s3-1路基路面说明超人

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1、国道G214线双江过境段公路工程路基、路面说明第16页共16页图号:S3-1说明武汉中交路桥设计咨询有限公司国道G214线双江过境段公路工程路基、路面说明第16页共16页图号:S3-11.设计依据1)、部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2)、部颁《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）3)、部颁《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）4)、部颁《公路排水设计规范》（JTJ018-96）5)、部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）6)、部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范

2、》（JTJ019-96）7)、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）8)、部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）9)、部颁《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）10)、部颁《公路土工试验规程》（JTGE040-2007）11)、部颁《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）12)、部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）13)、部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）2.项目概况2.1.地形地貌双江县地处我国西南边

3、陲云贵高原西南边缘的滇西横断山脉的中南段，属高山狭谷和局部受断裂构造控制的盆地地形地貌。路线总体呈北～南向，起、终点分别接国道G214线，地形较高，中间段位于双江盆地之内，地形较低。双江盆地总体地形较平坦，岗丘起伏，东西为宽，南北为长，盆地面积约为21.4km2。总体属山间盆地地貌，盆地中心海拔约1000m。微地貌可划分为边缘残丘地貌、陇岗地貌、洪冲积扇地貌、I—II级阶地地貌和盆地中心宽缓河道地貌。2.2.气象双江县项目测区位于东经99°30’北回归线23°26’，太阳辐射比较充裕，年总量达136840千卡，由于季

4、节分配比较均匀，形成了明显的亚热带气候。低海拔地区夏长无冬，四季如春。该地区在印度洋暖湿气流和西南季风的影响下，干雨季分明，一年四季少晴多雨，气候湿润，总体表现为四季温差小、干雨季分明、立体气候明显、冬无严寒、夏无酷暑及冬春干旱～半干旱的主要特点。由于受地形因素等影响，双江盆地及以南地区年平均温度18℃～21．4℃。，年极端最高温度为38．1℃；极端最低气温，为-2．1℃。最冷月为1月，最热月为8月，12月～4月日照较长，月平均日照200～220小时；其余时间日照较短。全年无霜期约300天，有霜期一般在40天左右，北

5、部有霜期明显多于南部地区。年平均有霜期50～58天。四季雨量充沛，历年年平均降雨量在10l0.5～1163．9mm。汛期为每年的6～9月份，枯水期为11～4月。2.3.河流水文项目所在区地表水主要为河流，它们均来自于大气降水，由于该区所处亚热带，气候湿润，大气降水充沛，河流发育。路线经过区域主要的河流为南勐河。南勐河，发源于南美乡南楞田分水岭，由界桥进入双江，由北向南流经勐库、勐勐两坝，先交于小黑江再汇入澜沧江，全长约80km，双江县境内61km，累计径流面积1410km2。路线从勐库到小黑江哨卡大多顺流而下，在勐库

6、及双江县城两处均穿越盆地，地形宽阔平坦，其余地段河谷狭窄、蜿蜒。2.4.地质构造1、地质构造老国道G214线临沧～双江路线走廊带属于澜沧江与怒江中部径向地质构造带的组成部分，受东西两侧近于南北向的卫本～兴华与翁吉～贸科压性、压扭性两条区域断裂控制，山脉及山间盆地发育，其中区域断带内的张性断裂（地堑式断裂）是形成诸如双江断陷盆地、勐库断陷盆地的重要断裂构造。根据区域构造特点，该区为云南省三大地层区划的滇西地层区，古生代以来，沉积地层较为齐全。华力西期地壳运动，形成了较大规模的岩浆活动；印支～燕山期岩浆活动相对减弱，而断

7、裂构造由弱趋强，一些山间盆地由此而生，并先后堆积了中生代至新生代的陆相地层。本项目所在区域双江盆地属该区典型山间盆地。2、地层由老至新简述如下：武汉中交路桥设计咨询有限公司国道G214线双江过境段公路工程路基、路面说明第16页共16页图号:S3-1前奥陶系澜沧群：呈南北向狭长带状分布于临沧花岗岩体的西侧，从勐库镇向南到小黑江，路线穿越其中。根据岩性及其组合特征，可分为上、下两个岩组，上岩组为灰绿、黄绿色、灰～浅灰色云母石英片岩、千枚岩、黑云斜长变粗岩；间互或夹互绢云片岩。下岩组为灰～黄白色，灰黑～灰绿色绢云绿泥石英片

8、岩央簿层状硅质岩或硅质板岩，澜沧群总厚度大于5500m。奥陶～志留系：分布在小黑江贺科南北向压扭性断裂构造带西侧，地层呈南北或近南北向延伸，向西倾斜。主要岩性为上部紫红色、灰绿、灰黄色板岩、粉砂岩夹砂岩；下部为灰白，黄白色中～厚层状细～中粗粒长石石英砂岩夹灰绿、紫红色～灰色板岩，总厚度约2600m。上三叠统～侏罗系：多分布在沿线的博尚盆地边缘、