分析某灭火型飞机汲水液压控制系统

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1、液压气动与密封／2015年第04期doi：10．3969~．issn．1008-0813．2015．04．018某灭火型飞机汲水液压控制系统分析胡刚，裴沛(中航通飞研究院有限公司，广东珠海519040)摘要：该文是对某大型灭火飞机汲水液压控制系统的设计进行分析，通过对汲水斗收放时间、收放同步性及外载荷等的计算分析，验证了汲水液压控制系统设计的可行性。关键词：灭火；汲水；液压控制；分析中图分类号：TH137文献标志码：A文章编号：1008—0813(2015)04—0060—03TheAnalys

2、isofBailingHydraulicControlSystemforaLargeExtinguishingAircraftHUGang，PE1Pei(ChinaAviationIndustryGeneralAircraftInstitute，Zhuhai519040，China)Abstract：Thisarticleisdesignedtoanalyzebailinghydrauliccontrolsystemforalargefire—fightingaircraft，bythetime

3、ofthebailingbuck-etretractable，retractablesynchronizationandexternalloadcalculationandanalysistoverifybailinghydrauliccontrolsystemFeasibilityofdesign．Keywords：extinguishing；bailing；hydrauliccontrol；analysis0引言液压油的作用下将汲水斗在收起位置保持。当汲水斗系统断电不工作时，换向阀的三位四通

4、滑阀保持在中对于大型灭火飞机在执行灭火任务时，能够多次立位置，汲水斗收放作动筒的两腔与液压源的回油往返进行投水灭火，提高灭火效率。如何确保飞机能沟通。够快速可靠地汲水，就成为了保证飞机能够高效进行主备份灭火任务的关键。液压源液压源1汲水液压控制系统介绍1lf●●汲水液压控制系统(原理图见图1)主要由液压转换阀、换向阀、汲水斗收放作动筒、汲水斗等组成。汲I．．，】1／入’水液压控制的原理：在正常工作状态下由主液压源供＼yl油，当主液压源压力降至规定值时，液压转换阀自动切厂．rTn换至备份液压源供油

5、，从而保证汲水作动筒的正常供’1ULJ压。当灭火控制面板发出放下汲水斗指令后，灭火控制盒操纵换向阀中的2#电磁阀工作，使三位四通滑阀1电磁阀III，由盥～d薹I向左移动到极限位置，从而使作动筒的无杆腔与高压I油路沟通，作动筒伸出，推动汲水斗放下，放下到位后Ll¨_J布置在作动筒伸出端的微动开关回馈汲水斗已放下，弛聃同时在液压油的作用下将汲水斗在放下位置保持；当灭火控制面板发出收起汲水斗指令后，灭火控制盒操收I{曰‘r}_I三纵换向阀中的1#电磁阀工作，使三位四通滑阀向右移动到极限位置，从而使作动

6、筒的有杆腔与高压油路沟通，作动筒收缩，推动汲水斗收起，收上到位后布置在图1汲水液压控制系统原理示意图作动筒收缩端的微动开关回馈汲水斗已收起，同时在2汲水斗收放时间分析2．1影响收放时间的因素收稿日期：2015一O卜13汲水斗放下的过程：飞行员按下灭火控制面板上作者简介：胡剐(1988一)，男，湖北随州人，助理工程师，学士，研究方向为飞机液压系统控制。的汲水斗放下、换向阀中的电磁阀动作、换向阀的三位60HydraulicsPneumatics&Seals／No．04．2015四通滑阀动作、汲水斗放

7、下(汲水斗收放作动筒活塞杆t2=O．015s，为电磁阀响应时间；伸出)、汲水斗放下到位触碰微动开关，反馈到位；t3=O．O007s，为换向阀阀芯动作时间；汲水斗收上的过程：飞行员按下灭火控制面板上t4=0．Ols，为微动开关反馈时间。的汲水斗收起、换向阀中的电磁阀动作、换向阀的三位由上述计算结果可知，汲水斗的放下与收起时间四通滑阀动作、汲水斗收起(汲水斗收放作动筒活塞杆都小于1s，满足设计的技术要求，确保飞机能够快速可缩回)、汲水斗收起到位触碰微动开关，反馈到位。靠汲水。2．2汲水斗收放时间的计

8、算3汲水斗收放同步性分析汲水液压控制系统的主要技术参数见表1。由于两个汲水斗是以飞机中轴面对称布置在飞机表1主要技术参数的底部位置，为了飞机在滑行汲水过程中能平稳飞行，两汲水斗空载放下同步性不大于0．3s。由汲水液压控制原理图可知，在汲水液压控制系统中，一个阀组(主辅转换阀、换向阀)控制两个汲水斗的收放作动筒同时作动。若空载放下汲水斗，影响同步性的因素主要是两个汲水斗收放作动筒的行程。而影响作动筒行程的主要因素为：作动筒的极限行程误根据表1所示的参数可知，作动筒的无杆腔的最差、作动筒的装配调整、