铁路建设项目优先股融资问题地研究

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1、ClassifiedIndex:ClassifiedIndex:UDCUDC::密级：密级：XihuaUniversityMasterDegreeDissertationResearchonPreferredStockFinancingofRailwayConstructionProjectsundertheFinancialPerspectiveCandidate:WuQianMajor:BusinessManagementStudentID:212011120202004Supervisor:Prof.ZhangDaoyunAssociateProf.Z

2、houPeiApril,2014西华大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。学位论文作者签名：指导教师签名：日期：日期:西华大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于西华

3、大学，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，西华大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。(保密的论文在解密后遵守此规定)学位论文作者签名：指导教师签名：日期：日期：西华大学硕士学位论文摘要尽人皆知，石油是工业的血液，煤炭是工业的粮食，电能是工业的动力，而铁路不但是国家首要的基础设施，更是国民经济的大动脉。铁路运能及运量的发展与国民经济发展呈正相关关系。经济发展越快，国民对铁路服务需求越大。尽管铁路事业近年来蓬勃发展，但是按人口计算，其路网密度仍

4、只有0.56千米/每万人（而美国约为5.6千米/每万人），即人均5.6厘米，不及半根铅笔的长度，显然不能满足国民需求。致使铁路求过于供的根结所在便是铁路建设资金欠缺。传统的融资模式已远不能满足铁路建设发展的需求，在新形势下需要研究和探讨出适合于国情的铁路建设融资新模式。从国外经验和国内试点来看，采用发行优先股筹集大额资金是行之有效的方法之一。建设铁路需要大量资金，无论英国还是美国，它们都是主要依靠发行优先股来融资。中国铁路建设是否也可以采取发行优先股来融资，需要从我国的实际情况出发做深入全面研究。在总结国内外学者对优先股研究成果的基础上，对优先股的定义、特征

5、、分类、功能以及缺点进行阐述。根据目前铁路建设项目融资现状及存在问题，借鉴国外优先股融资先进经验，得出铁路建设项目优先股融资是必要的、可行的，并创造性的提出了具体操作思路：⑴优先股发行的三种模式：新发优先股、增设外资优先股、普通股配售优先股；⑵发行的方案设计：优先股数量限制、类型设计、股息率的确定、优先股权利的设计。同时，指出发行优先股的特别注意事项：建立法律依据、会计核算方式、税收减免优惠政策。相较于国内现存的研究成果，在如下方面本研究看法有所不同：第一，优先股融资具体操作思路。回顾铁路建设项目优先股融资情况，虽然国内已有大量的研究成果，但是还未发现有深入

6、到其具体操作思路层面的研究。第二，提出优先股融资应特别注意的事项。从法律、会计、税收政策等方面提出问题及建议，可供参考和借鉴。研究中可供借鉴的资料较少，且搜集困难，论证难免不充分、不完善，而且最终结论在当前条件下还无法验证。但是，毋庸置疑优先股融资在铁路项目建设中是可行的，它的发展前景广阔。关键词：铁路项目；优先股；融资；I财务视角下铁路建设项目优先股融资问题研究AbstractAsweallknow,oilisthebloodofindustry,coalisthefoodofindustry,powerindustryisthedrivingforce,

7、andtherailwayisnotonlyimportantnationalinfrastructurebutalsothemainarteryofthenationaleconomy.Railwaytransportcapacityanddevelopmentofthenationaleconomyshowedapositivecorrelationbetweenthevolume.Thefastereconomicdevelopment,thegreaterthenationaldemandforrailwayservices.Despitethevi

8、gorousdevelopmentoftherail