钢筋混凝土拱涵施工实施方案拱涵

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1、XXX钢筋混凝土拱涵施工方案施工方案编制人：审核人：审批人：XXX集团有限公司XXX道改建工程项目指挥部钢筋混凝土拱涵施工方案目录第一章编制依据11.1编制范围11.2编制依据1第二章工程概况22.1工程概述22.4沿线自然地理条件22.5气候特征22.6主要参建单位3第三章施工目标43.1管理目标43.1.1工期目标43.1.2质量目标43.1.3安全目标43.1.4环保目标43.2管理组织机构及岗位职责44.1现场准备64.2测量准备64.3试验准备64.4施工机械准备6第五章主要施工技术方案75.1

2、拱涵施工工艺流程75.2施工方法85.2.1基础、涵台施工85.2.2拱圈施工95.2.3沉降缝处理11II钢筋混凝土拱涵施工方案5.2.4洞口八字墙、截水墙施工11第六章质量保证措施13第七章安全保证措施147.1施工现场安全措施147.2施工机械安全控制措施14第八章环保保护措施15II钢筋混凝土拱涵施工方案第一章编制依据1.1编制范围XXXXXXX通道KXXXXXX钢筋混凝土拱涵工程1.2编制依据1、XXXXXX道改建工程施工招标文件、设计图纸、补遗文件、地勘资料以及施工现场踏勘资料等全部资料；企业

3、的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备登综合实力；以及类似工程的施工经验。2、国家颁布的高速公路施工、验收规范详见表1-1：表1-1项号规范、标准编号1《公路工程技术标准》JTGB01-20032《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003《公路工程质量检验评定》JTGF801-20044《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20035《钢筋焊接接头试验方法》JGJ/T27-20013、安全生产规范、规程标准详见表1-2表1-2项号规范、标准类别1《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95

4、2《爆破安全规程》GB6722-20033《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20051.3编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。15钢筋混凝土拱涵施工方案第二章工程概况2.1工程概述1）本标起讫桩号为KXXXXX，里程XXXkm，共设X道钢筋砼拱涵。设计荷载公路-1级，地震动峰值加速度0.15g，跨径为X米。2）拱圈及拱座浇筑为一

5、体，采用C40现浇钢筋混凝土，台身、帽石、护拱采用C25混凝土，余均采用C20混凝土；洞口铺砌采用上层20cm厚C20混凝土，下层采用20cm厚12%石灰土（或砂砾石），八字墙及截水墙基础铺底采用10cm厚12%石灰土（或砂砾石）垫层。钢筋：凡直径＜12mm者采用HPB300钢筋，凡直径≥12mm者，采用HRB335钢筋。2.4沿线自然地理条件1)地理条件：该区段具较为典型的黄土地貌，沟谷发育，沟谷中黄土陡壁险峻，冲积倾斜平原、低山丘陵区和黄土台地丘陵。2)水文情况：项目所在区路区地表水不发育。线路所经区

6、域地面径流和入境水主要来自天然降水，因集中于汛期，处部分入渗外，绝大部分成为汛期弃水。沿线主要水库为朝阳沟水库。本区地下水由于地形变化较大，地下水埋藏深浅不一。在地势较高地段，浅表地下水不丰富，地下水主要由降水和河、渠、塘水渗入补给，水位随季节变化，地下水埋深较深。地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。2.5气候特征1)路线所在地区XXXXXXX位于北温带南沿，属暖温大陆性半干燥季风气候区，四季分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多

7、风，干燥少雨雪，冬旱频繁。2)气温年平均气温14.4℃，高温天气集中于6-7月份，极端温度达42—45℃；低温天气主要集中在1月份，最低气温可达在-19.7℃。全年日平均气温在0℃以上达293-312天。3)日照、降水、湿度全年平均日照总时数约2400小时，全年7、8月日照最多，占全年总日照时数的30%；1、2月最少，仅占全年总日照时数的10%。年均降水量640.9毫米，多集中于夏季6、7月份，12、1月的降水量相对较少。年平均相对湿度60%，差距甚微。相对湿度的变化，主要受季风影响。4)雾、霜、雪区域全

8、年平均有雾日约17天。初霜一般在10月下旬，终霜在次年3月下旬。全年无霜期为220天。年平均降雪11CM，最大厚度达20CM,最大冻土11CM。15钢筋混凝土拱涵施工方案5)风向、风速区内风向有明显的季节变化，冬季主导风为东北风和西北风，夏季为南风，春秋二季为冬夏交替时间，风向没有冬夏稳定，但由于近地层风向受地形影响，各地风向略有差别。全年风速平均3m∕S，最大达18m∕S。6)区域地质稳定性评价本区处于河北平原强震带与许昌-