贝雷片拼装龙门吊方案.doc

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1、贝雷片拼装龙门吊方案广西壮族自治区公路桥梁工程总公司2005年7月10日贝雷片拼装龙门吊安全施工方案一、工程概况：本合同段大桥一座、中桥三座主梁均由20米预应力宽幅C50混凝土预制空心板和现浇混凝土桥面组合而成，采用先简支后结构连续。预应力预制空心板共422块，边板104块，中板318块，空心板采用墩式台座先张拉集中预制，平板拖车将预制梁运至架桥机后端，再用双导梁架桥机安装预制梁。预制板吊装重量：中板330.0KN，边板357.5KN，390.0KN。预制场选在K3+740水塘河大桥0#桥台返向

2、110米K3+180～K3+460路基上。预制场场地建设长度280米，宽26米，共7280平方米。场地建设包括预制台座、高9.0米跨径24.5米龙门吊、水泥库房、钢筋加工棚、水泥砂石材料存放区、存梁区。存梁区按存梁240片建设。根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座坚固、平整、不沉陷，表面压光，地胎底板应铺焊3mm厚钢板。本合同段422片先张法预应力砼空心板，设计四条生产线，生产线上设四个地胎，一个生产周期（约5～7天）可生产16片梁，208天内即可完成先张法预应力砼空心板

3、预制。预制场龙门吊主要负责移存空心板、运梁车装车及日常施工运浆等装卸使用。一、设计结构龙门吊机的承载结构由四排贝雷桁片通过螺栓连接4四根φ377厚12mm圆钢管支脚门架组拼，下部通过螺栓连接两个间距为8米的底部钢型平车，荷载传至下部的平车上(每边两台平车)。底平车由型刚拼成，每台平车底部设双轴(轴距2.45米)，共有两个钢轮，钢轮直径55cm。整个龙门吊净高9.3米，总高12米，净跨径24.5米，总宽为30米，起吊能力200KN(空心梁的自重为38吨)。龙门吊机横梁采用四排贝雷桁片，拼装成两组门

4、架，净跨10节使用贝雷片4×10×2=80节。两组门架之间的连系是采用型刚连起来，以保持门架的稳定。横梁顶面均匀布设枕木(间距0.6米)，以承受天车的局部荷载，作为天车的承重结构，上设两条背平行重轨轨道(轨距1.55米)。天车由型刚拼成，每台天车底部设双轴(轴距1.44米)，共有4个钢轮，钢轮直径55cm，由一台600KN电控卷扬机(JM-5B型)及滑轮(六门滑轮组)面牵引钢丝绳实现梁段的升降，由布设于在天车上的电动机牵引天车，实现横移。采用双轨道基础，轨道长约300米，贯通预制场，铁轨采用符合

5、承载要求的废弃火车铁轨，能满足空心梁在预制台上的起吊，移存，转运要求。龙门吊机纵向行走，通过布设于在底平车上的等转速2台电动机(每边一台)牵引天车实现。一、安装技术1、龙门吊基础处理预制场龙门吊基础在土石混填路堤上，用水准仪精平，纵坡小于0.1%,用振动压路机压密实，根据龙门吊净跨宽度在基上设轨道砼基础，间距按80cm布置，砼基础预埋φ12铆固铁轨钢筋。2、轨道铆固在砼基础上布设轨道，轨道与基础用预埋钢倒钩铆固。龙门吊轨道采用双轨形式。3、龙门吊轨道施工龙门吊轨道地基完成后，进行基础施工。施工前

6、，进行测量校核，精确控制其纵向及高程，并保证龙门吊的净跨径。4、龙门吊安装龙门吊采用贝雷片现场分段组拼，每段重量不宜超过8吨，用16吨吊车协助安装。龙门吊立柱就位后用缆风固定，然后吊装横梁，最后布设吊运系统及电控系统。由专业厂家进行安装。5、调试龙门吊安装完成后，对龙门吊进行绝缘试验、空载试验、额定荷载试验及超静态试验，对龙门吊的各项工作状态进行全面测试，一旦发生问题及时处理，将隐患消灭于正式使用之前。1、使用龙门吊试验合格后，编制龙门吊试验报告，并请相关部门检验合格并取得使用证明后投入使用。二

7、、安全1、对从业人员进行身体检查建档备查，凡患有心脏病、高血压、癫痫病、恐高症等疾病者都不得上岗。2、凡参加龙门吊施工人员，必须正确配戴安全帽，系好安全带，并要穿软底鞋，严禁班前喝酒，登高安装必须清除鞋底部位的泥砂油垢。3、正确了解本项目施工特点可能存在的隐患和隐患种类，及时采取防护措施。4、吊装前成立吊装领导小组建立健全装吊组织及人员分工。落实岗位责任制，统一指挥。5、吊装期间保持通讯联络畅通，保持装吊设备处于完好状态。如电话、报话机、卷扬机等设备出现故障，立即停止装吊，待设备修复之后继续吊装

8、，故障未排除严禁盲目操作及设备带病作业。6、吊装期间设立吊装专职安全检查员，对卷扬机、钢丝绳、转向滑车等设备，每天要进行多次检查，运动部分要常加油，发现问题及时向项目领导汇报。1、夜晚及天还未亮和大雾能见度不能通视时，不得进行吊装作业，如遇6级以上大风及雷雨等恶劣天气立即停止作业。2、高处作业期间严禁嬉戏打闹，经常检查安全防护用品（安全帽、安全带）,经常检查起重工具。3、工作区域内物料应堆放整齐，防止作业人员行走时被拌倒摔下，防物品的坠落，对油污及时处理，防止作业人员滑倒摔下。4、传递工具和物料