某地铁车站给排水及消防系统设计浅析

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1、某地铁车站给排水及消防系统设计浅析广州地铁设计研究院有限公司广东广州510010摘要:木文以某市地铁N号线某地下站的给排水及水消防系统设计为工程实例，简要阐释地铁生活生产给水、水消防及排水系统的设计思路，对相关的地铁工程的给排水及水消防系统设计提供借鉴和参考的工程实例。关键词：地铁车站；给排水；消防；设计引言：近年来，地铁因其高效、快速、安全、舒适等特点得到了快速发展。地铁车站的给排水的设计质量与车站的正常运营密切相关，并且车站消防和安全的要求乂比较高，因此对给排水及消防系统的设计工作也提出了更高的要求。1.工程概况某车站是某城

2、市第N号线的一座地下车站，为地下2层岛式车站。车站总长282.0米，站台宽度为13.0米。车站共设5个出入口，2组高风亭，1个紧急疏散U。车站设置1个公共卫生间，在地下二层站台层左端设置废水泵房。木站附近市政道路下敷设有Φ200、Φ300、Φ600的自来水管道以及多条合流排水管道，可作为给水水源以及排水出路。2.生产生活给水系统木站水源为城市自来水，根据当地水务局所发文件，市政自来水管网最低压力不小于0.14MPa,能满足生产、生活给水系统的供水压力要求。生产、生活给水系统与消火栓给水系统在车站外幵始独立

3、设置，并设置单独的计量水表。给水引入管沿车站新风井进入车站，在站内呈技状布置，车站用水点主要有：公共区两端的冲洗水栓、工作人员卫生间、出入口旁公共卫生间、半真空设备间、空调机房、冷水机房、直饮水机等。各用水点水压要求《建筑给水排水设计规范（2009版）》卫生器具用水要求和生产工艺要求确定。用水标准:车站工作人员生活用水量为50L/班•人,时变化系数为2.5;车站乘客的生活用水量标准宜按卫生洁具小时用水定额、工作时间和器具数量确定，卫生洁具用水定额分别为：洗涤池100L/h，洗脸盆50L/h，大便器12OL/h，小便器1

4、00L/h,使用时间按18h;环控冷却水系统补充水量按循环冷却水量的2%计算；车站公共区及区间隧道冲洗用水按2L/m2计算，每次冲洗吋间按lh计算；直饮水系统用水量按照600L/（站•天）计；生产设备用水量按所选用设备、生产工艺的要求确定；不可预见水量按生产、生活总用水量的15%计。经计算，本站最高日用水量为202.29m3/d;最大小时用水量25.352m3/h。3.水消防系统室内水消防系统为临吋高压系统。在车站附属处设置消防泵房及消防水池（有效容积不小于144m&SUp3;）。平吋由消防泵房内设置稳压泵4■气压罐为

5、地下车站及区间稳压。消防水泵吸水管从消防水池吸水，经由消火栓系统增压泵加压后，扬水管与车站消防环状管网相接，并由站厅层大里程端设置竖管进入区间，与区间消防给水系统相连。区间消防环网在下一站站厅层端头设置横管连接成环。室内消火栓用水量按20L/S计，按全线同一吋间发生一次火灾计，火灾延续吋间消火栓系统为2h。火灾吋车站内每个防火分区内任一点均有两股水枪充实水柱同吋到达。每一股水柱流量不应小于5L/S,且充实水柱长度不应小于10m,栓口动压不小于0.25MPa。消火栓口径为65mm,水枪口径为19mm，水龙带长度为25m。消火栓尽量

6、采用单U单阀消火栓，当受安装条件限制吋，可采用双U双阀消火栓；车站站厅层及出入口的消火栓主要采用单口单阀消火栓，在车站出入口端部可局部采用双口双阀消火栓。车站站台层的消火栓结合自动扶梯下检修房间布置，根据间距可设置双U双阀消火栓；消火栓间距按计算确定，采用单单阀消火栓吋间距不大于30m;采用双口双阀消火栓吋，间距不大于50m。车站站台层两端各设置两套（共4套）消防器材箱，箱内放2根25m水龙带，配两支多功能水枪，水枪喷嘴为&0slash;19。车站两端地面风亭附近各设置一处消防水泵接合器，距接合器15〜40m内设置与水泵接合器供

7、水量相当的室外消火栓。4.排水系统地铁车站属于地下建筑，各种污废水无法通过重力自流排出车站，必须使用水泵提升后就近排入市政排水管网，且污水应按规定处理达标后排放。排水系统主要包括：污水系统、废水系统、雨水系统。排水采用分流制，各类污废水雨水分类收集，经提升排放至市政排水管网，排放标准符合国家及当地相关规定。排水量标准：工作人员生活排水量按生活用水量的95%考虑；生产设备排水量按所选用设备、生产工艺的要求确定；冲洗及消防废水量与用水量相冋;结构渗漏水按lL/m2•d计；敞开式出入U及风亭雨水量按当地50年一遇暴雨强度，5

8、min集流时间计算。室内废水及雨水排放设计：地下站结构滲漏水、生产废水、车站冲洗及消防废水通过有组织重力排水，集中至车站的主废水泵房、地下人行通道自动扶梯底部、.午.站内局部低洼处等部位的废水池，经潜污泵提升外排至市政排水管网。污水排放系统设计：卫生间排污采用重