箱梁预制工艺(高铁

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1、新建石武铁路客运专线（河北段）SZ-3标无砟轨道后张法预应力简支箱梁预制工艺总结二〇一〇年六月目录一、设计概况及技术特点11.1设计概况11.2技术特点1二、梁场建设及工装设备12.1钢筋设备12.2制梁台座12.3存梁台座22.4内模整备台座22.5模型22.6混凝土拌制与浇筑设备22.7混凝土养护设备22.8场内搬移梁设备22.9箱梁提运架设备2三、箱梁预制23.1总体施工工艺23.2箱梁施工工艺流程图23.3模板安装及拆除43.4钢筋的制作及绑扎53.5混凝土浇筑63.6混凝土养护73.7预应力施工93.8

2、箱梁出场验收12四、箱梁徐变控制124.1箱梁徐变上拱观测124.2箱梁徐变上拱控制12无砟轨道后张法预应力简支箱梁预制工艺总结一、设计概况及技术特点1.1设计概况无砟轨道后张法预应力简支箱梁采用C50高性能混凝土，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板向内侧加厚；梁宽12m，梁面防护墙内侧宽度8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽度12.28m；，采用三列六面坡排水，接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于3.0m；电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽，槽道净宽350mm,

3、电力槽净宽200mm。1.2技术特点⑴箱梁采用高性能混凝土，对原材料、混凝土拌合物等检验的项目与频次、混凝土入模温度、模板温度的限值、混凝土养护、拆模各阶段的温度等严格控制，以及对箱梁混凝土养护时间和防止梁体混凝土开裂措施、箱梁混凝土配合比设计提出了较高的要求。⑵箱梁张拉工艺复杂，分三阶段，预、初张拉在制梁台座上进行，终张拉在强度、弹性模量和龄期均达到设计要求后在存梁台位上进行。⑶梁体徐变拱度控制严格，控制箱梁徐变上拱度，降低其离散性，是箱梁预制生产中的重要课题。(4)梁面平整度的控制是质量、进度、成本的关键。二

4、、梁场建设及工装配备（以永年制梁场为例，606孔箱梁，20个月工期）根据工程总工期及无砟轨道施工特点，将梁场选择建在先架梁段相对较短的位置。场内设制梁区、存梁区、钢筋加工区、混凝土生产区、架梁区、办公生活区等。梁场投入的机械设备按施工安排和业主、监理单位的要求，分期、分批调入，同时还确保机械设备的完好率，完工后及时退场。2.1钢筋设备在钢筋整体绑扎胎具上整体绑扎成型后用1台100t轮胎式搬运机整体吊装入模。每两个制梁台座共用1个钢筋绑扎胎具，全场共设5个32m箱梁钢筋整体绑扎胎具，另单设1个24m箱梁钢筋整体绑扎

5、胎具。2.2制梁台座全场共设10个32m箱梁制梁台座（其中1个为32m梁与24m梁共用）。2.3存梁台座12全场共设单层存梁台位24个（含箱梁提升上桥区4个）、双层存梁台位44个，整个场区连同制梁台座共可存放122孔箱梁。2.4内模整备台座每两个制梁台座共用1个内模整备台座，全场共设5个内模整备台座。2.5模型每两个制梁台座共用1套侧模、1套全液压内模和1套端模。全场配置如下：32m箱梁：5套侧模、5套全液压内模、10个端模和10套底模；24m箱梁：2个端模，其侧模、内模、底模与1个32m箱梁共用。2.6混凝土拌

6、制与浇筑设备2台HZS120搅拌站集中拌制、2台HBT60混凝土输送泵+2台布料杆直接泵送入模。2.7混凝土养护设备采用1台4t/h及1台2t/h锅炉，并配以1套供汽自动养护系统。2.8场内搬移梁设备采用1台900t轮胎式搬运机场内搬移梁。2.9箱梁提运架设备采用2台450t轮轨式提梁机跨墩提梁上桥，1台900t运梁车运输，1台900t架桥机架设。三、箱梁预制3.1总体施工工艺3.1.1钢筋绑扎：先底板再腹板后顶板在胎具上进行整体绑扎；3.1.2模板拼装：侧模定位后，采用100t轮胎式搬运机将绑扎完毕的钢筋骨架整

7、体吊装，端模加固后内模整体滑入；3.1.3预埋件安装：接触网、下锚拉线、剪力齿槽、侧向挡块等桥面预埋件安装调整；3.1.4混凝土浇筑：采用4辆混凝土搅拌运输车、2台HGY18/3型布料杆同时进行浇筑；3.1.5混凝土养护：按季节分别采用自然养护和蒸汽养护；3.1.6预应力张拉：按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行；3.1.7管道压浆：采用真空辅助压浆工艺。3.2箱梁施工工艺流程图底模清理↓12侧模清理→侧模整体拖拉安装调整就位←支座板预埋件制作↓梁体钢筋整体吊装及调整←检查签证↓↑端模清理、安装锚垫板→端模安装钢

8、筋加工、胎具上整体绑扎、抽拔管安装↓内模清理调整→内模整体滑入、调整↓剪力齿槽、侧向挡块齿槽预埋件制作→桥面预埋件、预埋筋安装调整←接触网支柱、下锚拉线支柱预埋件制作↓监理检查签证混凝土原材料检验↓↓混凝土强度、弹模试件制作←梁体混凝土浇筑←混凝土制备↓梁体混凝土养护↓梁体混凝土强度≥33.5MPa→松动内、侧模，拆除端模↓钢绞线下料、穿束→预张拉←锚具、钢绞线检验张拉设