薄壁墩施工总结

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1、济南至广州国家高速公路江西瑞金至寻乌公路项目B5合同段河南中原路桥建设（集团）有限公司二0一0年八月11第11页薄壁墩施工总结依据《瑞寻高速项目首件工程示范制实施细则》的要求，现制定《瑞寻高速B5标汶口一桥薄壁墩施工标准工法》，具体内容如下：1、制定标准工法的主要目的通过标准工法的制定、推广，达到指导同类分项工程施工，有效控制工程质量的目的。为更好地贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保整体”的质量创优保障原则，从而推动本项目规范化、标准化作业，为实现国优的质量目标，奠定坚实的基础。2、制定本工法的主要依据2.1、交通部《

2、公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF/80/1-2004）2.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2.3、瑞寻高速项目合同文件2.4、瑞寻高速汶口一桥项目施工图设计及有关标准、规范2.5、项目办相关文件3、适用范围本工法适用于指导江西省瑞寻高速汶口一桥建设项目薄壁墩施工。4.2、操作要点4.2.1钢筋加工、安装4.2.1.1现场钢筋安装a、对高、宽、大的薄壁墩在钢筋安装时应设置劲性骨架，以增加抗风性能、钢筋骨架的稳定性、尺寸准确性和可操作性。11第11页b、钢筋依据设计图纸，在加工场弯制、矫直、除锈或加工至半成

3、品后运到薄壁墩施工现场绑扎安装。c、墩身主筋与主筋之间或墩身主筋与承台预埋筋之间应严格按规范要求进行连接，安装水平钢筋可采取绑扎与点焊结合的方式，以增强钢筋骨架的刚度。d、钢筋绑扎成型后按要求设置高强砂浆垫块。4.2.2模板制作及安装模板根据墩高及墩身类型,由不同长度的若干节段进行组合搭配，并结合施工工艺进行模板分节段设计及定制。4.2.2.1模板质量要求面板在设计计算时，应考虑混凝土对模板的最大侧压力及泵送混凝土时对模板的冲击力。模板组合成型后刚度、强度、变形量和大面平整度必须符合要求。4.2.2.2模板分节施工单位应依据本标段的墩身设计

4、形状及尺寸，作出合理设计。设计原则：（1）通用性强；（2）单块面积大，接缝少；（3）组合及拆装方便。4.2.2.3拉杆模板对拉杆要求密度适当，排列整齐，以拆模后不影响外观为度。拉杆周转使用前必须认真检查两端螺纹丝扣是否完好，如有受损或锈蚀情况一律不准使用。4.2.2.4模板安装a、整体模板施工工艺墩身钢筋绑扎完成并经质检人员及监理工程师验收合格后，方可进行模板支设。根据墩高预先编排好11第11页顺序再进行配模。模板在安装前必须进行试拼,试拼完后应将模板集中摊平,进行打磨、除锈、涂刷脱模剂，暂不使用时，需用塑料薄膜包裹覆盖，避免板面受到污染或

5、生锈。立模前先将模板抛光，并涂刷优质脱模剂，涂刷脱模剂应做到薄且均匀，不得污染钢筋及承台混凝土（或采用涂刷模板漆的工艺）。立模时，底模板内边线应和墩底面预先用墨斗弹出的墩身轮廓线重合，模板底部与承台顶面接触处应采取有效止浆措施，防止漏浆。模板板缝间加设双面胶，双面胶的边与模板内边平齐，不得伸入模板或远离模板边。立模过程中随时检查接缝处的平整度，保证拼装加固后的板面之间平整，接缝严密，拼装牢固，整体结构稳定。模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、竖直度及模板紧固、拉杆孔填塞和内空尺寸等方面进行全面量测自检，自检合格后报请监理工程师进行检验，检

6、查合格后方能浇筑混凝土。在浇筑混凝土过程中，对模板实施监测并派专人负责，如发现模板在浇注混凝土过程中有超出允许偏差的可能性应及时进行纠正，纠正后方可继续浇筑混凝土。模板支设完毕，若不能立即浇筑混凝土，应用彩条布将模板上口包扎裹紧，防止灰尘等污染模板，雨水锈蚀钢筋或使模内积水。b、翻模施工工艺薄壁墩施工也可采取翻模工艺施工。翻模是由多节段大块钢模板、外工作平台、起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节模板支立于承台顶面上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上，循环安装至设计高度。建议第一次浇筑6米高（每节2米，视

7、各施工单位实际情况而定）薄壁墩底节段混凝土，待混凝土浇筑完并11第11页终凝后，绑扎第四层钢筋。绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其分别翻升至第四层，再绑扎第五层钢筋，拆除第二节模板，将其翻升之第五层。形成钢筋绑扎→拆模→翻升立模→测量定位→接长泵送管道→浇筑混凝土→养生→标高复核的循环作业，直至达到设计高度。4.2.3混凝土拌制及浇筑4.2.3.1混凝土原材料选用严格按照《公路桥涵施工技术规范》关于配制混凝土用的材料如水泥、细集料、粗集料、拌和用水和混合料的质量要求进行选用。4.2.3.2优化混凝土的配合比设计桥墩的

8、混凝土配合比应采用通过各施工单位优化设计和线外试验取得的实际配比数据。在保证混凝土内在质量的同时，确保外观质量达到清水混凝土的要求。4.2.3.3混凝土施工混凝土拌制配料时，各种