贝雷片拼装挂篮在拱桥施工中的应用.pdf

贝雷片拼装挂篮在拱桥施工中的应用.pdf

ID:52132689

大小:953.47 KB

页数:2页

时间:2020-03-23

贝雷片拼装挂篮在拱桥施工中的应用.pdf_第1页
贝雷片拼装挂篮在拱桥施工中的应用.pdf_第2页
资源描述:

《贝雷片拼装挂篮在拱桥施工中的应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、贝雷片拼装挂篮在拱桥施工中的应用黄娟江苏省交通工程集团有限公司摘要:贝雷片拼装挂篮在路桥建设施工中应用范围广阔,尤其是在拱桥施工中,其施工优势更加明显。贝雷片拼接挂篮不仅构造合理,自重轻,而且拆装方便,利于施工,因此在许多道路桥梁建设工程中都有应用。为了验证贝雷片拼装挂篮在拱桥施工中的应用效果,本文选取京沪高速铁路中采用贝雷片拼装挂篮的拱桥路段为例,详细分析贝雷片拼装挂篮的设计、施工程序和施工控制注意事项,总结出贝雷片拼装挂篮在拱桥施工中的实际应用效果。关键词:贝雷片拼装挂篮;拱桥;应用京沪高速铁路属于新建项目,丹阳至昆山路段之间的无锡西桥

2、段为下承式系杆拱桥,属于刚性拱桥中的一种,整体跨径约为96m。该拱形桥采用的是先拱后梁的施工方式,即先整体施工,再进行拱肋混凝土施工,最后进行贝雷片拼装挂篮施工,整个贝雷片拼装挂篮由底模系统、模板系统、锚固系统等组成。该拱桥施工中的重点施工项目是挂篮施工,挂篮施工质量将直接影响整个工程项目的总体质量,因此需要专业的技术和组织管理作为保障,确保桥体顺利合拢、桥梁质量达标。1贝雷片拼装挂篮设计概述贝雷片拼装挂篮整体由主桁、横梁系统(上横梁、前后下横粱)、底模系统(底模、底模平台)、锚固系统、导梁系统、走行系统、吊挂系统组成,而且根据不同的施工要

3、求还包括多种结构形式(见图1)。图1贝雷片在拱桥施工中的常见结构形式1.1贝雷片拼装挂篮应用技术参数贝雷片拼装挂篮并不适合所有的拱桥施工,其适应的拱桥最大重量为125t,桥梁长度不得小于3.5m,宽度不得大于13.5m,梁高范围需要控制在27—5.3m之间。贝雷片拼装挂篮自重为40t,可达到的最大弹性变形为15nun。I.2贝雷片拼装挂篮组成结构和挂篮形式选择贝雷片拼装挂篮主梁由两道贝雷片主桁架组成,每道桁架都由至少5片贝雷片拼接而成。两道主桁架之间的距离为5.5m,桁架前后均用宽度为lOOmm的角钢相接,每节挂篮施工完成之后都要预留后锚的

4、孔位。拼装挂篮的上横梁是由工字钢、槽钢、钢板焊接而成的,位于主梁结构的节点处,功能在于连接两道贝雷片桁架,上横梁上布设了8个吊点,每个吊点的作用都不同,在前横梁上还设有栏杆,可以作为施工人员的安全防护装置。前下横梁和后下横梁之间所采用的工钢长度不同,纵梁采用的是长6.5m的工钢,纵梁的端头都需要采用钢板进行固定加强。拼装挂篮的结构尺寸和形式设计受到多种因素的制约作用,包括单块挂篮构建的重量、挂篮安装过程中吊车的操作空间、挂篮的截面尺寸等因素。在进行贝雷片拼装挂篮结构设计时需要充分考虑现场操作的可行性,避免设计尺寸超过现场操作空间。1.3贝雷

5、片拼装挂篮走行装置和锚固系统走行装置和锚固系统是拼装挂篮的主要功能结构。挂篮走行顺序是纵梁行走装置到位、前后端锚固、系梁准备行走、底篮行走到位、底篮后端转换吊点位置、准备下一路段施工。在纵向主桁架下方铺设两根钢轨,前后两个支撑点设置在钢轨上,当桁架前后移动时,采用葫芦拉的方式操作。葫芦一端位于桁架后半部分,另一端位于钢轨前端,每完成一小段施工,都要先将外膜脱模,将后下横梁和中上横梁用侧用葫芦连接起来,这样一来整个外膜和纵横梁可以通过吊挂的方式固定在上横梁上,贝雷片可以沿着主桁架向前移动并带动整个吊挂系统一并前移。由于挂篮前后端受到的压力比较

6、大,因此需要在前后端压力点下方铺满枕木,确保轨道与竖向预应力之间连接的牢固性和可靠性。挂篮在浇筑砼时,主梁后端需要采用螺纹钢锚固在已建成的桥梁段上,在进行锚固时,要利用千斤顶使后支座与轨道脱离,最后进行锚固施工。2贝雷片拼装挂篮的施工程序在选取的拱桥路段中进行贝雷片拼装挂篮施工时需要严格按照工艺流程和施工顺序进行,严密监控每一项施工环节,确保整个拱桥的挂篮施工符合建设标准。2.1挂篮设计根据实验路段的特殊情况,需要严格设计挂篮,使之符合现场的施工环境。针对京沪高速铁路拱桥路段的现场环境和操作要求,将整个系粱分段长度设置为8.5m,梁高为2.

7、5cm,顶板平均厚度为30cm,中腹板和边腹板宽度在30—35cm之间,底板纵梁采用贝雷片设计,高度为155cm,底板纵梁之间以角钢相连。底篮前横梁高度180cm,为钢箱结构,底篮后梁为工字型钢结构。2.2挂篮安装挂篮安装环节与现浇支架需要同时进行,以现浇支架为挂篮的底篮系统,先安装纵梁,再利用浮吊或汽车吊安装前后横梁。挂篮安装的具体步骤为(1)利用浮吊或汽车吊吊装钢管桩,使横向托梁连接为纵梁整体。(2)系梁前一段混凝土施工完成之后,再适度增加预应力,在混凝土顶面安装走行装置,在底篮的后端悬挂C型钢梁。(3)走行装置容易受到后梁锚固精轧螺纹

8、钢拧紧受力的影响,因此,只有在解除钢管桩与底端纵梁的连接关系后,再逐步下放底篮,使其脱离现浇混凝土。(4)如果挂篮各杆件之间的连接螺栓有松动现象,要立即拧紧加固,拖动行走横粱,带

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。