中国近代铁路.doc

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1、二、铁路运输业（一）近代铁路的发展1、中国铁路的开创时期（1894年以前）a铁路消息的传入b吴淞铁路c唐胥铁路——中国第一条铁路2、帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期（1894-1948）a帝国主义在华强行修路并通过贷款控制中国铁路胶济铁路、京汉铁路b中国自力更生修建铁路京张铁路c反帝爱国的商办铁路高潮沪杭甬铁路d孙中山发展中国铁路的设想f帝国主义再次掠夺中国铁路的高潮以日本帝国主义为代表--“九·一八”事变霸占中国铁路g抗日战争时期南京政府在“大后方”修建铁路3、人民政府接管铁路，抢修和恢复铁路运输生产时期（1949-1952）a建立中央人民政府铁道部b颁布《铁路技术管理规程

2、》彻底改变了旧中国铁路管理分散、各自为政的状况2、有计划地开展铁路建设，中国铁路网骨架基本形成时期（1953-1978）a加快新铁路建设，改善铁路网布局成渝铁路、宝成铁路b逐步改造既有铁路，提高运输能力武汉长江大桥c发展铁路工业，大量制造机车车辆3、贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期（1979年以来）a加强营业铁路改造，扩大运输能力上海新站等，胶济铁路改造b有重点地进行新铁路建设为解决煤炭运输,新建了衮石铁路连接太焦铁路成为山西煤炭基地的运煤要道。c采用先进技术，加强铁路现代化建设大瑶山隧道d大力培育人才，发展铁路科学技术（二）近代铁路的经营管理近代中国铁路除外国资本直接经

3、营外，基本上属于官僚资本或国家资本企业，因而在经营管理上有两大特点1、垄断性2、腐败性（三）评价与总结近代中国铁路的兴起与发展处在一个战争动乱的年代，各种势力的倾轧和对路权的争夺使得中国近代铁路的建设倍加艰难，其根本原因是近代中国半殖民地半封建的社会性质，生产力水平低，制约了铁路发展。但在中国一代代有志之士的不懈努力下中国的铁路事业从无到有，从有到壮大，一路顶风而上，仍然取得了举世瞩目的成就。