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时间:2019-02-04
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1、ScheduleAnalysisandOptimizationonTranspacificServicesof‘‘LinerC’’AthesisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterofBusinessAdministrationbyYaoLewei(BusinessAdministration)ThesisSupervisor:ProfessorZhaoXuMarch2013C公司跨太平洋航线调度设
2、置与优化研究大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博/硕士学位论文:£公司堕态壬注魃缮遢廑遮量皇垡丝硒塞:。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:/辅蚪学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并
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4、绎6月1日中文摘要摘要近几年,集装箱运输货量增长和运力扩张之间一直存在差距,供求关系失衡己成为集装箱班轮运输市场的主旋律。在跨太平洋航线市场竞争日趋激烈的前提下,如何合理配置新进入市场的集装箱船运力资源,降低运营成本,优化集装箱航线的设计布局,是各大集装箱班轮公司的关注焦点。本文试图通过对近年来跨太平洋航线内外部经营环境的分析,阐述主流班轮公司在太平洋班轮市场需要关注的关键因素,并说明跨太平洋航线的运力设置特点。通过选取运力排名业内前五的C公司作为典型,对其跨太平洋航线设置进行了分析,提出了集装箱航线设置的主要参考指标,并对C公司新开设航线的舱
5、位成本设立模型,通过分析实例希冀对其跨太平洋航线的实际生产起到一定的指导与参考作用。关键词:跨太平洋航线;优化;航线调配;集装箱班轮运输英文摘要ABSTRACTTheincreasegapbetweencontainerizedcargovolumeandcapacityisseenforyears.ImbalancedsupplyanddemandisthemainconcerninContainerizedLinerIndustryAgainstthefiercecompetitionontranspacificmarketplace,al
6、llinercompaniesconcentratestheattentiontostudyhowtoallocatethenewbuildersintothetradelaneswhiledecreasingtheoperationcostandstreamliningthelayoutofvariouscontainerservicestrings.Thisdissertationaimstoprovidetheanalysisofinteriorandexteriorenvironmentoftranspacificlinerindust
7、ry,listingallkeyfactorsthatmainindustryplayersshouldtakeintoconsideration,anddetailingthecharacteristicsoftranspacificcapacitydeployment.SelectingCompanyC,oneoftheTop5linerintermsofcapacity,asstudycase,Chapter3-5analyzesitscurrentconfigurationoftranspacificlines,listingallke
8、yparameterswhenplanningtheservicelanes,andestablishacostmodelofslotcostforn
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