路基工程施工方案、施工方法

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1、表1施工组织设计文字说明4.1路基工程施工方案、施工方法4.1.1土石方调配1.1.1路基开挖1.1.1.1土质路基开挖施工方法采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：①逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合铲运机逐层顺坡开挖施工，其中运距100米以内的土方采用推土机直接推送到位。推土机、铲运机逐层顺坡开挖土方示意图≤30º②纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以

2、上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4米。对于土方调运距离在100～500米的路堑开挖，根据机械转移条件和设备所属施工队管段采用上述两种方法之一进行施工。推土机、装载机纵向台阶开挖土方示意图10-30º松土堆堆放11堆丢堆积如山3～4m挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图工艺流程①推土机、铲运机逐层顺坡开挖土方工艺流程测量放样铲挖、运送土方地表清理铲运机行走路线开通边坡、路基面整修排水防护工程施工②推土机、挖掘机、自卸汽车开挖土方工艺流程测量

3、放样挖装、运输土方地表清理挖掘机机位平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施工自卸汽车装土平台成型③推土机、装载机、自卸汽车开挖土方工艺流程测量放样装载机装车、运输土方地表清理装载机、自卸车装土平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施工推土机松土、集堆施工安排本段共有路基土方开挖×××万米3，分布在K×××+×××～K×××+×××、K×××+×××～K×××+×××、K×××+×××～K×××+×××、……段，分别由路基工程一队、路基工程二队、……施工。其中K×××+×××～K×××+×××、K×××+×××～K××

4、×+×××、……段土方运距为××米～×××米，地形较缓，适合推土机、铲运机施工，为此拟配备SH320型推土机×台、TY220型推土机×台、……、TY220＋CTY10拖式铲运机×台、……完成该部分土方的施工（注：推土机、铲运机比例约为1:3）。其余地段土方拟安排推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。共配备SH320推土机×台、TY220推土机×台、PC400挖掘机×台、PC200挖掘机×台、966F装载机×台、ZL50C装载机×台、××自卸汽车××台、……。本段路基土方自××年×月×日开工，××年×月×日以前完工

5、。技术要求和标准路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。路基各部尺寸达到以下要求：①宽度：路基宽度不小于设计宽度，线路中心至路肩一侧的宽度误差在±5㎝内；②高程：与设计误差不大于±5㎝，连续长度不大于10m；③平整度：平整度误差不大于15㎜。技术质量措施①勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。②预留边坡保护层：机械开挖时预留20～30㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有

6、边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。③预留基底保护层：路基开挖至设计标高0.3米时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运输。④跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基宽度和高程情况，协调机械设备的作业效率，及时处理现场出现的各类事件。1.1.1.1石质路基开挖施工方法①软石采用大功率推土机配松土器松动，并集中成堆，装载机装车，自卸汽车运输。②次坚石、坚石采用爆破法松动，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎

7、锤改小。根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破。a浅孔爆破设计浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径38～50㎜，孔深2～4米，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。炮孔方向：中间主炮孔取垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同。a）主爆区爆破参数初步设计以炮孔深度H=3m、次坚石为例设计，底板抵抗线Wp=1.1m、超钻深度h=(0.1～0.33)Wp=0.2m、炮孔间距a=（1.0～1.5）Wp=1.4m、炮孔排距b=（0.9～1.0）a=1.2m、

8、单位用药量（软石为0.4、次坚石为0.45、坚石为0.5）取q=0.45kg/m3，则前排炮孔单孔用药量Q=qWpaH=0.45×1.1×1.4×3=2.08kg，取为Q=2kg后排炮孔单孔用药量Q=（1.15～1.3）qWpbH=1.2×0.45×1.1×1.2×3=2.14kg，取为Q=2.2kgb)预裂孔的爆破参数初步设计钻孔间距取a=0.4m、孔深H