70t龙门吊拼装方案

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1、广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ-1标三岸邕江双线特大桥70t跨线移动龙门吊安装方案目录一、项目概况21.1、工程概况21.2、70t跨线移动龙门吊机主要功能2二、主要参数及主要工程量22.1、吊机主要参数表22.2、吊机主要工程量2三、编制依据3四、总体安装方案及安装流程34.1、总体安装方案34.2、安装流程4五、施工准备工作55.1、材料准备65.2、机械设备准备65.3、人员准备75.4、其他准备工作8六、具体安装方法86.1、立柱走行轨道施工86.2、立柱拼装96.3、龙门吊横梁拼装116.4、机电系统及安全装置的安装13七、龙

2、门吊试吊137.1、试吊前的检查和准备工作137.2、无负荷试车137.3、负载试车14八、施工进度安排15九、现场安全保证措施15十、文明施工措施16十一、施工注意事项17附件171、综合法安装龙门吊施工方案图172、综合法安装龙门吊施工方案图1717广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ-1标三岸邕江双线特大桥70t跨线移动龙门吊安装方案一、项目概况1.1、工程概况三岸邕江双线特大桥是广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程的重点控制工程,于广西南宁东南郊三岸园艺场附近跨越邕江内河二级航道。其中心里程为DK9+175,主桥为下承式连续钢桁拱结

3、构,孔跨布置为(132+276+132)m,主桥全长540m。本桥钢梁架设采用“边跨采用临时支墩辅助向中跨方向悬臂架设,上到主墩后采用吊索塔架辅助悬臂架设,最后中跨合龙”的总体架设顺序。主桥共计44个节间,其中两边跨共计22个节间,中跨共计22个节间。1.2、70t跨线移动龙门吊机主要功能全桥在南钦岸和钦州岸两边跨各设置一台70t跨线移动龙门吊。该龙门吊净跨度28m,高度近56m,采用N型万能杆件拼装而成。70t跨线移动龙门吊机的主要功能:(1)、安装边跨E0~E4节间钢梁;(2)、安装70t全回转桅杆式架梁吊机;(3)、提升钢梁杆件上桥;(4)、起吊小型

4、机具材料。二、主要参数及主要工程量2.1、吊机主要参数表表1、吊机主要参数表编号项目名称参数备注1龙门吊构架净高(m)55.8轨顶以上2龙门吊构架净宽(m)283龙门吊额定提升重量(t)704走行大车启动(制动)时间(s)>2.55走行大车最大轮压(t)382.2、吊机主要工程量具体见下表17广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ-1标三岸邕江双线特大桥70t跨线移动龙门吊安装方案表2、吊机主要工程数量表(一台)编号项目名称单位数量备注1杆件结构吨238.5N型万能杆件2走道梁结构吨8.63门吊底部横梁新制件吨2.74走行大车(主从轮)台各25

5、8t卷扬机(绳长500m)台163门定滑轮组组件473门动滑轮组组件48门吊走行轨道延米1609临时联接系/临时联接系道3/310缆风绳道8三、编制依据3.1《起重机械安全规程》3.2《工程建设安装工程起重施工规范》3.3《电气装置安装工程施工及验收规范》3.4《起重机械试验规范和程序》3.5三岸邕江双线特大桥上部结构施工组织设计3.6龙门吊设计图3.7龙门吊安全技术操作规程四、总体安装方案及安装流程4.1、总体安装方案龙门吊主要采用50t履带吊进行安装。立柱支腿分6个节段安装,前3个节段采用整体拼装法,后3个节段采用分段组拼与散拼拼装法。横梁、天车、卷扬

6、机等采用膺架法分开安装,膺架起升高度为6米,安装在立柱顶部。考虑到施工场地受限,龙门吊安装采用缆风绳与临时横梁相结合的办法,缆风绳在拼装过程中用于调整两支腿间距并起稳定支腿的作用17广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ-1标三岸邕江双线特大桥70t跨线移动龙门吊安装方案,立柱在安装过程中的自身稳定性主要依靠临时联接梁、配重和缆风绳来保持。拼装龙门吊:首先,将台车与轨道用钢丝绳捆紧,用斜垫木操死台车走行轮,用钢板将台车活动铰操垫固定;安装支腿至19.8米,继续安装立柱支腿至第11个节间(高度23.8m),安装支腿外”八”字缆风绳,在立柱支腿两侧

7、第11个节间利用50t履带吊机与35t汽车吊机抬吊(或使用一台50t履带吊机)各安装一道临时联接系,临时连接系24米长度整体安装,临时联接系重约13t;安装立柱支腿至21节间,拼装临时提升第二道连接梁用的6米高膺架,将原缆风绳顶部均转换至膺架底部、支腿外侧增加平衡配重稳定支腿,在立柱21节间立柱支腿的中间利用立柱膺架整体安装龙门吊第二道临时连接梁作为第二道临时联接系,继续散拼立柱支腿至支腿顶部膺架,再次调整平衡重和缆风绳位置,分段安装二组横梁就位后,再安装天车与卷扬机,拆除支腿顶部膺架后安装端部[32与轨道。在便道一侧第16节间高度安装操作室与控制系统。安

8、装具体施工步骤见70t移动门吊机安装方案图修。4.2、安装流程具体

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