路基试验段方案111

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1、凤阳县教场路道路工^呈路基试验段施工方案编制：复核：审核：安徽庐江县环宇建设工程有限责任公司风阳县教场路项目经理部二O—六年八月七日一、概述1、路基试验段施工段工程概况(1)拟开展进行试验施工段落力：凤阳县教场路(K0+500〜K0+560,长60米)做3%石灰改良土试验。(2)试验段土质为弱膨胀土，采用就地翻晒并掺3%石灰进行改良，土工标准试验最大干密度为1.77,最佳含水量为16.3。2、进行路基试验段的目的(1)根据设计图纸以及建设单位、监理单位对路基施工的要求松铺厚度不得大于30cm，针对我部的路基土质情况，拟采用处理25cni进行试验，以求出合

2、理的机械组合和松铺系数。(2)通过试验段施工，收集相关数据，总结并比较素土路基与石灰改良土路基对工程质量的不同效果及影响。能够达到压实度要求的填料松铺系数、最佳含水量碾压范围、最佳机械组合及压实遍数，以指导大面积路基施工。二、施工组织和施工安排(一)试验段管理及施工人员配备表试验段质量管理小组序号姓名组内职务项目经理部职务1程海明组长项目经理2朱泊丞副组长技术负责人3刘仁海质检员质检员4刘浩施工员施工员5余兴贵安全负责人安全员6张明龙测量员测量员7成德远试验员试验员监理工程师人员表1纪中胜路基工程师路基工程师（二）试验段施工主要机械设备、检测仪器表（见附

3、表一）（三）试验段施工计划起讫时间：2016年8月17日〜2016年8月20日。（四）施工准备：1.技术准备：A、试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型标准击实，含水量，3%灰土标准滴定）；B、测量全套资料另附表（导线点、水准点复核及加密）。2、现场准备：A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；B、试验段施工机械配备已到位；石灰改善土所用生石灰己消解完毕，经检测钙镁含量均满足II级以上消石灰要求；C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业；D、试验路段原地面淸表和基底压实工作己完成。三、施工方案试验段取样工作与监理

4、工程师一起，现场取样，石灰有监理旁站在灰场中取得，通过击实试验确定灰土的最大干密度和最佳含水量，与监理试验室进行平行试验，若偏差在规范要求范围内，报监理工程师审批，若超出规定范围，则重做实验。（一）石灰土工程：1、路拌法施工石灰改善土的工艺流程：准备工作面一施工放样一土方翻晒一卸置和摊铺石灰■-拌和一整形一碾压一接缝和调头处的处理一养生2、准备工作面:①石灰改善土的工作面表面应平整、坚实，具有规定的路拱。①对于土路基在施工前必须清楚所存淤泥及强膨胀土，换填与其他部分相同的土。3、施工方样①土基上恢复中线，直线段每15〜20m设一桩，平曲线段每10〜15m

5、设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。②按照设计宽度，放出路基边庄并洒上石灰线。4、翻晒①采用多铧犁将石灰线范围内的土路基翻开晾晒，翻土深度约25cn。②若含水量过大时，应采用旋耕机旋2-3遍，直至路基达到适宜的含水量为止,5、卸置和摊铺石灰①按计算所得的每车石灰纵段间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。②用人工扣锹法，将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面没有空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。6、拌和及洒水①应采用专用稳定土拌和机和并设专人跟随拌和机，随时检査拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌

6、和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层5〜10mm,以利上下层粘结。②^上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处和另一端掉头处都成超出拌和段2m以上，洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上掉头和停留，以防局部水量过大。③洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。④洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值，对于细粒土宜较最佳含水量大1%〜2%。①在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥

7、之处。②混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条，灰团和花面，既无明显粗细混合料离析现象，且水分合适和均匀。7、整形①混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两测向路中心进行刮平，在平曲线段T地机由内测向外测进行刮平，必要时，再返回刮一遍。②用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。③再用平地机按①条进行，整形前应用齿靶将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，按本条第②再碾压一遍。④对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。⑤再用平地机整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。⑥每

8、次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。8、碾压①根据路宽