京福高速公路福建邵武境内某特大桥(连续刚构实施)施工组织设计

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1、京福高速施工组织设计第1章工程概况31.1大桥概况31.2工程地貌和工程水文41.3主要工程数量4第2章施工总平面布置及临时工程安排52.1施工总平面布置图52.2供电、供水计划52.3临时用地52.4大临工程5第3章工程难点与对策63.1工程难点63.2相应对策6第4章施工总体安排及施工顺序74.1总体施工顺序74.2总体施工进度安排7第5章拟上场的主要机械设备8第6章主要施工方案96.1桩基础施工96.2承台施工136.3墩身施工166.4、0号梁段施工20636.5挂篮改装、试验与拼装286.6梁段悬臂灌注施工296.7悬灌梁段纵向预应力筋张拉施工366.8悬灌梁纵向预应力筋管

2、道压浆456.9竖向预应力粗钢筋张拉和压浆476.10挂篮前移496.11悬灌施工中的测量与线形控制516.12合龙段施工556.13永久支座安装606.14边跨现浇梁段施工606.15桥面系及附属工程施工6263第1章工程概况1.1大桥概况xx三号特大桥位于xx高速公路xxxx境内，大桥桥型布置为（72.5＋130＋72.5）米预应力混凝土连续刚构桥，墩身均为矩形空心墩，基础为桩基础，桥台为U形桥台及板式桥台。大桥平面位于直线段和缓和曲线段上，立面由江西向xx方向降坡2.9%。其各部构造为：1.1.1上部结构⑴左、右幅桥均为单箱单室变高度连续刚构箱梁，墩支点处梁高7m，边跨直线段及

3、主跨跨中段梁高3m。⑵箱梁横截面为单箱单室直腹板，箱梁顶板宽度为12m，底宽6m，箱梁底板水平布置。通过两腹板的高差，实现顶板单向横坡。箱梁梁体两翼板悬臂长度为3m。⑶梁高变化段梁底曲线采用圆曲线。⑷预应力体系：箱梁为纵、竖双向预应力结构，纵向预应力体系采用高强度低松弛270级钢绞线。其中梁部纵向钢绞线束采用φj15.24-15型锚固体系、φ90mm内径的波纹管成孔；腹板纵向钢绞线束采用φj15.24-19型锚固体系、φ100mm内径的波纹管成孔。竖向预应力体系采用Φ32预应力精轧螺纹粗钢筋和YGM型锚具。1.1.2下部结构主墩为（4.5×6）m的钢筋混凝土薄壁空心墩，壁厚0.9m，

4、上下部为实心部分。基础均采４Φ2.5m双排钢筋混凝土群桩（桩长20～40m），要求桩底嵌入微风化石英云母片岩的深度5～10m。承台为（10×9×4）m的大体积混凝土承台。0号桥台为板式桥台，2Φ1.5m灌注桩基础（桩长35～39m）；3号桥台为U型桥台，基础采用明挖扩大基础。631.1.3其它⑴桥面铺装总厚度15cm，其中水泥混凝土厚6cm，沥青混凝土厚9cm，两层混凝土之间加设防水层。⑵桥台处的支座采用GPZ系列盆式橡胶支座⑶桥台处各设置一道D160型伸缩缝。1.2工程地貌和工程水文1.2.1本桥横跨V形沟谷，属山间沟谷地貌，两岸地势陡峭，自然坡度45度左右，相对高差约100m。桥

5、位区地震烈度位6度。1.2.2桥位区的地下水类型为网状孔隙潜水及基岩裂隙水，主要接受大气降水的补给，水量不大。溪沟内常年流水，但流量不大。1.3主要工程数量混凝土17000m3，钢筋2200T，钢绞线380T，精轧螺纹粗钢筋135T，GPZ盆式橡胶支座8套。63第2章施工总平面布置及临时工程安排2.1施工总平面布置图针对本工程特点，通过对施工图的仔细领会和反复勘察现场，并结合施工环境、地质、水文、气象等资料，按照合理、方便、经济的原则，对施工现场进行了初步布置。具体布置详见附图。2.2供电、供水计划生产和生活用电从业主提供的架空高压线接入，经变压器降压后引入各墩台、T构、混凝土拌和站

6、、钢筋绑扎场、索道控制室、驻地等处。生产和生活用水使用xx溪水。在桥位附近的溪沟中筑坝拦水，用水泵抽送至桥台后高处蓄水池中，然后根据需要分送各用水点。使用过程中将注意水质的污染变化。汛期若含泥量大，需经沉淀检验后才能使用。2.3临时用地施工临时用地主要包括：弃土场、施工便道、混凝土拌和场、钢筋加工场、模板加工堆放场、现场宿舍等。其中混凝土拌和场、钢筋加工场、模板加工堆放场、现场宿舍等地面需作硬化处理，并采取相应的排水与遮盖措施。2.4大临工程主要考虑架设2×6T承载力的空中索道两套，以解决从桩基、承台、墩身到梁体悬灌施工的材料倒运、模板安装、钢筋绑扎、混凝土运送、挂篮安装与拆卸、小型

7、施工机具的调运等运输问题。63第3章工程难点与对策3.1工程难点⑴主跨130m的双向预应力混凝土连续刚构箱梁，使本桥成为控制工期的大跨度桥梁。⑵在山势陡峻的沟谷中修建60m的空心高墩，大大增加了施工难度。⑶（10×9×4）m的大体积承台混凝土施工需采取特殊的混凝土配合比和防裂措施。⑷在地质条件较差情况下的深桩基施工。⑸沿线地势狭窄，山势陡峻，给临时工程建设、施工运输带来困难。⑹雨季时间长，降雨量大，使有效施工时间缩短。3.2相应对策⑴大桥上部刚构箱梁采用8