铁路交通与城市交通衔接模式的分析

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1、铁路交通与城市交通衔接模式的分析陈飞宇北方交通大学附属中学摘要:将铁路交通与城市交通的衔接模式作为重点,对其交通运行方式进行了确定,核心0的是通过科学化衔接方式的构建,满足铁路交通与城市交通衔接的基本需求,促进交通行业的稳定发展。关键词:铁路交通;城市交通;衔接模式;城市发展中,单纯的铁路交通逐渐发展成综合性的交通枢纽模式,有效满足了铁路交通与城市交通的衔接方式,促进城市进程的稳定发展。但是,在现阶段城市发展屮,一些地区的交通环境相对恶劣,使城市屮的火车站常年处于堵车的状态,因此,在城市进程中,怎样实现铁路交通禹城市交通的有效衔接,逐渐成为人们关注的焦点。本次研究中,对铁路交通与

2、城市交通的衔接方法进行了分析,总结了两种交通衔接方法中存在的问题,并构建了针对性的解决办法,旨在促进城市的经济化发展。1铁路交通与城市交通衔接的基本内容1.1铁路交通与城市交通衔接原则城市中的轨道交通与铁路连接对整个交通系统有着较为明显的影响。在分析中可以发现,铁路与城市轨道交通作为两种差异性的体系,在衔接中需要认识到现存问题,以便满足城市交通系统发展的整体性及协调性。通常状况K,在铁路交通与城市交通衔接中,需要遵循以下几种设计原则:第一,交通体系的设计应该满足交通的便捷性、舒适性;第二,在衔接模式分析中,需耍结合工程地质的基木条件、施工方法以及建筑顺序,进行施工方案的合理选择,

3、充分充分满足经济化的交通建筑需求;第三,在铁路交通与城市交通衔接中,需要结合城市的发展规模以及城市的环境,选择对城市干扰小的设计方案;第四,在衔接方案设计屮,应该满足城市远期路网客流量以及远期发展的规划要求。因此,在城市发展中,需耍将城市的发展作为核心,构建网络化的管理体系,满足城市运行的核心需求[1]。1.2铁路交通与城市交通衔接的基本方式铁路交通与城市交通中的客流量和对较大,如果在城市规划中不加以组织,容易使城市交通出现人流拥堵的状态。通过铁路交通与城市交通的合理衔接,可以降低城市拥堵问题发生的概率。研究中发现,铁路交通与城市交通衔接中,其基本的空间布置可以分为三种类型:第一

4、,城市轨道交通车位于地下。在该种交通设计背景下,区域的分割状态最小,但是,这种设计理念的工程造价相对较大。对于一些繁华区域的地段,在地下铁施工中,会对区域造成分割以及大量拆迁的影响,因此,城市轨道的交通可以从地下与地铁进行连接。第二,城市轨道交通车站位于地面。在这种交通体系设计中,客流换乘中需要冇效克服车站的高度以及行走的距离,在设计屮为丫满足交通设计的便捷性,需要实现资源的共享,减少工程项目的资源投入。但是,这种设计存在着一定的缺陷性,严重的会对城市规划造成区域分割的影响,因此,在该种方法选择中,需要对设计方案进行综合性的分析,构建针对性的衔接方案,满足城市交通与铁路交通衔接的

5、需求。第三,在城市轨道交通站设计中,也会采用高架的交通设计方案。在该种方案使用屮,对城市区域的分割较小,但是工程造价较高,因此,在设计屮,需要通过对铁路交通的地下与地面运行状态的比较,进行工程量的分析,有效确定合理的施工方案Izl。2铁路交通与城市交通衔接中存在的问题2.1换乘方式单一在铁路交通进入城市之后,铁路客运站、场系统作为铁路交通与城市交通唯一的联系点,聚集的人流需要得到疏导,而在一些城市中,广场的设计是铁路交通与城市交通衔接的基本方式,这种现象的出现也就为城市带来的巨大压力。而且,在这种单一方式背景下,存在以下几种问题:首先,广场中的停车面积不足,无法满足站前停车的需求

6、,而H一些出租车被挤到边角位置,为人们的出现带来不便U1。其次,人流、车流相对混杂。在车站屮存在着滞留人、滞留车较多的问题,步行道设置在出车口的位置,从而造成车流一一人流、车流一一车流之间交义严重,对人们的出行造成了严重影响。最后,广场管理相对混乱,在城市铁路交通管理中,一些广场中的现代化管理技术运用效率相对较低,在通行路线规划中缺少明确的标识,出现了广场盲区,从而为铁路交通中的人员疏通造成影响[4]。2.2缺少多元化衔接在铁路交通与城市交通衔接问题分析中,缺少多元化的衔接方法,其基本问题体现在以下几个方面:第一,与城市公交换乘的分析,对于站前广场工作而言,其存在着繁重的疏散缓冲

7、工作,一些城市的公共交通游离在广场周围,公交总站与地铁设施之间距离较远,这种现象的出现不仅增加丫旅客步行的距离,而且也增加了广场停车的矛盾,使广场外延环境的质量逐渐降低。第二,与城市长途汽车站的换乘。对于城市中的长途汽车站而言,其作为城市交通的一种,同样有大量的旅客需要疏散,但是,在我国城市交通系统中铁路、公路以及客运站的位置关系,旅客往往需要携带自己的行李进行换乘,这就为旅客的出行造成不便。第三,与轨道交通换乘。首先,由于城市轨道系统无法接轨,城市交通的铁路交通与城市交通形成了

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