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时间:2020-04-09
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1、省道308焦作至沁阳段改建工程ZQ-S3合同段沁河大桥箱型墩施工技术方案河南鹏程路桥建设有限公司2013年03月01日-26-薄壁空心墩施工方案1、编制说明1.1编制范围本方案编制范围为省道308焦作至沁阳段改建项目第三合同段沁河大桥空心墩墩身施工。1.2编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》2.《公路工程质量检验评定标准》3.《公路工程施工工艺标准(桥涵)》;4.相关设计图、设计文件5.相关合同文件6.现场调查资料。1.3编制原则本施工方案编制以合同文件、施工图纸以及国家现行施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据,并结合现场实际情况,参照公司相关工程施工经验编
2、制。2、工程概况本标段工程起点(K34+000)位于本项目与博月路交叉点西南2.3km处,路线向西南方向经后十里村北、博爱农场北、拐闪南,跨丹河,经杨庄北、许屯南,路线折向南,跨沁河后路线进入沁阳市内到达本标段终点(K43+700),路线全长9.7km。主线共设大桥695.16米/2座,小桥35.04米/1座,涵洞35道,平面交叉8处。本标段全线采用四车道一级公路标准,设计速度采用80km/小时,路基宽度为24.5米,其中:行车道宽2×2×3.75米,中间带宽3.0米(含左侧路缘带宽2×0.5米),硬路肩宽2×2.5米,土路肩宽2×0.75米。新建沁河大桥位于原沁
3、河大桥右侧(上游侧),新建桥梁作为右半幅桥使用,原沁河大桥利用改建为左半幅桥。新建桥梁全长498.12米,上部结构为(35+7×60+35)m预应力砼现浇变截面箱梁,采用悬臂浇筑施工;下部结构桥墩采用-26-箱型墩,双排群桩基础,0#桥台为肋板式桥台,9#桥台为桩式台,钻孔灌注桩基础。新建桥面布置为:0.5m护栏+11.0m行车道+0.5m护栏=12m,桥梁按照90°设计。2.1设计概况沁河大桥空心墩8个共计85m,最高墩6#墩,墩高13m,墩身尺寸为6.5m×3.5m3、施工组织安排3.1工期安排根据第三合同段工期要求和现场施工进度情况,墩身施工工期计划见表2。
4、表1施工进度计划表序号桥梁名称部位工期(天)开始时间完成时间1沁河大桥1号墩身202013.3.12013.3.2022号墩身202013.3.12013.3.2033号墩身202013.3.202013.4.1044号墩身202013.4.202013.5.1055号墩身202013.4.102013.4.3066号墩身202013.4.202013.5.1077号墩身202013.4.102013.4.3088号墩身202013.3.202013.4.103.2施工组织及计划3.2.1主要设备主要设备数量见表2。表2主要设备数量表序号机械名称规格型号单位数量备
5、注1混凝土灌车12m3辆6混凝土送输设备2吊车25t台2模板、钢筋施工3电焊机台10钢筋施工4弯曲机GW-40-1台25.5kw5空压机台46汽车泵台17模板空心墩套48全站仪DTM-530C台1测量、放样9水准仪DZS3-1台2高程控制-26-3.2.3施工组织机构全桥施工总负责人为项目经理赵永忠,总工程师王小成。下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划合同部、财会部、综合办公室、工地试验室等4、总体施工方案新建沁河大桥墩身最高为13m,为薄壁空心墩,该类型墩施工难度较大,我施工方主要采取翻模组合人工搭设脚手架的施工工艺完成,在墩上部设置操作台。墩身施工采取
6、人工搭设内外脚手架配合的方案,内脚手架作为绑扎钢筋时的内操作台。我公司采用人工翻转模板与脚手架相组合、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和倒链吊运材料和模板的施工方法,人员上下由脚手架和竹木爬梯解决。4.1、人工翻升模板设计翻升模板由三节大块模板(外模采用钢模、内膜采用竹胶板或钢模)与支架、内外钢管脚手架工作平台组合而成(施工中随着墩身高度的增加将支架与已浇筑墩身相连接,以增加支架的稳定性)。施工时第一节模板支立于基顶,第二节模板支立于第一节段模板上。当第二节混凝土强度达到3MPa以上、第一节混凝土强度达到10MPa以上时,拆除第一节模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂
7、后,用塔吊和手动葫芦将其翻升至第二节模板上。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依次循环,形成接升脚手架→钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→翻升模板、组拼模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业,直至达到设计墩身高度。每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、刚度加强架、内外脚手架与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。内外模板均分为标准版和角模板两种,每大节模板高度4.5m(每节模板由高度1.5m的三个小节模板拼组而成),宽度划分以1.5m为模数。模板之间用Φ25螺栓连接,用[12槽钢支撑拉筋垫板,[12槽钢间距不超过1m,拉筋用Φ16mm的
8、圆钢或螺纹
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