华泰1轮与明通轮碰撞事故

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1、“华泰1”轮与“明通”轮碰撞事故2007年5月25日2038时左右，浙江普陀船务实业有限公司所属“华泰1”轮与江西九江振兴船运有限公司所属“明通”轮在101#灯浮附近（吴淞口警戒区内）发生碰撞。事故造成“华泰1”轮右舷机舱部位水线以下破损进水后披滩，“明通”轮艏楼左舷侧舷墙板破凹及部分栏杆损坏。双方直接经济损失共计约124万元，构成水上交通大事故。一、船舶概况（一）“华泰1”轮船籍港：舟山船舶种类：普通货船船体材料：钢质造船地点：浙江乐清建造日期：1995-11-01总长：49.8米船宽：8.5米型深：4

2、.4米总吨：442净吨:247载重吨：800吨主机类型：内燃机主机功率：218KW推进器：螺旋浆数目：1船舶所有人/经营人：浙江普陀船务实业有限公司（二）“明通”轮船籍港：九江呼号：BEGT船体材料：钢质船舶种类：油船9造船地点：江西省都昌造船总厂建造日期：2001-11-18总长：93.8米船宽：13.8米型深：7.5米总吨：2912净吨：1631载重吨：4900主机类型：内燃机主机功率：1765（KW）推进器：螺旋浆数目：1船舶所有人/经营人：江西九江振兴船运有限公司二、气象情况天气：多云风向：偏南风

3、风力：3~4级潮流：平流初落潮能见度：良好三、当事船情况（一）“明通”轮该轮为内贸双层底单壳油船，总共14个仓，12名船员，本航次装载4866吨0＃柴油由上海炼油厂5号码头开航，目的港广州。该轮船长具有十多年船长资历，于2006年2月上“明通”轮任职，事发时在驾驶台指挥操船，另一名水手操舵，两人均经过油轮操作特殊培训。（二）“华泰1”轮该轮为沿海船舶，两个货舱，8名船员，本航次装载702吨大理石由泉州驶往上海黄浦江，途径舟山沥港时加装0＃燃油2吨，92007年5月25日晚抵达上海吴淞口时船上存油约1吨，机

4、油25公斤；该轮未满500总吨，故未向吴淞控制中心报告船位。事发时由该轮船长指挥操船。四、事故经过2007年5月25日1932时，“明通”轮装载4866吨0＃柴油由上海炼油厂5号泊位开航，目的港广州。“明通”轮过107灯浮时，向吴淞交管中心报告船位，2022时过104灯浮，2031时过103灯浮，航速5.6节。“华泰1”轮载有泉州装702吨大理石驶往上海。5月25日晚经南槽航道进口过圆圆沙灯船后未按规定往北驶入进口辅航道，而是沿外高桥沿岸航道进口进黄浦江。2031时，“华泰1”轮航向286°，航速10节，

5、在距离“明通”轮2—3海里时就已经发现“明通”轮。2034时“明通”轮发现101灯浮下游有一进口船，看到其红灯与桅灯，距离约1.1海里，通过VHF06频道呼叫对方无果。于是采取鸣一短声，向右改向5度，航速6.7节。2036时“明通”轮航向67°.5，航速8.0，距离101灯浮约200-300米，发现对方进口船欲将101灯浮放在左舷通过。2036时31秒，“华泰1”轮航向290°，航速9.9节，距离“明通”轮约0.48海里左右。2037时“明通”轮向右改向并减速，航向改到87°，航速降为7.6节，企图与“华

6、泰1”过红灯。2037时25秒时，“华泰1”轮距离“明通”轮约200米，此时“华泰91”向左改向到274°，航速9.7节。企图与“明通”轮过绿灯。2038时，“明通”轮船首与“华泰1”轮尾部右舷相撞。碰撞位置吴淞口101灯浮上游，概位（31°23″691/121°31″448）“明通”轮船艏碰撞“华泰1”轮右舷尾部区域后，造成“华泰1”轮右舷驾驶台、货仓及机舱部位破损进水，“华泰1”轮紧急披滩到101号灯浮南侧浅滩座底，“华泰1”轮所有船员共计8人全部跳上“明通”轮；“明通”轮船首部分栏杆受损，事故未造成

7、人员伤亡。现场调查后，通过VTS的整个监控录像回放，表明“华泰1”在近距离会船时在未取得联系的情况下采取了向左转向的避让措施，且未发现明显减速。碰撞示意图：华泰1出口船9101灯浮吴淞灯塔坐底位置浦东落潮明通五、施救情况吴淞海事处接报后立即启动应急预案，通知“海巡1010、1012、1076”赶赴现场组织交通与现场维护，通知打捞船“吴捞1”、“吴捞9”、9“东南起6”立即赶往现场施救，通知清污船“东安102”，“东安103”、“宝静星2”等赶赴现场组织落实防污染措施，并通知拖轮“海港24”、“宝拖6”、“

8、海特1001”到现场协助。相关海事调查人员随后赴现场进行海事调查。六、损失情况“华泰1”轮：右舷机舱部位水线以下破损进水后披滩，船体直接经济损失656868元，船舶救助、清污等费用45万元。“明通”轮：艏楼左舷侧舷墙板破凹及部分栏杆损坏，直接经济损失13.4万元。9“华泰1”坐底照片“明通”船首栏杆损坏情况9七、事故原因分析（一）“华泰1”轮1、未按规定航路航行。根据《长江上海段船舶定线制规定》第十二条：小型船舶应当在小型船舶