中职学校汽修专业教学的探索王学广

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1、中职学校汽修专业教学的探索吁盼屮等专业学校王学广摘要:本文对中等职业技术学校汽车维修专业最主要的一些专业课程，从传统教学方法、实验存在的一些弊病出发，对"模块式一体化"教学改革，“双师型”教师队伍的建设，进行了•些探索，为其他专业开展教学改革提供了有益的参考。关键词：中等职业学校模块式一体化双师型教学方法改革一、刖吞“汽车构造”、“汽车修理”和“汽车维护与故障排除”是技校汽车修理专业最主要的专业课程,在多年的教学安排中，通常采用将三门课程独立设置，理论教学和实习教学分开进行的传统教法,近年来，我校对汽车维修专业也不断地进行了教学方法等方面的探索改革，经过教学上的实践，收

2、到了较好的教学效果，也发现了目前存在的一些不足之处，就此，我想谈一谈自己对“模块式一体化”教学、“双师型”教师队伍建设这方面的-些想法体会。二、传统教法的弊端及原因分析1、传统教法的存在问题分析中等职业学校学生大面积的扩招,从质量上来看，学生文化成绩和对较低，理论基础知识不扎实,学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学,但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂。学“排故”时，缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应

3、付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣,但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练,而无法触类旁通，形成系统技能。由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动,学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。2、专业技术理论课的教学安排时间跨度大。同一个汽车部件总成（如传动系中的主减速器总成）的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期，学生对某一部件成结构的认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。而且，人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上口成体系，互不干涉，各有一套人马。

4、专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节,在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合o教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。3、以学科为屮心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论,又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。三、“模块式一体化”教学思路的探索针对以上问题，我在“模块式一体化”方面作了一些探索,具体做法是：1、建设实训基地要让每一位学生都成为技能高手，学校就要加强基础设施建设。实训基地分为校内实训基地和校外实训基地

5、，这两个基地都是实现“模块式--体化”教学的重要的物质条件。经过近两年的建设,我校拥有使用面积为1500多平方米的汽车实训中心，包括汽车检测中心、发动机实训室、底盘实训室、汽车电器和新技术实训室、整车拆装与修理实训室和多媒体专业教室。另外，我们还开发了十多个校外实习基地,给“模块式一体化”教学提供了强有力的后盾。2、建设“双师型”教师队伍推行“一体化”教学的重点之一是“双师型”教师队伍的建设。我们采用“送出去，引进来”的方法，“一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训，不断提高他们的实际操作能力；另一方面不断地从生产第一线引进高水平的有实际工作经验的专职或兼职教师”

6、，以充分保证“模块式一体化”教学的教学质量。在此基础上，挑选有较强专业理论知识和实践经验的教师作为教学模块主持人,将理论指导与技能训练的教学任务融为一体。3、准备教材我们花了两年的吋间，组织一大批有丰富经验的教师，将汽车维修人员必备能力按其能力形成的先后为基准进行归纳和整理，并参阅交通部与劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，结合本校实际情况编写了“模块式一体化”教学用教材，并开发了“汽车构造”等一系列多媒体课件，为开展“一体化”教学做好了充分的准备。为保证教学改革的正确性和可行性，我们开展了广泛的社会调查,进行了严格的专题讨论,成立了“专业改革和建设指导委员

7、会”，建立了广泛的社会参与体系。这些工作都为开展“一体化”教学打下了扎实的基础。4、实施"模块式一体化"教学首先，参阅交通部、劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，本着独立性、系统性、完整性的原则进行项目开发，开发出-系列独立的教学与训练模块。其次，按知识模块将学生分为不同小组，完成该模块的学习后进行轮换。每个模块的训练步骤包括：1）明确学习和训练目的与要求；2）掌握进行该模块实际操作的一些工具和量具的使用方法；3）在整车上找到该模块（系统）所包括的零部件，了解系统的组成；4）配合多媒体课件和理论指导，拆装各零部件，学习其结构；