发动机电控复习题答案

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1、、填空题。1.L型与D型。2.进气管喷射、缸内喷射3.数字式，输入阻抗“4.专用诊断仪和通用诊断仪。5.电压波形,执行元件和传感器6.同步喷射和界步喷射。7.初始点火提前角、基本点火提询角和修正点火提前角。8.不解体。9.三代。10.喷汕量和喷汕正时。11•开环控制_系统和―闭环控制_系统。12.__热线电阻，热线式和热膜式。13._喷汕器驱动冋路数与气缸数目相等。14.超速。15._力学—。16.一利用串联电阻器一、_利用油泵控制模块一。17.线性输出一1&空气供给系统、燃汕供给系统、电了控制系统。19.残余油压。20.喷油时间（线圈通电时间）、阀门喷孔截面、和喷油压岸。2

2、1.克体一、_针阀—、套在针阀上的衔铁一以及电磁线圈。22.修正系数法和修正点火提前角一。23.发动机振动。24.降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。25.节气门直动式和旁通空气式两种类型。26.将IIC气体从燃油箱内送至活性碳罐。27.306.7〜103Kpa010kg/cn?或0—-IMPa。28._步进电动机驱动的调节阀—19.电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器。20.发动机转速。31.操纵开关、安全开关、传感器一、ECUo32・喷油量控制、喷油提前角控制、供油速率控制、燃油切断控制33.液化石油气汽车、天然气汽车o34.一加速踏

3、板、油门踏板位置传感器一、_ECU_＞节气门执行机构一、伺服电动枇_组成。35.低速性能。36.新鲜空气。37.电控液压式。38.—真空控制式一和电机控制式一两种。39.STA、A/C、N/P、BRA■40.10Vo41.EFI,ISCO42.点火止时。43.—连续喷射一和间歇喷射44.电磁式、霍尔效应式。45.电压驱动、电流驱动46O2S_o47.帘气供给系统、燃油供给系统。48・一开关触点式、_电位计式—49.一为了监测三元催化转换器的转化效率一。50液化天然气汽车、压缩天然气汽车、一吸附天然气汽车。51.节气门直动式和旁通空气式两种类型。52.排气温度和混合气浓度53.

4、_7〜103KPa_0lOkg/cn?或0---IMPa_。54.摘漏检奁、一喷油量一功能。55.线路图、线路简图、电路原理图一51.执行电器、机械执行机构。52.开环闭环。58、喷油量、喷油正时59、KSo60、点火提前角控制、闭合角控制（通电时间）及爆震控制。61、传感器（信号输入装置）、ECU、62、即空气供给系统—、.燃油供给系处和电子控制系统三63、燃油泵闭合。64、怠速空气阀与怠速控制阀两类。65、叶片式、卡门漩涡式、热线式。66、ECU,燃油。67、电压驱动和电流驱动。68、油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、。69、叶片式、卡门漩涡式、热线式70

5、、磁电式、霍尔效应式和光电式三种。71、共振型、罪共振型。72、故障诊断人工跨接故障诊断仪73、进气歧管74、EFI,ISCo75、点火止时。76、一燃油控制和一点火控制。77、—空气量。78、一连续喷射方式一和间歇喷射方式。79、电磁式、霍尔式。80、O2S―o81、L和D型。82、电压驱动、电流驱动。83、节气门直动式和旁通空气式。84、滴漏检查一、检查喷油基功能。85、喷油器喷油时间（线圈的通电时间）。86、高阻抗数字式多用表，。87、集成化、智能化和网络化88、KSO89、同时喷射、分组喷射、顺序喷射。90、输入回路、A/D转换器、微机和输出回路91、点火、喷油、92

6、、14.7。93、动力性、经济性和排放性空燃比表示。94.控制总线O95.生成和放大。96.地址码，寄存器。97.半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动可变电感式和表面弹件波式O98.1.25V,5Vo99.,减小，増大。100.压力转换元件、混合集成电路和真空室构成。101.主通式;旁通式。102.1.4V；2.8Vo103.负温度减小；增大。104.转速、曲轴转角、上止点,曲轴位置,点火正时和喷油正_o105.第6缸及第1缸106.导磁盘、永久磁铁和霍尔集成电路107.霍尔效应电压脉冲。108.分电器内，信号发牛器和带缝隙光孔。109.0.4-0.8VVo五、名词解释1.开环

7、控制系统答：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统屮各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。1.同时喷射答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。2.配气相位答:指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。4•喷油器的关阀时间答：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动冋路，从搭铁信号消失到针阀回