高速公路路面平整度检测控制技术研究

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1、高速公路路面平整度检测控制技术研究李芳宇江西省天驰高速科技发展有限公司摘要：针对高速公路路面平整度检测进行分析，阐述了直尺检测技术、连续式平整度检测技术、车载式颠簸累积仪检测技术、车载式激光检测技术等四种针对高速公路路面平整度的检测技术，重点介绍了高速公路路面平整度检测控制技术前期准备工作及要点，为同类工程提供参考。关键词：高速公路;路面平整度检测;控制技术;作者简介：李芳宇(1985—),女，江西南昌人，助理工程师，从事公路桥梁试验检测工作。收稿日期：2017-07-20Received：2017-07-200引言高速公路

2、平整度，主要是使用标准量规，通过间断或者连续的方式检测高速公路表面质量，通过最终检测数据来反映路面的平整度。该项参数指标能够直接反映出路面的质量水平、行驶的安全性以及舒适程度。本文将深入研究高速公路平整度检测控制技术，并且针对当前该技术在推广中遇到的若干问题，提出切实可行的办法，从而提高路面的平整度。1高速公路路面平整度检测技术1.1直尺检测技术直尺检测路面平整度是一种常见的检测方法，然而由于该检测技术效率相对较低，最近几年，伴随着新检测技术的不断岀现，直尺检测技术将会被其他先进的技术所取代。通过使用直尺(3m)來进行路面平

3、整度检测时，需要先将直尺放置在需要检测的地面位置上，然后将画图仪从直尺的一侧移动到列一侧。如果在检测位置上，平整度不能满足工程的要求，那么绘图仪测轮上指针会发生上下移动的情况，然后滚筒也会在输力轮的影响之下，而导致其旋转运用，这样两个运动直接体现在测定的纸带上，然后直接读出平整度的参数信息。大量的实践经验总结得知，直尺的检测技术一般只是使用在亚视沥青高速公路上的平整度测量方而。这种平整度的检测技术，通常是使用连续式平整度仪器来进行测量，是以标准数据的偏差来体现的，反应路面平整度的实际情况，在测量中，应该保证其运动速度保持匀速

4、5km/h,不能超过12km/h。在实际测量的过程中，应该尽量控制在10km/h范围内，通过相应的测量仪器，反映出测量的具体参数和测试长度，这样能够及时、准确地测量路面平整度的数据［1］。1.3车载式颠簸累积仪检测技术在使用该种检测技术过程中，需要使用具备先进技术水平的检测车辆，其主要的要求如下:针对具体的标定吋间应该保持在1年以上;且已经行驶了20000km;如果车辆的轮胎、减震器等结构部件进行了更换，那么需要检测以及评定IRI值，保证该数据在0.99以上，如果达不到这种要求，则不能使用该种车辆进行平整度检测。在进行平整度

5、的测试之前，应该保证其车速在5~10km/h之间，同时需要严格按照国家标准，和规范进行测试系统的安装识别工作，然后将整个测试车辆，在测试路面的前方大于300〜500m打开测试系统，根据所在位置的数据信息来改变具体的车辆操作参数，以充分保证最终的测试数据更加准确。此外,驾驶测试车辆的驾驶员应该具备相应的驾驶资格，并且具备操作该车辆的技术，在测试的过程中，需要保证车辆匀速行驶，否则必然会导致最终的测试数据不准确，从而影响工程技术人员对于工程的判断。1.4车载式激光检测技术较车载颠簸累计仪的测试方式而言，车载激光检测技术主要使用的

6、是激光进行检测，其可以直接读出路面凹陷尺寸的数据信息，该种检测技术，能够直接显示出高速公路路面平整度的质量问题，同时还能够及时检查出路面是否存在车辙、坑槽等病害现象，还可以在比较恶劣的环境下进行路面质量检测，比如泥浆低、积水、积雪等，最重要的是，该种检测技术，能够更加准确地得出所检测的数据。在实际测量平整度的过程屮，同样也要保证车辆在实际测量Z前，均匀行驶大约5~10km的距离，根据测量仪器的要求以及相关技术的规范，对系统进行提前预热，然后具体实施驾驶操作的人员，需要熟悉车辆情况，并且在测试路段中进行各种数据的确认操作，以得

7、出最佳的车辆行驶速度湿度，经过大量的实践经验总结得知，最佳的车辆行驶速度为50^80km/h之间，在实际测量的过程中，应尽量避免过快加速或者减速，也不能存在急转弯的情况，尽量匀速行驶在实际测量的路段中，保障最终数据的准确性図。2高速公路路面平整度检测控制技术2.1做好现场准备工作在进行高速公路平整高难度数据测量之前，需要充分做好前期准备工作，以保证测量工作的顺利，准备工作内容主要如下:根据检测路段的实际情况来最终确定是否需要封闭该路段的交通要径，在封闭的过程中是否应该采取必要的措施对行驶道路的防护处理;及时将测量路段屮的杂物

8、清理干净，保证整个检测路段的整洁效果，有效避免杂物影响测量数据的准确性;要准备好测量过程中所需要的一些机械设备以及辅助的机具，保证准备工作有序开展下去，从而保证后期的工作顺利进行，充分保证最终的测量数据更加准确，切实提高工作效率［3］。2.2合理选择测试地点高速公路平整度检测的过程屮，需要