《淮阴议修铁路考》(《淮阴师专学报》,1996年第3期),种衍奎的《津浦、陇海两铁路的修筑及其对徐海地区经济的影响》(《江苏近
4、现代经济史文集》,江苏省中国现代史学会编,1983年版)。此外,还有一部分论著和论文涉及江苏铁路史方面,如王树槐的《中国现代化的区域研究:江苏省》(台北:中央研究院近代史研究所,1984年版),费春的《江苏近代交通的与经济梯度差异的形成》(《江苏社会科学》,1995年第6期),姜新的《近代江苏交通发展的不平衡及其影响》(《中国矿业大学学报》,2000年第2期)。仲一虎:近代江苏铁路交通研究通过分析比较这些研究成果,关于近代江苏地区铁路的研究,一般局限于个案铁路、某一区域及与江苏交通相关的方面研究,这些成
5、果对于我们了解和研究近代江苏部分铁路有一定的帮助。但是,我们要了解江苏这一区域铁路史的全貌,就有必要在这些研究成果的基础上作进一步的拓展,以期对这方面的研究作一些补充。三、本文的研究构想鉴于学界关于近代江苏铁路史研究的现状,本文以近代江苏全省的铁路作为研究对象,以宏观视野,论述铁路规划、修筑的历史过程及其对近代江苏社会产生的影响,探讨近代江苏铁路形成南北两线格局的原因,从铁路的修建一一这一现代交通变革的角度,对近代江苏社会的变迁作出初步阐释。当然,铁路交通的变革,也并不是近代江苏社会经济变迁的唯一因素,
6、因而,笔者主要采用历史学、社会学、政治学等理论和方法,结合铁路修筑前后的社会经济变化加以对比,从而得出结论。考虑到清末江苏行政区划的实际,本文涉及的江苏地域概念沿用当时江苏所辖的八府三州一厅,即将今天上海市所在的松江府也包括其中。本文所作的研究是初步的,有待于进一步更深入的探讨。由于本人才疏学浅及资料有限,笔者在收集史料和写作过程中,存在不足之处不可避免,敬请各位方家不吝指『F。6扬州大学硕士学位论文第一章近代江苏铁路修筑的背景第一节近代铁路交通的输入随着人类社会的发展,生产力水平的提高和科学技术的进步
7、,交通运输方式也在不断的进步和发展。18世纪末,以蒸汽机的发明为标志的工业革命的开展为交通运输的革命带来了新的曙光。1825年,英国人在大林顿(Darlin垂on)至斯托克顿(Stockton)问修筑了人类历史上的第一条铁路。此后,它伴随着西方列强的对外扩张迅速地延伸到世界各地。当现代交通运输革命在西方主要资本主义国家如火如茶的进行时,同处于一个地球上的东方,中国人仍然生活在“居世界之中’’的顽固封闭的状态里,“人们坐着轿子、骑着骡、马,怡然自得地行进在黄土地上,对中国以外的世界一无所知。"①此时,传统
8、的车船骡马仍然是江苏交通运输的主要方式。江苏省东临黄海,主要由长江、淮河和黄河及其部分支流共同冲击而成,历来就是南北交通咽喉,水陆交通及其发达。水运交通,以河运为主,海运次之,以人力或风力为动力;陆路交通以驿铺为交通线,以车马为主要交通工具,以人力或畜力为动力。省内长江、淮河横贯东西,京杭大运河纵观南北,“江、淮与河,四渎得三”,②省内河网密布,发展水运条件得天独厚。咸丰年间,仅在上海浏河一带运送漕粮的沙船就有3000千余艘。③江苏沙船大者
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