《拱涵施工方案》word版

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1、一、工程概况我合同段为同段，境内，主线起于良都店村（起点桩号K2+200）止于窦王墓村（终点桩号K7+038.646），线路总长4.839公里。全线采用全封闭、全立交高速公路标准，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100Km/h，整体路基宽度28.5m，分离路基宽度14.25m。本标段有钢筋混凝土拱涵2座，如表1.1所示。表1.1钢筋混凝土拱涵统计表序号中心桩号孔数及孔径（孔－m）角度（o）净高（m）矢跨比（f0/l0）涵长（m）1K3+1301-4902.51/283.92K5+6881-4902.51/268.4本合同段拟定K5+688钢筋混凝土

2、拱涵为我标段拱涵首件工程。二、编制依据1．速公路项目工程招（投）标文件及相关资料；2．高速公路项目第NRC-9合同段两阶段施工图设计；3．施工规范：现行的《公路路基施工技术规范》、《公路工程技术标准》等规范。4．试验规程：现行的《公路土工试验规程》、《公路工程集料试验规程》、《公路路基路面现场测试规程》、《公路土工合成材料试验规程》、《公路工程岩石试验规程》等规程。5．质量标准与安全规程：现行的《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》等标准、规范。6．质量管理标准：现行的《质量管理体系要求》。7．本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水

3、平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验三、首件工程项目组织管理机构及人员机械组织1．组织机构及人员配备我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工。-9-（1）项目经理制定全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。（2）总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制、向技术人员进行书面交底。（3）质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验段的试验和检查，做好质量检查记录，施工纪录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。首件钢筋混凝土拱涵由专业涵洞施工队进行施工，项

4、目部相应成立管理机构：表3.1路基土石方施工技术管理人员表序号姓名职务职责范围备注1项目经理负责项目组织协调2总工负责项目技术负责3副总工4路基工程师负责现场施工技术，生产进度安排，机械调度6测量工程师负责全线测量放样工作7测量工程师8质检工程师负责施工质量检验9试验工程师负责施工现场试验11安全生产负责人负责施工现场安全，安全交底及安全检查12专职安全员13杨冲专职安全员2、施工机械的配备施工机械按工程性质及工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。每个作业队配备一套完整的施工机械，其中如压力机、平地机、洒水车等公用大型设备由项目部统一管理配置，

5、按照工程施工情况，按需配备给各个作业队使用。表3.2机械设备表机械名称单位数量用途振动棒台10涵洞工程电焊机台5涵洞工程挖掘机台1涵洞工程压路机台1涵洞工程吊车台1涵洞工程-9-装载机台1涵洞工程混凝土罐车台2涵洞工程自卸汽车辆3涵洞工程洒水车辆2涵洞工程模板套1涵洞工程搅拌楼座1涵洞工程四、施工进度计划安排前期施工准备基本完成，计划于2015年9月17日开始施工，2015年12月10日完工。五、施工方案1．施工工艺流程如图5.1所示。图5.1钢筋混凝土拱涵施工工艺流程图2．基础施工(1).基础放线及开挖a.基础的定位与放样在基坑开挖前，由测量组采用全

6、站仪进行基坑的定位放样工作。先根据涵洞的纵横轴线，结合断面尺寸计算出基础边线的定位点，再根据开挖深度、坡度放样划出基坑的开挖范围线。基坑底部尺寸应确保每边有大于50cm的工作面，以便于支撑、立拆模板和排水。b.基坑开挖基坑开挖需采用挖掘机开挖。清理出的土石方如满足路基填料要求则可用于路基填筑，如不满足则直接用自卸车运至弃土场。-9-开挖至设计高程顶20cm时采用人工清理。c.基底处理基础承载力应满足设计要求，如基底地质不满足设计要求，则需报请相关部门确认后进行加固处理。d.基坑检验基坑挖至设计标高后，应向监理工程师报验，报验的内容包括：检查基底平面位置

7、、尺寸大小、基底标高；根据基底地质情况，全部为岩石地基可不检测，填写报验单。当检验符合设计要求后，经监理工程师同意，并签批报验单，进入下道工序施工。(2).基底换填涵洞基底采用级配碎石换填，以保证基底承载力不低于0.44mPa(3).钢筋加工及安装钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。焊接和绑扎时应先安纵向钢筋，然后绑扎水平筋，钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置。钢筋布置和搭接需满足相关规范要求。钢筋加工制作成形后，运输至现场安装

8、。钢筋加工按沉降缝6m为一个节段，保证钢筋的间距计主筋根数。(4).模板安装基础模板采用组合钢