高速公路人工挖孔桩技术交底

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1、中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底人工挖孔桩技术交底一、工程概述克拉玛依-塔城高速公路KT-1标段一工区共有大桥6座，中桥6座，小桥7座，桩基共428根，其中370根桩基为嵌岩桩，穿越强风化岩层、中风化岩层、微风化岩层，施工采用人工挖孔施工方案。二、编制依据1、《两阶段施工图设计》2、《爆破安全规程》3、《公路桥涵施工技术规范》4、施工现场实际勘察5、已批复的《实施性施工组织设计》三、施工准备1、现场准备1）施工场地做好“三通一平”，平台四周挖设排水沟、集水井，施工现场的出土路

2、线应该畅通；2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心平面位置，并进行技术复核；3）开挖前，把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定，施工中注意对护桩的保护，以便随时检验孔的中心位置；4）开挖前，现场技术人员和专职安全员向现场施工操作人员进行安全教育和详细的安全技术交底；对施工吊具等设备进行安全可靠性检查和试运行，主要包括：①电动卷扬机工作是否正常；②卷扬机钢丝绳是否有断丝老化现象；③电动提升支架是否牢固，有无脱焊现象；④支架滑轮工作是否正常，滑轮轴承是否老化；如发现以上情况，及时对吊具进行检修，确保

3、施工安全。第15页共15页中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底2、物资准备1）混凝土：护壁采用C30，桩身采用C30。2）模板：采用弧形组合式钢模。3）主要机具设备：提升架、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、风动凿岩机、空压机、钎、线坠、混凝土搅拌机、50米卷尺、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W），电焊机、通风及供氧设备、高扬程水泵、活动爬梯、安全帽、安全带等，并保证以上机具工作正常，无老化现象，经常对机具进行维修保养，提

4、高工作效率。四、挖孔灌注桩工艺流程图自检桩位放样、定位报监理工程师审批砌井口维护挖孔、清孔报监理工程师审批自检制作钢筋笼取样报监理工程师审批自检下钢筋笼报监理工程师审批自检砼配合比试验审批浇筑砼试件制作报监理工程师审批自检砼强度检查报监理工程师审批自检检下道工序第15页共15页中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底五、挖孔桩施工步骤1、放线定位根据测定的孔位中心桩，挖掉中心核心土，并用弦线拉十字，将孔位中心反映到最顶一节护壁上。护筒壁选用C30混凝土，护壁上口内径大于或等于设计桩径

5、，但不得小于设计桩径。测定护壁顶面标高，并用油漆线标记。2、成孔技术方案根据本工程的特点和现场实际情况，采用人工配合爆破作业成孔。由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大，所以孔桩入岩爆破宜采用小直径浅孔微差爆破。①、爆破工艺流程框图如下：施工准备钻孔作业装药、堵塞敷设线路爆破防护警戒、起爆爆破检查、总结②、爆破施工组织a、爆破施工准备对即将进行爆破作业的孔位进行清理，使其能满足钻孔设备作业的需要。确定钻孔作业的范围、深度。b、钻孔作业在爆破工程技术人员的指导下，严格按照爆破设计进行

6、布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。在钻孔时，应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔完成后，应对成孔进行验收检查，确定孔内有无积水、积水深度。对不合格的应进行补孔、补钻、清孔，并将检查结果向爆破工程技术人员汇报，准备用药计划。第15页共15页中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速KT-1标段人工挖孔桩技术交底c、装药⑴、爆破器材检查装药前首先对运抵现场的

7、爆破器材进行验收检查,数量是否正确，质量是否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号，各电雷管的电阻值差是否符合规定要求(康铜桥丝：铁脚线0.3Ω，铜脚线0.25Ω；镍铬桥丝：铁脚线0.8Ω，铜脚线0.3Ω)，对不合格的爆破器材坚决不能使用。⑵、装药装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下，严格按照爆破设计进行，装药前应检查孔内是否有水，积水深度，有无堵塞等，检查合格后方能进行装药作业，并做好装药的原始记录，包括每孔装药量、出现的问题及处理措施。装药应用木制长杆或竹制长杆进行，控制其装药高度，装药过程中如发现堵塞时应停止装药

8、并及时处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。堵塞材料采用钻孔的石渣、岩粉等进行堵塞，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录，堵塞时应防止堵塞悬空，保证堵塞材料的密实，不得将导线拉得过紧，防止被砸断、破损。d、爆破网路敷设装药、堵塞完成后，严格按照爆破设计进行网路连接，防止漏接、错接，并用绝缘