组合式针梁钢模台车在压力涵管中的应用

《组合式针梁钢模台车在压力涵管中的应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、组合式针梁钢模台车在压力涵管中的应用【摘要】组合式针梁钢模台车系由内模针梁台车、外模台车和端模组成的整体式钢模台车，就位后可一次性现浇成形整节涵管，为大型碗涵管的现浇施工提供了方便、快捷、安全可靠的支模手段，提高了涵管的施工工效。【关键词】内模针梁外框门架端头模板1•工程概况老挝赛德（XESET）3水电站工程引水压力暗涵段全长为1290.3m：桩号Yl+480.86-Y2+771.16为压力暗涵段，主要结构形式为圆涵、内径为2.8m.壁厚25cm。暗涵的建界面分为三段：第一段，桩号为Y1+486.86

2、-2+100、坡度为1.2%。第二段，桩号为Y2+100—2+400、坡度为0.1%。第三段，桩号为Y2+400—2+761.46、坡度为0.84%。钢模台车和定型模板采用定型设计，钢模台车行走系统采用电力拖动，定型模板升降采用液圧传动、设置限位装置。2.台车组成及技术参数2.1组合式针梁钢模台车结构组合式针梁钢模台车系由内模针梁台车、外模台车和端模组成，如图1所示。图1组合式钢模台车结构图2.1.1针梁内模台车（1）针梁针梁全长LZ二2XLO+LZKLO为关节长度,LZ1为针梁必要的加长部分）,高度

3、H,由1〜2条主梁组成（视管节内径大小而定），梁体可由型钢组焊或钢桁架拼接。针梁在交变应力作用下，主要受力特点是下弯、上拱，同时还受到侧向力和扭转力的作用。针梁上、下侧各布有2条钢轨道，上轨道可供内模台车行走，下轨道可供针梁自身在内模台车上行走。设计中不仅对针梁的刚度、挠度、稳定性进行计算，而且还需对翼板、腹板、联系杆以及支座等部分的局部应力、稳定性进行验算，以保证针梁的整体结构刚度和稳定性。（2）圆涵内模内模台车套在针梁上，分为钢模板和台车框架两部分，钢模长LN二L0+LN1（L0为管节长度，LN1

4、为内模必要延长部分,一般为100mm,以利于与已浇筑的管节碇有较好的结合）。内模沿环向分4片，模板撑开后直径DN二D0+kl（DO为管节设计内径，kl为内模为抵消钢材变形而预先扩大的部分，其值视管节大小而定，一般为5-lOmm）,由底模、两侧边摸、小顶模组成，钢模板面板为8mm钢板，肋板条采用12伽的钢板，肋板间距根据刚度计算结果确定，内模台车构造剖面图见图2O①底模上设有底梁，底梁采用型梁焊接成组合门架；②边摸环向靠上部加有纵向梁，采用液压千斤顶和门架联系，底模与边摸联系采用較接；①小顶模下设有两根

5、纵向联系梁，顶模通过纵向梁采用液压千斤顶和门架联系;②门架内针梁通过上下轨道利用轮子进行移动。拆模和立模采用阵列油压千斤顶操作，浇筑栓时的负荷采用阵列机械千斤顶支撑。在拱肋上焊接通长梁，在梁上布置千斤顶。拆模时，先收小顶模再收边摸，最后收底模。最大收模量为50〜100mm。2.1.2外模台车涵管一般壁厚较薄，为了保证栓浇筑质量，减少栓外表的水、气泡，外模台车采用顶部入仓，侧面预留孔振捣的工艺。外模台车主要由外框门架和组合钢模组成，外模构造如图3。①外框门架由顶梁、左右边柱、底梁、连系梁、斜撑及轨道轮组

6、成，是外模台车的主耍受力体。顶梁及左右边柱采用型钢制作梁，作为受力框架，焊接在底梁上。底梁则采用双槽钢组合而成，中间设有轨道轮。②外模钢模板均用组合钢模板，由两侧边模和顶模组成，顶模与边模联系用较接。边模拱腰以下直墙用平面模板，直墙部分预留加盖矩形小孔,用于振动棒伸进振捣；拱腰以上部位用弧形模板，拱腰中部也预留振捣用矩形孔。顶部较水平段范围内设模板，采用人工将碗抹平。每侧边模外侧加设三条纵向连系梁，底部连系梁用油压千斤顶与外框门架连接，另两条连系梁用丝杆千斤顶与外框门架连接。顶模设两条连系梁，用油压千

7、斤顶升降，支撑柱在磴浇筑时用对拉螺栓固定。图2内模台车构造剖面图图3外模台车构造剖面图2.1.3端头模板内外模两端用堵头模封堵。堵头板采用钢模，加工成左右两大块，中间用连接钢板将止水带槽割成两半连接，周边用螺栓将堵头板与内外模板的幅板连接。浇筑第一节管身检时，两端均要设堵头板，以后仅设前端堵头板。2.工艺原理及应用技术3.1工艺原理埋藏式薄壁输水建筑物磴，由组合式针梁钢模台车支模浇筑。内模台车为针梁式台车，与外模分离后，可独立移位、就位；外模台车为轨道式门型型钢架结构，也可独立移位、就位；端模是圆涵的

8、封头模板，也是联系内、外模台车的连接部件，可将浇筑碗时内模受到的浮托力传递该整个台车，由整个台车來抵抗浇筑碗时的浮托力。2.2工艺流程及操作耍点3.2.1工艺流程3.2.2操作要点（1）组合台车施工准备组合式针梁模板台车具备收模、移位的条件，即施工准备，包括：①已浇段管节混凝土强度已经达到拆模强度；②下一待浇管节段已具备支模条件（垫层、放样完成）；③外模轨道已延伸铺设到至少两节待浇管节段。（2）端头模板拆除管节碗浇筑完成，达到拆模条件后，将堵头模板与内外