欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:27885536
大小:64.12 KB
页数:5页
时间:2018-12-06
《某市地铁车站给排水和水消防系统设计简析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、某市地铁车站给排水和水消防系统设计简析【摘要】根据南方某市地铁X号线地下站的给排水及水消防系统设计为工程实例,简要阐释地铁生活生产给水、水消防及排水系统的设计思路,对相关的地铁工程的给排水及水消防系统设计提供借鉴和参考的工程实例。【关键词】地铁车站给水排水水消防设计1工程概况南方某市X号线某站位于本市市中心,为X号线第15座车站,站址开宽平整,地面市政高程平均约为21.70m。本站为换乘站,换乘方式为T型换乘,留与Y号线部分的联络线。车站共设置六个直通地面的出入口,两个紧急疏散口,及四个矮风亭组。2生产生活给水系统本站位于该市城区,周边有较为完善的市政给水管网
2、。本站给水以市政自来水为供水水源,自来水公司供水压力不低于0.1400MPa,能满足生产、生活给水系统的供水压力要求。生产、生活给水系统与消火栓给水系统在车站外开始独立设置,并设置单独的计量水表。给水引入管沿车站新风井进入车站,在站内呈技状布置,并在站台层留有与Y号线的给水接口。主要供水点:卫生间、环控冷水机组、冷却塔、污水和废水泵房冲洗、冲洗栓等。各用水点水压要求按《建筑给水排水设计规范(2009版)》卫生器具用水要求和生产工艺要求确定。用水标准:车站工作人员生活用水量为50L/班•人,时变化系数为2.5;车站乘客的生活用水量标准按卫生器具小时用水定额(洗涤
3、池:100L/h;洗脸盆:50L/h;大便器:120L/h;小便器:100L/h),工作时数和器具数量计算,时变化系数为2.5;环控冷却水系统补充水量按循环冷却水量的2%计算;车站公共区及区间隧道冲洗用水按4L/m2计算,每次冲洗时间按lh计算;生产设备用水量按所选用设备、生产工艺的要求确定;不可预见水量按生产、生活总用水量的15%计。经计算车站平时最高日用水量384.2m3,最高时用水量62.3m3o3水消防系统本站最不利消火栓压力需求约为0.1725MPa,市政供水压力不低于0.1400MPa,经当地消防部门允许,消防泵可直接从市城管网抽水提供车站消防用水
4、。消防给水引入管经两端新风井进入车站,与车站内部的立体环状消防给水管网相接。本站的水消防增压设施设于消防泵房内,采用2台立式消火栓泵(自带控制柜),互为备用。消火栓系统不设稳压装置,消防引入管与立体环状管网连通形成超越管,平时由市政管网压力直接供水稳压,并设止回阀,止回阀前后均设闸阀。消防用水量标准:地下站消火栓用水量为20L/s,火灾延续时间为2小时。因站厅层有地铁物业开发,且面积大于500m2,需设置自动喷水灭火系统对该区进行保护。自动喷水灭火系统按中危险II级设计,设计水量为30L/s,火灾延续时间为1小时。由于本次设计范围未含物业部分,因此仅预留消防用
5、水接口。消火栓布置应该保证站内任何部位均有两支水枪的充实水柱同时到迗,每一股水柱流量不小于5L/s,水枪的充实水柱长度不小于10m。为便于检修,消防环状给水管网设置手动蝶阀,并确保检修时停用的消火栓数量不超过5个(双栓消火栓按两个单栓消火栓计算)。车站两端左右线分别向区间隧道引接DN150消防给水干管,消防管道安装手、电两用蝶阀,该蝶阀安装在站厅层端部人员容易操作的地方,平时常开,区间管网漏水、检修时关闭。站内配线轨行区设置消火栓口,设置间距不大于50m。车站站台层两端(车站与区间交接处)左右线各设置两套(共8套)消防器材箱,箱内放2根25m水龙带,配两支多功
6、能水枪,水枪喷嘴为19。车站两端地面风亭附近各设置一处消防水泵接合器,距接合器15〜40m内,小端风亭设置与水泵接合器供水量相当的室外消火栓,大端风亭沿用现状室外消火栓作消防灭火用。4排水系统设计地铁车站属于地下建筑,各种污废水无法通过重力自流排出车站,使用污水泵提升后就近排入市政排水管网,污水应按规定处理达标后排放。排水种类主要有:卫生间污水、结构渗漏水、事故水、凝结水、冲洗及消防废水、车站露天出入口、敞开风亭及洞口的雨水等。室内采用分质分流制排水方式,室外则根据室外市政排水体制进行接驳。本站室外市政排水体制为雨污分流体制。排水量标准:工作人员生活排水量按生
7、活用水量的95%考虑;生产设备排水量按所选用设备、生产工艺的要求确定;冲洗及消防废水量与用水量相同;结构渗漏水按lL/m2•d计;敞开式出入口及风亭雨水量按当地50年一遇暴雨强度,5min集流时间计算。室内污水系统:车站产生污水的位置主要是卫生间、盥洗室。其中站厅设备区的员工卫生间、盥洗室和设于站台公共区端部的乘客卫生间的空间位置相对集中,设污水栗房一室内废水及雨水设计:地下站结构渗漏水、生产废水、车站冲洗及消防废水通过有组织重力排水,集中至车站两端的主废水泵房、地下人行通道自动扶梯底部、车站内局部低洼处等部位的废水池,经潜污泵提升外排至市政排水管网。因站厅层
8、为两线同期实施土建及投入使用,考虑地面
此文档下载收益归作者所有