沁河20 薄壁墩施工组织 - 副本解读

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1、K73+238-k73+979沁河大桥薄壁墩专项施工方案一、工程概况沁河大桥位于国家高速公路网青岛至兰州公路山西境长治至临汾段高速公路第9合同段，桩号为K73+238-k73+979，桥梁全长741m,前右角90度，上部结构采用21*35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用矩形墩、柱式台，基础为钻孔灌注桩基础。第1、2孔位于分离式路基段落，左线平面线型为R=703.434m、Ls=168m(右转)的缓和曲线，右线平面线型为R=706.021m、Ls=160m(右转)的缓和曲线。第3～18孔位于整体式路基段落，其中第19～21孔位于R=1120m、Ls=160m(左转)的缓和曲线上

2、，其余均位于直线段上。全桥按整体式路基桥梁断面设计。20号墩断面尺寸为5.5m*1.6m，高8.2m。墩柱高度20#墩墩柱高8.2m（左右一样）19#墩墩柱高左幅19.2m右幅17.2m18#墩墩柱高22.2m（左右一样）17#墩墩柱高左幅29.2m右幅27.2m16#墩墩柱高30.2m（左右一样）15#墩墩柱高31.2m（左右一样）14#墩墩柱高33.2m（左右一样）13#墩墩柱高34.2m（左右一样）12#墩墩柱高35.2m（左右一样）11#墩墩柱高35.2m（左右一样）10#墩墩柱高36.2m（左右一样）9#墩墩柱高38.2m（左右一样）8#墩墩柱高38.2m（左右一样）7#墩墩柱

3、高36.2m（左右一样）6#墩墩柱高左幅34.2m右幅35.2m5#墩墩柱高32.2m（左右一样）4#墩墩柱高左幅35.2m右幅38.2m3#墩墩柱高25.2m（左右一样）2#墩墩柱高左幅14.2m右幅16.21#墩墩柱高左幅5.2m右幅8.2m二、主要人员配备及工程机械安排机械设备一览表机械名称规格型号数量空压机18.5KW(3.5M)2台装载机ZL502台风镐4把吊车25T1台发电机50KW1台发电机120KW1台电焊机3台切断机2台调直机2台弯曲机2台主要管理人员序号姓名职务备注1胡建勇生产副经理2贾荣队长3张建强技术负责人技术工种人员安排序号名称人数备注1钢筋工202木工103电

4、工1持上岗证4电焊工4持上岗证5修理工56民工30三、工期安排计划于2015年8月10日开工，2016年6月30日完工。四、进场材料的质量控制1、试验室提供本项目工程所需的混凝土配合比。在开工前，以施工现场实际拌合设备对设计配合比进行试拌，以检验其工作性是否满足。2、钢筋：钢筋的进场，须持有出厂证、合格证和材质单，出厂证件不全的，不予使用。钢筋表面应清洁，无锈蚀、油渍、漆皮等。3、水泥：本分项工程所用水泥进场时必须持有厂家提供的“三证”，同一批量每200吨试验一次，合格后经监理工程师签认方可使用。4、砂：采用中粗砂为洪洞砂，同一料源每批不超过200m3试验一次。5、碎石：采用表面清洁，针

5、片状及含泥量不超规定值的石料场碎石，同一料源每批不超过400立方米检验一次。6、水：采用饮用水。7、所有原材料的检测严格按监理工程师的要求进行检测。五、薄壁墩施工根据沁河大桥墩身结构特点及我公司以往施工经验，拟采用翻模分节段依次进行施工，翻模模板分两节，每节高2米，翻模施工以首节4m开始，标准节段混凝土浇筑高度为2m，顶节浇注高度根据墩身实际高度确定。1、施工工艺流程施工准备→绑扎第一、二节钢筋→安装第一、二节模板→浇筑第一、二节砼→绑扎第三、四节钢筋→拆除第一节模板，提升至第三节安装，→浇筑第三节砼→拆除第二节模板，提升至第四节安装→浇筑第四节混凝土→绑扎第五、六节钢筋→拆除第三节模板

6、，提升至第五节安装，→浇筑第五节砼→拆除进入下一循环。2、钢筋工程在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，预埋钢筋按照长度6m和7m下料，预埋深度分别为1.5m，钢筋外露端长度分别为5.5m和4.5m米，钢筋外露端需用胶皮套套住防止生锈。墩柱施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺，将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋。在预埋墩身的钢筋的同时在承台上墩身范围外预埋8根锚固钢筋方便调整墩身模板。严格按照图纸要求进行施工，确保钢筋间距和连接质量符合设计和规范要求：绑扎成型的钢筋骨架，受力主筋同排间距偏差为±20mm；骨架长度为±10mm，宽度偏

7、差为±5mm；保护层偏差为±5mm。墩身竖向Φ28或Φ25主筋连接采用压力焊连接，主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于1m。钢筋下料时切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲。绑扎第一节钢筋时在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，用钢管或角钢斜撑固定住钢筋笼，防止钢筋歪斜、倒塌。绑扎第二节以后钢筋时用钢管支架支撑在模板顶层操作平台上。通过定位钢管架对钢筋骨架进行定位，保证钢筋骨架垂