路基试验段方案濮范

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1、濮(阳)至范(县)高速公路N0.5合同段路基试验段施工方案濮阳至范县高速公路NO.5合同段路基试验段施工方案一、编制依据和标准本方案主要编制依据和标准:濮阳至范县高速公路工程施工招标文件;河南省交通规划勘察设计院设计编制的濮阳至范县高速公路工程第五合同段施工设计文件;《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路路基施工技术规范》、《公路土工试验规程》(JTJ051-93)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)二、工程概况濮阳至范县高速公路NO.5合同段起止里程K23+200~K29+000,全长5.8公里,涵洞及通道工程

2、14座,大、中桥11座,桥涵工程分散区域大,均布全线。本工程全线处于黄河冲积平原,地形平坦开阔,地质条件相对简单,表、中层主要为亚砂土、亚粘土,下层为细砂层,工程性质较好。本工程平面起始段位于圆曲线(JD12)结束段,中间近2公里位于圆曲线(JD13)上,结束段位于圆曲线(JD14)上半段,曲线半径大(R=5500,6000米),线形简单。本线路路基工程主要为填筑施工,约50万方;路基挖方仅1.8万方,其不良地质段主要在路基与桥梁相接处,设计上为减少桥头地基不均匀沉降,减小跳车影响,要求在各桥头路堤30米长度范围的基底采用粉喷桩进行加固处理,桩径500mm

3、,桩距1.5米,单桩长8米,设计桩根数每处为648~792根,粉喷桩上采用500mm厚碎石换填,在路基土方填筑前再铺设土方格栅一层。另K25+200通道地基采用水泥搅拌桩处理,通道基底范围内桩间距为1.00m,两侧处理范围桩间距为1.30m,采用正三角形布置。路面底基层采用水泥稳定碎石土180mm,基层采用水泥稳定碎石320mm,本工程采用厂拌设备集中拌合运输到现场进行摊铺压实施工。中铁七局集团有限公司第12页,共12页濮(阳)至范(县)高速公路N0.5合同段路基试验段施工方案三、试验段设置为指导全线路基工程施工,我们在整个线路路基工程施工前先行施工一段路

4、基作为试验段。根据本标段路基工程特点,我们选择地质条件、断面形式具有代表性的地段:起止里程K27+700~K27+900段全幅路基做工艺试验,全长共200米,为一直线段。该试验段地层以亚粘土为主,路基平均填高2.76米,填方量为14876.25m3,挖方量为660m3。在该选定的200米路基试验段内,我们将采用不同的施工方案做试验,通过试验确定出合理的机械配置、人员配置、施工工序及施工工艺,按施工规范要求做填筑、压实的试验,以确定合理的铺填厚度、压实遍数,以便更好的指导以后路基的施工。试验时要求记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、

5、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理写出书面材料,实验结果报请监理工程师批准,作为该种填料路基施工时使用的依据。四、施工准备1.试验段主要管理人员组成:序号姓名职务技术职称职责分工1冯涛副经理工程师全面负责试验段工作2闫建丰技术负责人工程师负责技术工作3郭华强质检工程师工程师质量检查验收4高福全安全员安全员负责现场安全工作5袁丽萍试验工程师工程师负责全部试验工作6郭建忠领工员施工员现场组织协调管理中铁七局集团有限公司第12页,共12页濮(阳)至范(县)高速公路N0.5合同段路基试验段施工方案7曹克宾材料主管工程师材料采购2.试验段机械、人力配

6、置:序号项目名称劳力施工机械1路基清表15推土机1台装载机1台2路基处理压路机1台3路基填筑施工30平地机1台摊铺机1台压路机18吨2台洒水车1台装载机1台挖掘机1台4填料运输15T自卸汽车10台3、路基试验段试验计划序号工序填筑方案碾压遍数实际含水率压实系数结论1路基填筑松铺25cm合格与否松铺30cm合格与否松铺35cm合格与否2水泥稳定碎石土松铺20cm选定一种方案松铺25cm3水泥稳定碎石松铺20cm选定一种方案松铺25cm根据上表记录试验数据,结合实际情况,中铁七局集团有限公司第12页,共12页濮(阳)至范(县)高速公路N0.5合同段路基试验段施

7、工方案在保证压实系数的条件下,选取合理的松铺厚度和压实遍数作为今后路基施工的推广方案。并注意收集含水率、养护方法的总结。3、测量准备及地基清表与设计交接桩后,我们采用宾得全站仪(R-322ESm),自动安平水准仪进行导线控制测量,高程引测,布设该试验段平面和高程控制网。施工过程中定期进行一次导线、高程测量,以保证整个测量控制网稳定可靠。测量控制网建立后,立即开始对试验段进行线路中桩测设、原始地面高程测量,对该段线路进行定位及施工边界桩测设,同时组织相关人员进行对试验段填筑范围内基底的土壤性质,所处的自然环境状态进行施工调查,并进行临建建设,做好“三通一平”

8、,同时配合业主完成该段征地工作,然后结合设计进行基底处理,组织推土

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