路基路面说明

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1、路基、路面说明1212一、路基（一）路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案1、路基设计原则路基设计应根据公路功能、等级、交通量，结合沿线地形、地质等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性，注重排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。2、路基横断面布置情况及加宽、超高方案路基宽度7.5m：行车道宽度2×3.25m，两侧各0.5m宽硬路肩。路拱横坡为2%。设计标高为路中线路面顶面标高。平曲线超高采用绕路中线旋转的方式，超高渐变率应满足在保证行车安全所要求的最大值

2、1/150和路面排水所需的最小值1/330之间，平曲线中缓和曲线长度无法满足超高渐变要求时，允许超高渐变段伸入直线段。路基加宽采用3类加宽值。（二）路基设计、施工工艺、参数、材料要求1、路基挖方边坡挖方路段主要为岩石，当岩石较好时路基挖方边坡采用1:0.1的坡比，其余采用1:0.3或1:0.5的坡比，当挖方边坡较高时，每10m设一级边坡平台，平台宽1.5m。同时结合美化设计，在开挖边坡时，须将坡顶处作圆角处理，以避免挖方线条生硬。硬质岩石挖方路基应采用光面、预裂爆破技术。施工时，岩质边坡临近路堑设计坡面

3、线2-3m范围必须采用光面爆破施工技术。2、路基填方边坡填方边坡原则上采用放破处理，第一级边坡坡比采用1：1.5，高度采用8m，第二级边坡坡比采用1：1.75，中间设1.5m的平台。3、低填方浅挖方路基路基填筑前应先对路基表层进行清除耕植土与填前夯实（压）工作，其处理深度均为30cm。地基表层应碾压密实，在一般土地段，基层压实度不应小于90%。当路基填土、挖方高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不小于路面结构底面以下0.8m。4、陡坡路堤或填挖交界路基当地面横坡陡

4、于1：5时，要求在原地表开挖成向路基内倾斜2~4%的反向台阶，台阶宽度不得小于2m，当地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度大于8.0m时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，要求开挖区路床范围土质应挖除作换填处理。为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，填挖交界处应酌情设置横向排水渗沟，并于适当位置引出。5、特殊路基设计一般原则：特殊路基设计应考虑地质和环境等因素对路基的影响，以及这些因素的发展变化规律，应遵循以防为主、防治结合、力求根治的原则，通过综合技术经济比较，因地制宜，采取合理的

5、整治方案和有效的工程措施。本工程沿线表面1212存在软弱地基，形成原因是由于河滩多年沉积形成软弱土层和常年水田，主要表象为表层覆盖0~2m不等的软塑~可塑性粘土，下面层均为8~10m碎石土，地下水位较高。处理方式采用排除地表水，在路基边沟底部设置纵向盲沟降低地下水位，结合换填处治的综合处理措施。软弱地基设计原则：填方为水田时采用换填处理，换填深度为1m，材料优先利用路基断面方中不易分化的泥岩、砂岩，不足材料采用借方处理，材料强度不小于15Mpa。淤泥较深时，采用抛石挤淤的方式处理。6、路基表层处理:包括

6、清表、排水、碾压、筑埂、翻挖等工作，具体为：①稳定斜坡上地基表层处理：表层横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐植土后，可直接在地面上碾压后填筑路堤；地表横坡大于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。②路基表层应碾压密实。在一般土质地段，基底压实度不应小于90%。当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，按低填浅挖路基处理。③在水田地段必须先进行排水处理，然后清表、作特殊路基处理。（三）路基压实度标准与压实度及填料强度要

7、求根据高等级路面路基设计标准提高一级的要求，本工程路基强度及压实度要求参照部颁《公路路基设计规范》（JTGD03-2004）中二级公路规定执行：压实度级填料强度要求项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（％）压实度（％）填方路基0～0.36≥950.3～0.84≥950.8～1.53≧941.5以下2≧92零填及挖方路基0～0.36≧950.3～0.84≧95（四）路基支挡、加固及防护工程根据本路段挖方边坡坡度及岩体类型，挖方边坡达到二级坡和岩石为顺层时，采用锚杆喷射混凝土防护。挖方段有房

8、屋和水塘时，采用2米高护面墙进行防护，以便保护路边房屋。填方放坡路段坡面采用喷播植草防护，在陡山坡上的填方路基，采用护脚对坡脚进行防护，增加路基的稳定性。一般填方高度大于10米或路边用地受限制时采用护肩墙或路肩墙进行防护，填方高度小于3米采用护肩墙，3到7米采用重力式路肩墙，7米以上采用衡重式路肩墙，若路基受水流冲刷，则挡墙全部采用浸水衡重式路肩墙。（五）路基、路面排水系统及其防护本路段排水系统由路基边沟、排水沟、截水沟、涵洞、桥梁及沿线沟