市郊铁路与城市交通换乘衔接模式研究——以贵阳市郊铁路西南环线为例

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1、市郊铁路与城市交通换乘衔接模式研究——以贵阳市郊铁路西南环线为例摘要：随着城市规模的扩大和快速机动化的发展，大城市空间结构由单中心向多中心形态发展趋势更加明显，大城市中心与周边城镇的联系更加紧密，发展出新的交通需求。市郊铁路作为一种新兴的铁路运输方式，是在传统铁路轨道制式的基础上，通过转变调度组织、运营管理和换乘衔接方式，形成的具有快速、大容量、全天候适应特征的交通公交，能够有效发挥连接中心城市与卫星城、市郊城镇的快速交通纽带作用。本文通过对贵阳市郊铁路西南环线的研究实例，探讨了市郊铁路与城市交通在交通衔接上的主要换乘模式，论证了市郊铁路与城市交通的接驳方式的可行性

2、与必要性，给出了完善市郊铁路换乘衔接的建议。关键词：市郊铁路；城市交通；换乘模式；4/41引言随着城市规模的快速扩张，超大城市、城市群等超大规模城市的涌现，城市开始由单一中心城市空间结构向分散组团式城市空间结构转变，新城与中心城之间的客流规模呈井喷式增长，并导致早晚高峰进出城通道的交通拥堵愈演愈烈，发展市郊铁路成为超大城市发展的共识。市郊铁路作为一种快速、便捷、大容量、全天候的交通运输工具，被越来越多的城市引进使用，市郊铁路站点与中心城区的交通换乘衔接是方便居民出行的“最后一公里”，是关系市郊铁路发展成败的关键环节。2市郊铁路特点2.1定义市郊铁路是指利用干线铁路或

3、修建专用线路，开行于市中心区到卫星城镇、卫星城镇到卫星城镇间（站距较大、停车次数较少、行车密度不太大）的旅客列车，叫做市郊铁路。由于其建设标准、设施设备与“铁路”（干线铁路）无异，只是在客流、运营方式上和干线铁路不同，故称之为“市郊铁路”。从国内的实践经验来看，上海金山城市市郊快速铁路在技术特点和功能上接近于《城市公共交通分类标准》中的市域快速轨道系统，适用于城市区域内重大经济区之间中长距离的客运交通，主要在地面或高架桥上运行，由于线路较长，站间距相应较大。2.2技术经济特点2.2.1优点（1）可利用原铁路走廊和轨道设施，征地和扩建成本较低。以上海金山铁路为例，单公

4、里改造成本约8500万/公里；（2）运行速度较快，长距离出行时间较短，一般最高行车速度可以达到120-160km/h；（3）采用公交化运营方式，日发车班次较多。以上海金山市郊铁路为例，日发班次到2025年将达到52对；（4）与铁路列车兼容性强，可兼顾沿线货运。2.2.2缺点4/4（1）占地较多，不利于城市用地集约利用。根据《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，城市市区不少于8米，城市郊区居民居住区不少于10米，村镇居民居住区不少于12米，其他地区不少于15米；（2）采用封闭式运营，对城市用地

5、的分隔明显，对沿线居民出行、土地开发、产业发展和城市布局都会产生不利影响；（3）以中、长距离出行服务为主，对地区公共交通出行改善作用不强；（4）采用高架、下穿形式造价高，工程投资大。3贵阳市郊铁路西南环线概况贵阳市郊铁路环线总长约115公里，其中西南环线全长74公里。西南环线线路自南明区小碧乡起，经孟关、花溪、清镇至白云区，全线共设16个车站。市域铁路建成后，贵阳市城区面积将拓至近1000平方公里，并带动和促进“五大新城”的发展。同时，通过与轻轨、民航班机、大巴车、出租车、环高等交通之间的换乘衔接，能够促进城市主城区人口的疏散，加强城市居住人口和工作区域之间的联系。

6、图1贵阳市郊铁路环线4贵阳市郊铁路西南环线站点换乘模式4.1总体思路确定市郊铁路与城市交通换乘方式的主要原则是：满足换乘客流的需要；调整铁路与城市交通在竖向及平面上的衔接方式，创造较好的换乘条件；尽量缩短乘客的换乘距离，减少人流、车流交叉；结合地形选择合适的换乘通道布置方式。4.2“P+R”模式——马关站马寨站位于中心城市边缘，周边以居住用地为主，商业、办公用地较少，规划为城市功能组团的配套居住组团。马寨站靠近龙洞堡机场，采用“P+R”模式，通过“P+R”停车场和铁路站点一体化设计，便于多种交通方式的无缝衔接。4/4图2马关站“P+R”换乘模式示意4.3高架连廊换乘

7、模式——孟关站金阳站由铁路站、轨道站汽车客运站等多个站点组成，各站点之间有一定距离，不能实现同台换乘；各站点之间通过人行连廊进行连接，可以实现多种交通方式间的换乘；采用连廊换乘模式需要减少行人换乘步行距离，并注重换乘设施的人行化设计；铁路可与轨道1号线、金阳汽车站、宾阳大道快速公交线路进行换乘。图3金阳站高架连廊换乘模式示意4.4地下连廊换乘模式——花溪南站花溪南站采用隧道形式穿过清溪大道，铁路站点与两侧建筑采用地下换乘模式。规划轨道3号线采用道路中间高架敷设形式，快速公交系统也沿该道路走廊敷设，由北至南与铁路环线相交，轨道3号线、快速公交系统与铁路环线采用地下