雷克萨斯ES300h豪华版上手体验评测.doc

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1、雷克萨斯ES300h豪华版上手体验评测　　雷克萨斯ES算是较早采用纺锤形家族式风格的车型，整体动感时尚又不失稳重大气。尺寸方面，由于采用了丰田Avalon的平台，相比上一代车型来说有不小提升，但是面对奥迪A6、宝马5系的加长再加长，ES还是略显小气，不过正因为ES的这种不妥协，整体外观也更协调流畅。　　　　雷克萨斯在营造豪华气质上一直有其独特的语言，整体外观还是以中庸大气为主，不过在细节上却有不少出彩之处。家族化的“X”纺锤形格栅与两侧动感十足的LED日行车灯完美融合，视觉冲击力极强。　　　　　　大灯的造型简约而精致，外部轮廓没有太大亮点，不过

2、内部灯组却足够惊艳，特别是锋利动感的LED日间行车灯，如闪电般锐利夺目，为大灯增色不少。　　　　雷克萨斯ES300h的侧面俨然是一副豪华中级车的模样，线条从头到尾非常流畅，且没有丝毫繁琐。相比车头来说，侧面也许没有具体的某处吸引眼球，但整体感极强的风格找不出一点缺点。　　　　车尾方面，雷克萨斯ES300h一样显得比较保守，尾灯组造型谈不上抢眼，但让人感觉比较自然。细节之处足够精致，层次感强且档次感提升明显。在大气豪华之余，ES300h在尾部点缀了扰流板，增添了一丝运动气息。　　　　　　　　雷克萨斯ES全系配备多条幅轮毂，ES300h的轮毂线条更

3、加硬朗，典雅且不失动感。不过轮胎规格全部为215/55R17，属于同级别主流，但作为高配车型规格没提升稍显遗憾。　　　　●内饰空间：有质感的舒适　　雷克萨斯作为高端品牌，打造奢华内饰方面一样有独特的造诣，整体风格依旧是雷克萨斯的家族风格。布局层次分明，材质用料也非常精细，银色的金属装饰条搭配木纹面板，时尚且典雅。　　　　　　雷克萨斯ES的自发光仪表简洁清晰，除了满足各种车辆信息显示外，没有一点花哨的点缀。在节能模式和正常模式下，仪表盘左侧显示充电节能状态。在运动模式下才显示发动机转速，并且两种模式下氛围光的颜色也不同。　　　　中控台的第一印象较

4、为繁杂，不过实际体验下来它的操作非常便捷，控制区域很紧凑，上方为影音区域，下方为双区域空调区域。整体上下的布局层次感强，中央的金属钟表画龙点睛般提升了豪华感。　　　　雷克萨斯ES300h采用了LEXUS雷克萨斯RemoteTouch信息操作系统，类似鼠标的操作方式，上手容易且方便快捷，能让驾驶者在行驶过程中轻松查看导航、音响、车辆情况等各种信息。　　　　ES300h的座椅依旧是雷克萨斯舒适为主的风格，造型宽大，整体厚实柔软。此外，座椅的功能非常丰富，电动调节、记忆、加热通风一个不少，前排座椅还可调整腰部支撑。　　　　　　空间方面，ES的轴距相比

5、上一代提升不少，不过相比主流竞争对手稍显不足，但雷克萨斯在空间方面的优秀利用弥补了它的不足。身高182cm的体验者将座椅调整至正常位置，前排头部空间三指有余。后排空间中规中矩，头部一指，腿部则有一掌多。　　　　　　　　后备箱宽大平整，由于电池组置于后排座椅后方，所以后排不支持放倒，空间延展性上欠佳，不过日常使用完全足以。此外，ES300h采用了全尺寸铝合金轮毂备胎，颇显厚道。　　　　●动力操控：混出多样性　　动力方面，ES300h搭载了一台2.5L直列4缸自然吸气发动机和一台电动机，发动机最大功率118Kw（161PS）/5700rpm，最大扭

6、矩213N·m/4500rpm；电动机最大功率105Kw，最大扭矩270N·m。在不同路面工况下，两者能智能的协同工作，官方公布的综合功率为151千瓦（205马力）。　　　　变速箱方面，雷克萨斯ES300h搭载了一台ECVT变速箱，这也是雷克萨斯混合动力车型的标准配置，毕竟ECVT拥有更佳的经济性和平顺性。　　　　对于ES这样的车来说，就算不开动它，我也敢肯定它的舒适。我喜欢两种车，一种好似丰田86，让你一碰就感受到它的乐趣，心潮澎湃；而另一种就是让你一碰就感受到它的舒适，心神宁静，显然ES300h就是我喜欢的后者。　　　　坐进车内，踏下制动器

7、，按下启动按键将它发动，挂入档位，抬起制动器，ES300h便优雅地向前滑动，这个过程看似普通却让人印象深刻。通常电池电量充足的情况下，启动时只启用电动机，这种只有轻微电流声的感觉多少有点奇妙。　　　　电动机的介入并非只在起步阶段，在低速行驶下或者拥堵停顿时，混动系统都会让电动机起主导作用，从而实现更佳的油耗表现。此外，ES300h也可主动选择为纯电动模式，纯电动模式下根据用户手册，可在低于45km/h的时速行驶几百米到2km左右，根据路况也有所不同。　　　　日常行驶下，ES300h提供了节能、正常、和运动三种驾驶模式，当然这里没有包含不常用的E

8、V纯电动模式，各模式下的差异可谓非常明显。首先，你可清晰的从仪表盘和中控屏幕上查看能量指示，在节能模式下明显以电动为主，能量回收也更积极；而运动模式下