汽车发动机电控复习题带答案

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1、1.发动机电控系统主要由传感器、执行器、ECU三个部分组成。2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进气歧管喷射两种。3.丰田5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器，用来检测曲轴转角和转速信号，输送给ECU，以便确定喷油时刻和点火时刻。5.燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。6．怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传感器来确定。7.压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。8.点火

2、提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三个部分组成。9.大众AJR发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置的传感器分别为节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器。10.在发动机点火控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。12.ECU从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等信息，用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。13.电控燃油喷射系统的功能是对

3、喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。14.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。15．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油脉宽_。16．对喷油器要进行喷油器的工作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。17．辛烷值较低的汽油抗爆性较___差___。点火提前角则应__大____。18．电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。19．单点喷射又称为节气门体燃油喷射或集中燃油喷射。20．电控点火系统一般是由传感器、执行器、E

4、CU三部分组成。21．在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置传感器、车速传感器确认怠速工况。22．目前汽车上采用污染源封闭循环净化装置的有活性碳管、曲轴箱强制通风。23．汽车排放污染物主要是指从排气管排出的HC、CONOX等有害污染物。24．曲轴和凸轮轴位置传感器根据结构和工作原理不同可分为磁电、霍尔式、光电三种类型。25.下列哪个传感器在发动机工作时向ECU提供判缸信号。（A）A．凸轮轴位置传感器；B．曲轴位置传感器；C．空气流量计；D．节气门位置传感器26.随着发动机转速的提高，点火提前角（

5、B）A．减小；B．增大；C．不变；D．二者无关联27.在燃油喷射系统中，哪个传感器采用的是闭环控制（C）A．曲轴位置传感器；B．凸轮轴位置传感器；C．氧传感器；D．冷却液温度传感器28.高电阻型喷油器的电阻值为（D）。A．1～3Ω；B．3～13Ω；C．18～20Ω；D．13～18Ω29.起动时喷油持续时间由（A）信号确定。A．冷却液温度传感器；B．曲轴位置传感器；C．空气流量计；D．节气门位置传感器30.下列哪项不是汽油机排放的主要污染物（B）。A．CO；B．炭烟；C．HC；D．NOX31.EGR

6、控制阀的阀在那种情况下不关闭（C）。A．发动机起动时；B．发动机转速低于900r/min；C．发动机转速高于3200r/min；D．发动机温度过高时32.在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（D）A．燃烧室内；B．节气门后边；C．进气道；D．进气歧管33.步进电动机的工作范围为（D）个步进极。A．0～150；B．0～215；C．0～175；D．0～12534.Ne信号置发动机的（C）信号。A．凸轮轴位置传感器；B．车速传感器；C．曲轴位置传感器；D．节气门位置传感器35.OBD-Ⅱ是指第二代

7、随车诊断系统，其诊断座端子数为（B）个。A．14；B．16；C．15；D．1736.下列属于排气控制系统中的执行元件是（A）。A．活性炭罐电磁阀；B．电动燃油泵；C．点火器；D．喷油器37.发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向（B）。A．不变；B．增大；C．减小；D．没有关联38.氧化锆式氧传感器只有在（C）℃以上温度才能正常工作。A．600；B．500；C．300；D．9039.旋转滑阀式怠速控制阀，从全闭到全开，占空比变化范围大约为（D）。A．5%～10%；B．10%～20%；C．15

8、%～30%；D．18%～80%40． 混合气过浓时，氧传感器信号反馈控制（ A  ）A．约0.9V    B．0.45V    C．0.5V   D．0.1V 41．当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压(B)。A．降低B．升高C．不变D．先降低再升高42．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的(C)。A．针阀升程B．喷孔大小C.针阀开启的持续时间D．内外压力差43．发动机工作时，ECU根据发动机（D）信号确定最佳闭合角。A．转速信号B．电源电压C．冷却液温度